Изобретение относитс к области машниостроечи и может быть использовано дл ааищты механизмов и машин от ста тичасккх и динамических перегрузок. Известна фрикционна предохранительна муфра, содержаща ведущую втулку, св занную тсрсионом с ведущей полумус} той, соединенной фрикционными дисками с ведомой полумуфтой, поджатыми при псмсхии опорного диска и пружин, а .таки же отжимное устройство. Оно выполнено в виде свободно установленной на ведушей полумуфте обоймы, имеющей упоры, взаимодействующие с ведущей втулкой, и т г с шаровыми опорами, св зываюшими обойму с ведущей полумуфгой, причем опорный диск снабжен упорными подшипниками, ограничивающими осевое перемещение обоймы Cl 3 . Известна предохранительна фрикцион:на муфта, содержаща две полумуфты соединенные фрикционными дисками, поджатыми пружинами, помещенными на пальцах, взаимодейотвукпцих с нажимным диском и жестко соединенных концами с кольцом отжимного устройства, охватывающим ведомую полумуфту и радиально закрепленные оси и смонтированные на них тела качени . Отжшин ное устройство снабжено установленным , на ведомой полумуфте диском с продольными штырш, взаимодействующими при срабатывании с наружной поверхность тел качени кольца Г j . Данна муфта вл етс наиболее близкой к изобретению по технической сущнос ти и достигаемому эффекту. Извесп йе муфты не имеют фиксации положени отжимногю устройства при буксовании фрикционных дисков. В св зи с этим нельз управл ть величиной момента прени скольжени , в том числе, уменьшать его до нул , а таким путем уменьшать износ дисков трени . Целью изо етени вл етс устран&ние указанных недостатков и повышение долговечности муфты. Эта цель достигаетс тем, что предл женна муфта снабжена электромагнитами смонтированньтми на корпусе ведущей полумуфты и взаимодействующими с диском отжимного устройства. На фиг. 1 изображена предлагаема муфта с частичным продольньгм разрезом на фиг 2 - сечение А-А фиг. V,. на фиг. 3 - сечеиие Б-Б фиг. 1; на фиг. 4 сечение В-В фиг. 1; на фиг. 5 - вид Г на фиг. 1} . на фиг. 6 - сечение Д-Д фиг. 1. 8 31 Муфта содерзкнт ведущий вал 1, передающий 1фут щий момент кЬрпусу 2 через пакет а фрикционных дисков, упругое звено с пластинами 4, соедин ющее корпус 2 и ведомую полумуфгу 5. Отжимное устройство имеет диск 6 со штыр$ ми 7, положение которого регулируетс и фиксируетс гайкой 8 и винтами 9, пальцы Ю, установленные в корпусе 2 на направл$гюших качени 11 и жестко соединенные между собой кольцом 12 с подшипниками 13, гайки 14 в Kqpnyce 2, сжимающие диски 3 при помощи пру- жин 15. Электромагниты 16 неподвижно закреплены на корпусе 2 и взаимодействуют с пластинами 17 на диске 6, а также имеют электропроводы 18. Рассто5шие между торцами щтырей 7 и ос ми подшипников 13 меньше наруж- ; ного радиуса последних. Муфта работает следукчцим образом. номинальном крут щем моменте нагрузка ведущим валом 1 передаетс дискам 3, корпусу 2, пластинами 4 и ве)домой полумуфте 5. При этом имее-рс зазор 0 между штыр ми 7 и подшипниками 13. При перегрузке в режимах запуска, или остановки ведомой части муфты диск 6 со штыр ми 7 продолжает поворот до полной выборки зазора сГ с поо ледующим смещением кольца 12 через подшипники 13 вдоль оси муфты. Пружины 15 при этом сжимаютс , растормажива фрикционный узел до проскалЕ зывани л исков. В этот момент (или несколько раньше) включаютс катушки электромагнитов 1Q пластины 17с диском 6 прит гиваютс к сердечникам электромагнитов 16, положение деталей отжимного устройства стабилизируетс , а пакет дисков 3 передает крут щий момент посто нной величины. Со сн тием напр жени индукционные катушки электромагнитов 16 обесточиваютс , пружины 15 отвод т пластины 17 от электромагнитов 16 - происходит сжатие фрикционных дисков трени . Электромагниты 16 могут быть настроены на автоматическое включение (и отключение) по величине крут щего момента на валу, муфты (например, с помощью тензодатчиков на пластинах 4), а также могут включатьс машинистом с обеспечением пробуксовки в любой момент времени по его усмотрению. Конструкци обеспечивает возможность настройки на необходимый переThe invention relates to the field of machine building and can be used to develop