SU816863A1

SU816863A1 - Способ постройки корпуса танкера

Info

Publication number: SU816863A1
Application number: SU792784058A
Authority: SU
Inventors: Владимир Афанасьевич Котов; Георгий Николаевич Хмельницкий; Николай Петрович Плужник
Original assignee: Предприятие П/Я В-8674
Priority date: 1979-06-25
Filing date: 1979-06-25
Publication date: 1981-03-30

Description

1

- Изобретение относитс к судостроению , а именно к способам постройки корпуса танкера.

Известен секционно-блочный способ постройки корпуса судна, например танкера, заключающийс в том, что кажда секци цилиндрической вставки корпуса последовательно собираетс из блока днищевой обшивки центральных танков, двух блоков дйищевой .обшивки бортовых танков, двух блоков продольной переработки,двух блоков бортовой обшивки, среднего блока верхней палубы, двух бортовых блоков верхней палубы, блока поперечной .переработки центральных танков , двух блоков поперечной переработки бортовых танков и распорок, соедин ющих блок продольной переборки с блоком бортовой обшивки tlj

Однако, при таком делении корпуса значительный объем работ переноситс из .цеха на стапель увеличиваетс их трудоемкость, требуетс большое количество лесов, подмостей рантов а НИИ.

Наиболее близким по технической сущности и предлагаемому вл етс способ постройки корпуса танкера, заключающийс в том, что секци и

блоки днища, бортов, палубы, поперечных и продольных переборок в районе цилиндрической вставки изготав ливают и насыщают .в цехе, а затем стыкуют на стапеле .

Недостатком этого способа вл етс большой объем сборочно-сварочных и монтажных работ, выполненных на стапеле.

o

Цель изобертени - сокргицение . стапельного периода постройки танкера и снижение трудоемкости работ ;по формированию его корпуса.

Указанна цель достигаетс тем, 5 что район цилиндрической вставки .собирают последовательно из двух блоков днища, одного блока, включающего поперечную и продольную переборки со средней частью палубы, и 0 двух бортовых блоков с бортовой частью палубы.

На чертеже схематически изображена часть цилиндрической вставки в сборе, поперечный разрез.

Claims

Цилиндрическа вставка состоит из двух днищевых блоков 1 и 2 со .стыком в районе диаметральной плоскости , одного блока 3 поперечной и U; продольной переборок со средней частью палубы и двух бортовых блоков 4 и 5 с бортовой частью палубы. , Предлагаемый сопосб осуществл ют следующим образом. Все блоки изготавливают, насьадаюх механизмами,трубопроводами и оборудо ванием в цехе. Пбсле установки на стапель стыковки днищевых блоков 1 и 2 на них устанавливают блок 3, в который входит средн часть палубы продольна и поперечна переборки. Все сборочные, сварочные и монтажные работы выполн ют в нижнем удобном положении без применени лесов подмостей и рештований в открытых отсеках, что исключает загазованность помещений.Затем устанавливаю блоки 4 и 5, при-этом лес и подмост примен т дл стыковки поперечной переборки к борту и стыковки двух разъемов палубы. На этом формирование части цилиндрической вставки ко пус.а заканчивают и приступают к фор рованию следующей части и т.д. Между собой отдельные части цили дрической вставки стыкуютс по монтажным стыкам. Формула изобретени , Способ постройки корпуса танкера, заключающийс в том, что секции и блоки днища, бортов, палубы, поперечных и продольных переборок в районе цилиндрической вставки изготавливают и насыщают в цехе, а затем стыкуют на стапеле, отличающийс тем,что, с целью стапель ного периода постройки танкера и снижени трудоемкости работ поформированию его корпуса, район цилиндрической вставки собирают последовательно из двух блоков днища, одного блока, включающуго поперечную и продольную переборки со средней частью палубы, и двух бортовых блоков с бортовой частью палубы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент Японии № 51-43274, кл. 84 К1, 1976.
2.Афанасьев А. С. и др. Технологические особенности постройки судов на зарубежных верф х. Л., Судостроение , 1973, с. 90-91, вариант А (прототип).