SU1647174A1 - Упругоцентробежна муфта - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в приводных устройствах дл  передачи крут щего момента при значительных осевых радиальных и угловых смещени х соедин емых валов преимущественно в Машинах и механизмах , подвергающихс  виброударным нагрузкам , а также при переходных режимах. Цель изобретени  - повышение компенсирующей способности и надежности путем гашени  крутильных колебаний. Крут щий момент через ступицу 1 ведущей полумуфты передаетс  на пальцы 3, далее через петли

Description

Изобретение относитс  к области маиностроени  и может быть использовано приводных устройствах дл  передачи кру щего момента при значительных осевых, адиальных и угловых смещени х соедин мых валов, преимущественно в машинах и еханизмах, подвергающихс  виброударым нагрузкам, а также при переходных реимах .

Цель изобретени  - повышение компенсирующей способности и надежности путем обеспечени  гашени  крутильных коебаний .

На фиг.1 изображена упругоцентробеж- на  муфта, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху.

Упругоцентробежна  муфта состоит из ведущей полумуфты со ступицей 1 и хвостовиками 2, на концах которых установлены пальцы 3, параллельные оси муфты, и ведомой полумуфты в виде ступицы 4 с ободом 5.

Упругий соединительный элемент б выполнен в виде гибкой ленты, имеющей пару симметрично расположенных петель 7, фиксируемых зажимами 8. в петли 7 установлены пальцы 3 ведущей полумуфты. На диаметрально противоположно расположенных участках обода 5 выполнены сквозные осевые и окружные пазы 9, образующие совместно упругие лепестки 10.

Концы гибкой ленты продеты сквозь пазы и закреплены с наружной стороны упругих лепестков 10. С внутренней стороны на концах упругих лепестков 10 установлены центробежные грузы 11, выполненные в виде концентрированных масс.

Муфта работает следующим образом.

В статистическом положении или при вращении без нагрузки упругий соединительный элемент 6 остаетс  в ненагруженном состо нии и угол а между осью, проход щей через пальцы 3, и плоскостью, на которой расположен упругий соединительный элемент б, остаетс  посто нным (фиг.1).

При наложении крут щего момента к ведущей полумуфте и при наличии сопротивлени  на ведомой полумуфте крут щий момент через ступицу 1 ведущей полумуфты передаетс  на пальцы 3, далее через петли 7 на упругий соединительный элемент 6 и

обод 5 ступицы 4 ведомой полумуфты. Петли 7 с зажимами 8 предназначены дл  стабилизации крутильных колебаний и улучшени  работы муфты при наличии радиальных и

осевых несоосностей. Зажимы 8 также выполн ют роль направл ющих крут щего момента. При продолжении нарастани  крут щего момента угол а увеличиваетс  и упругие лепестки 10 начинают выгибатьс  к

центру муфты. При установившемс  режиме работы муфты действующие на центробежные грузы 11 центробежные силы обеспечивают самонастройку муфты. Наличие упругих лепестков 10 и центробежных грузов 11 способствует гашению крутильных колебаний и повышает демпфирующие способности муфты. В установившемс  режиме под действием центробежных сил и сил упругой деформации лепестков 10 под угол а

остаетс  первоначальной величины.

При работе муфты в услови х с радиальными и осевыми несоосност ми схема охвата пальцев 3 посредством петель 7 позвол ет исключить сопротивление перемещению

пальцев и возможность их качени .

Использование данной конструкции муфты в машинах и механизмах позвол ет повысить надежность и технические показатели , св занные с компенсирующей способностью и возможностью гашени  колебаний . Возникающие при вращении центробежные силы ввод т в муфту элемент самонастройки и гироскопической взаимосв зи.

35

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Упругоцентробежна  муфта, содержаща  ведомую полумуфту в виде ступицы с ободом, ведущую полумуфту, упругий соединительный элемент, концы которого размещены в выполненных на ободе в противоположных относительно оси муфты участках осевых пазах, и центробежные грузы, о т- личающа с  тем, что, с целью повышени  компенсирующей способности и надежности путем обеспечени  гашени  крутильных колебаний, на диаметрально противоположно расположенных участках обода выполнены сквозные окружные пазы, образующие совместно с осевыми пазами упругие лепестки, на ведущей полумуфте выполнены диаметрально противоположно расположенные торцовые выступы в виде пальцев, а упругий соединительный элемент выполнен в виде гибкой ленты, имеющей пару симметрично расположенных

   петель, пальцы ведущей полумуфты, уста новлены в петл х, концы гибкой ленты за креплены на наружной поверхности обода у основани  упругих лепестков, а центробежные грузы установлены на внутренней поверхности концов упругих лепестков.

   Фиг. 2.