mechanisms and machines from static and dynamic overloads. A known friction clutch has a drive bush connected with a torsion with a leading half-body that is connected by friction discs with a half-coupling driven, pressed at the bearing disc and springs, and the same squeezing device. It is made in the form of a clip, which is loosely mounted on the lead coupling half, having stops interacting with the drive sleeve, and t with ball bearings connecting the clip with the coupling half, and the bearing disc is equipped with thrust bearings limiting the axial movement of the Cl 3 sleeve. Known safety clutch: on the clutch, containing two coupling halves connected by friction disks, tucked in springs, placed on the fingers, interacting with the pressure disk and rigidly connected to the ends of the squeezing ring, covering the driven half-coupling and radially fixed axles and mounted on them rolling elements. The retractable device is equipped with a disc mounted on the driven coupling half with longitudinal pins that interact when triggered from the outer surface of the rolling elements of the ring G j. This coupling is closest to the invention in its technical essence and effect achieved. Ignore the couplings do not have a fixed position of the squeezing device when slipping the friction discs. In this connection, it is impossible to control the magnitude of the moment of slip, including reducing it to zero, and thus reducing the wear of the friction disks. The aim of the design is to eliminate & indicated drawbacks and increase the durability of the coupling. This goal is achieved by the fact that the proposed clutch is equipped with electromagnets mounted on the housing of the drive coupling half and interacting with the squeezing disc. FIG. 1 shows the proposed coupling with a partial longitudinal section in FIG. 2 - section A-A of FIG. V. in fig. 3 - section BB of FIG. one; in fig. 4 section bb FIG. one; in fig. 5 is a view of FIG. one} . in fig. 6 is a section DDD FIG. 1. 8 31 Coupling contains drive shaft 1, transmitting 1futher moment to bolt 2 through a package of friction discs, an elastic link with plates 4 connecting the case 2 and the driven half-sleeve 5. The squeezing device has a disk 6 with pins 7, the position of which is adjusted and fixed by nut 8 and screws 9, fingers Yu mounted in housing 2 on the guides of the roller 11 and rigidly interconnected by a ring 12 with bearings 13, nuts 14 in Kqpnyce 2, compressing disks 3 by means of springs 15. Electromagnets 16 is fixedly mounted on the housing 2 and interact with the plate. ins 17 on the disc 6, and also have electrical lines 18. Rassto5shie schtyrey between faces 7 and the axes of the bearings 13 The outer less; radius of the latter. The coupling works in the following way. nominal torque load by drive shaft 1 is transferred to discs 3, body 2, plates 4 and a half) coupling half home 5. At the same time, there is a gap of 0 between pins 7 and bearings 13 when overloaded during start up or stop of the clutch driven part the disk 6 with the pins 7 continues to turn until the full clearance of the gap cG with the subsequent displacement of the ring 12 through the bearings 13 along the axis of the coupling. The springs 15 are compressed during this, disengaging the friction unit before passing through the lawsuits. At this moment (or a little earlier), the coils of electromagnets 1Q of the plate 17 with the disk 6 are attracted to the cores of the electromagnets 16, the position of the squeezing device parts is stabilized, and the package of disks 3 transmits the torque of a constant value. With the voltage removed, the induction coils of the electromagnets 16 are de-energized, the springs 15 retracted the plates 17 from the electromagnets 16 — the friction disks of the friction disks are compressed. The electromagnets 16 can be configured to automatically turn on (and off) the torque value on the shaft, couplings (e.g., using strain gauges on plates 4), and can also be turned on by the machinist to ensure slippage at any time at his discretion. The design provides the ability to customize the necessary re