SU815340A1 - Elastic-centrifugal clutch - Google Patents

Elastic-centrifugal clutch Download PDF

Info

Publication number
SU815340A1
SU815340A1 SU792762996A SU2762996A SU815340A1 SU 815340 A1 SU815340 A1 SU 815340A1 SU 792762996 A SU792762996 A SU 792762996A SU 2762996 A SU2762996 A SU 2762996A SU 815340 A1 SU815340 A1 SU 815340A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
coupling
elastic
shanks
centrifugal
leading
Prior art date
Application number
SU792762996A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Антанас-Петрас Казимерович Каволелис
Бронисловас Пранович Спруогис
Леонас Адольфович Зубавичюс
Римвидас Антонович Науйокас
Original Assignee
Вильнюсский Инженерно-Строительныйинститут
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вильнюсский Инженерно-Строительныйинститут filed Critical Вильнюсский Инженерно-Строительныйинститут
Priority to SU792762996A priority Critical patent/SU815340A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU815340A1 publication Critical patent/SU815340A1/en

Links

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

(54) УПРУГО-ЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА(54) ELASTIC-CENTRIFUGAL COUPLING

1one

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в прецизионных машинах и приборах, в которых передаваемый крут ший момент  вл етс  небольшим по величине, к которым предъ вл ютс  повышенные требовани  к равномерности вращательного движени  и в которых возможны относительно большие несоосности соедин емых валов.The invention relates to mechanical engineering and can be used in precision machines and devices, in which the transmitted torque is small in magnitude, to which increased demands are made on the uniformity of rotational motion and in which relatively large misalignments of the connected shafts are possible.

Известна упруго-центробежна  муфта, содержаща  ведущую полумуфту с двум  диаметрально расположенными фигурными хвостовиками, ведомую полумуфту и св зывающие полумуфты упругие элементы. Ведома  полумуфта охватывает ведущую и несет пальцы, в которых закреплены упругие элементы, выполненные в виде винтовой цилиндрической пружины 1.A centrifugal clutch is known, comprising a leading coupling half with two diametrically spaced figured shanks, a driven coupling half and elastic elements connecting the coupling half. Driven coupling half covers the drive and carries the fingers, which are fixed elastic elements, made in the form of a helical coil spring 1.

Эта муфта предназначена дл  компенсации больших крутильных колебаний и поперечных переменных ударных нагрузок.This coupling is designed to compensate for large torsional vibrations and transverse variable shock loads.

Однако эта муфта не сможет выполн ть свои функции с увеличенной несоосностью, так как из-за жесткого фиксировани  в ве-. домой полумуфте, винтовой цилиндрической пружины, один из хвостовиков ведущейHowever, this clutch will not be able to perform its functions with increased misalignment, because of the rigid fixation in the world. home coupling half, helical coil spring, one of the leading shanks

полумуфты будет воспринимать нагрузку в большей степени, чем другой.half coupling will take the load to a greater extent than the other.

Цель изобретени  - повышение компенсирующих способностей муфты при несоосности соедин емых валов.The purpose of the invention is to increase the compensating capacity of the coupling with the misalignment of the connected shafts.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что упругие элементы выполнены в виде двух полуколец, концы которых снабжены центробежными грузами и св заны между собой упругими пластинами, взаимодействующими с фигурными хвостовиками ведущей полумуфты , а ведома  полумуфта выполнена с двум  диаметрально расположенными хвостовиками , к которым прикреплены полукольца , расположенные в одной плоскости, перпендикул рной оси вращени  муфты.The goal is achieved by the fact that the elastic elements are made in the form of two half-rings, the ends of which are provided with centrifugal weights and are interconnected by elastic plates interacting with the figured shanks of the drive coupling half, and the coupling coupling half is made with two diametrically arranged tails attached to the half rings located in the same plane perpendicular to the axis of rotation of the coupling.

На фиг. 1 представлена упруго-центробежна  муфта, общий вид; на фиг. 2 - то же, на фиг. 1, поперечное сечение.FIG. 1 shows an elastic centrifugal clutch, general view; in fig. 2 is the same in FIG. 1, cross section.

