SU815341A1 - Упруго-центробежна муфта - Google Patents

Description

(54) УПРУГО-ЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА

Изобретение относитс  к машиностроению и приборостроению, в частности к упругодинамическим муфтам, и может быть использовано во всех област х народного хоз йства дл  соединени  валов с целью передачи крут щего момента в машинах и механизмах , а также компенсации несоосностей соедин емых валов и демпфировани  возникающих при этом колебаний и динамических нагрузок. Известна упруго-центробежна  муфта, содержаща  ведущую и ведомую полумуфты , выполненные в виде ступиц с диаметрально расположенными хвостовиками, и соедин ющий полумуфты упругий кольцевой элемент, жестко.прикрепленный к хвостовикам ведомой полумуфты и несущий неподвижно закрепленные на нем центробежные грузы. Хвостовики ведущей полумуфты выполнены в виде упругих пластин, жестко соединенных с центробежными грузами. При крутильном возмущении ведущей или ведомой полумуфты грузы соверщают колебани  в приблизительно радиальном направлении 1. Однако эта муфта не может, или в очень малых размерах, компенсировать несоосность соедин емых валов. Кроме того, ввиду непосредственной св зи центробежных грузов с ведущей полумуфтой в резонансных област х работы, где по вл ютс  значительные крутильные колебани , может произойти поломка упругих пластин, демпфирующие способности которых ограничены св зывающей полумуфтой. Цель изобретени  - улучщение компенсирующих и демпфирующих способностей муфты, что позволит расширить область ее применени . Поставленна  цель достигаетс  тем, что хвостовики ведущей полумуфты выполнены в виде стержней круглого сечени , а в центробежных грузах и соответственно в упругом кольцевом элементе выполнены сквозные отверсти , в которых с возможностью перемещени  размещены стержни. На фиг. 1 представлена упруго-предохранительна  муфта, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Ведуща  полумуфта выполнена в виде ступицы 1 с диаметрально расположенными выступами 2 и 3 с отверсти ми, направленными перпендикул рно оси вращени . В эти отверсти  вставлены стержни 4 и 5, у которых один конец имеет гладкую цилиндрическую поверхность, а второй имеет элемент дл  креплени  в отверсти х выступов 2 и 3. Ведома  полумуфта состоит из ступицы 6 с-диаметрально расположенными хвостовиками 7 и 8, снабженными прорез ми дл  размещени , соедин ющего полумуфты , упругого кольцевого элемента 9, который прижимаетс  болтами 1б к хвостовикам7 и 8. На упругом кольцевом элементе 9 диаметрально противоположно креп тс  центробежные грузы И, в которых совместно с упругим кольцевым элементом 9 просверливаютс  отверсти  дл  размещени  стержней 4 и 5 ведущей полумуфты. Дл  уменьщени  трени  в контакте стержней с отверсти ми производитс  смазка.

Работа муфты осуществл етс  следующим образом.

В статическом положении и при вращении без нагрузки угол oL между ос ми выступов 2 и 3, соответственно и стер-жней 4 и 5 ведущей полумуфты и хвостовиков 7 и 8 ведомой полумуфты, равен 90°.

Под действием крут щего момента и при определенной частоте вращени  ведущей полумуфты в указанном направлении угол oL увеличиваетс  (за счет деформации упругого кольцевого элемента 9). Увеличение частоты вращени  сопровождаетс  увеличением центробежных сил массы упругого кольцевого элемента 9 и центробежных грузов.11, совместно с элементами креплени . Эти силы преп тствуют увеличению угла ft. Крут щий момент с ведущей полумуфты на ведомую передаетс  за счет деформации упругого кольцевого элемента 9 и его центробежных грузов 11 центробежных сил.

Таким образом, при установившемс  режиме (определенной крут щей нагрузке и частоте вращени ) работы муфты, между крут щей нагрузкой, силами деформации и центробежными силами упругого кольцевого элемента 9 и центробежных грузов 11

устанавливаетс  динамическое равновесие, определ емое углом деформации муфты.

Центробежна  сила вносит элемент самонастройки (независимость от оборотов) и гироскопическую св занность полумуфт

и  вл етс  причиной повыщенных антивибрационных свойств муфты.

Подвижное соединение упругого кольцевого элемента с двум  стержн ми ведущей полумуфты, свободно скольз щими в радиальных отверсти х, диаметрально расположенных в упругом кольцевом элементе и в центробежных массах, существенно улучщают компенсирующие и демпфирующие свойства муфты, обеспечивает дополнительное фрикционное демпфирование колебаний

и повышает чувствительность муфты, улучщает услови  работы упругого кольцевого элемента, и тем самым увеличивает надежность и долговечность муфты.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Упруго-центробежна  муфта, содержаща  ведущую и ведомую полумуфты, выполненные в виде ступиц с диаметрально расположенными хвостовиками, и соедин ющий полумуфты упругий кольцевой элемент, жестко прикрепленный к хвостовикам ведомой полумуфты и несущий неподвижно закрепленные на нем центробежные грузы, отличающа с  тем, что, с целью улучшени 

   0 компенсирующих и демпфирующих способностей , хвостовики ведущей полумуфты выполнены в виде стержней круглого сечени , а в центробежных грузах и соответстенно в упругом кольцевом элементе выполнены сквозные отверсти , в которых с возмож5 ностью перемещени  размещены стержни.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 280128, кл. F 16 D 43/14, 1968.