Ведуща  полумуфта выполнена в виде ступицы 1 с диаметрально расположенными фигурными хвостовиками 2 и 3, заканчивающимис  полуцилиндрами. Ведома  полумуфта состоит из ступицы 4 с диаметрально расположенными хвостовиками 5 и 6. Хвостовики 5 и 6 снабжены прорез ми дл  размещени  упругих полуколец 7 и 8,. концы которых соединены между собой при помощи упругих пластин 9 и 10 и крепежных деталей 11 и 12, исполн ющих роль центробежных грузов. Муфта работает следующим образом. В статическом положении фигурные хвостовики 2 и 3 ведущей полумуфты наход тс  в любом положении между нат нутыми упругими пластинами 9 и 10 упругого элемента. При вращении ведущей полумуфты без нагрузки, по направлению указанному стрелкой на фиг. 1, фигурные хвостовики данной полумуфты прижимаютс  к упругим пластинам 9 и 10, образу  угол d между общими ос ми хвостовиков 2 и 3 ведущей и 5 и 6 ведомой полумуфтш. Под действием крут щего момента и при определенной частоте вращени  фигурные хвостовики 2 и 3 ведущей полумуфты стараютс  более деформировать .упругие пластины 9 и 10, уменьша  угол о и сжима  полукольца 7 и 8. Увеличение частоты вращени  сопровождаетс  увеличением центробежных сил крепежных деталей 11 и 12, исполн ющих роль центробежных грузов и тем самым «разжимает упруги.е полукольца 7 и 8, выпр мл   упругие пластины 9 и 10, а тем самым увеличива  угол of. Таким образом, при установившемс  режиме (определенной крут щей нагрузке и частоте вращени ) работы муфты, между крут щей нагрузке, силами деформации упругих полуколец 7 и 8, пластин 9 и 10 и центробежными силами центробежных грузов устанавливаетс  динамическое равновесие , определ емое углом деформации муфты. S Соединение полумуфт упругим элементом выполненным из двух отдельных упругих полуколец, концы которых соединены между собой при помощи упругих пластин и крепежных деталей, исполн ющих роль центробежных грузов, существенно улучщает компенсирующие и демпфирующие свойства муфты при увеличенных несоосност х соедин емых валов, так как фигурные хвостовики ведущей полумуфты, расположенные между упругими пластинами 9 и 10, свободно могут смещатьс  вдоль этих пласФормула изобретени  Упруго-центробежна  муфта, содержаща  ведущую полумуфту с двум  диаметрально расположенными фигурными хвостовиками , ведомую полумуфту и св зывающие полумуфть упругие элементы, отличающа с  тем, что, с целью повыщени  ком пенсирующих способностей при несоосности соедин емых валов, упругие элементы выполнены в виде двух полуколец, концы которых снабжены центробежными грузами и св заны между собой упругими пластинами , взаимодействующими с фигурными хвостовиками ведущей полумуфты, а ведома  полумуфта выполнена с двум  диаметрально расположенными хвостовиками, к которым прикреплены полукольца, расположенные одной плоскости, перпендикул рной оси вращени  муфты, Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР №594372, кл. F16 D 43/14, 1976, (прототип).The driving half coupling is made in the form of a hub 1 with diametrically located figured shanks 2 and 3, ending with semi-cylinders. The driven half coupling consists of a hub 4 with diametrically located shanks 5 and 6. Shanks 5 and 6 are provided with slots for accommodating elastic half-rings 7 and 8 ,. the ends of which are interconnected by means of elastic plates 9 and 10 and fasteners 11 and 12, which play the role of centrifugal weights. The clutch works as follows. In the static position, the figured shanks 2 and 3 of the leading half-coupling are in any position between the tensioned elastic plates 9 and 10 of the elastic element. When the leading half-coupling rotates without load, in the direction indicated by the arrow in FIG. 1, the shaped shanks of this coupling half are pressed against the elastic plates 9 and 10, forming an angle d between the common axes of the shanks 2 and 3 of the driver and 5 and 6 of the driven coupling half. Under the action of torque and at a certain frequency of rotation, the figured shanks 2 and 3 of the leading coupling half try to deform more. Elastic plates 9 and 10, reducing the angle o and compressing the half ring 7 and 8. The increase in the rotation frequency is accompanied by an increase in the centrifugal forces of the fasteners 11 and 12, acting as centrifugal weights and thereby "unclenches the elastic rings of half rings 7 and 8, straightening elastic plates 9 and 10, and thereby increasing the angle of. Thus, at steady state (a certain torsional load and rotation frequency) of the coupling operation, between the torsional load, the deformation forces of the elastic half rings 7 and 8, the plates 9 and 10, and the centrifugal forces of the centrifugal weights are determined by the deformation angle of the coupling. S Coupling coupling half elastic element made of two separate elastic half-rings, the ends of which are interconnected by means of elastic plates and fasteners acting as centrifugal weights, significantly improves the coupling and damping properties of the coupling with increased misalignment of the shafts to be joined, as figured shanks the leading coupling half, located between the elastic plates 9 and 10, can freely move along these plates. Formula of the invention: Elastic-centrifugal coupling containing the leading coupling half With two diametrically shaped figured shanks, a driven coupling half and elastic elements connecting the coupling half, characterized in that, in order to increase the compensating capacities when the shafts are misaligned, the elastic elements are made in the form of two half-rings, the ends of which are equipped with centrifugal weights and interconnected elastic plates that interact with the figured shanks of the leading coupling half, and the half-coupling is made with two diametrically arranged shanks to which the floor is attached ukolts, located in the same plane, perpendicular to the axis of rotation of the coupling, Sources of information taken into account during the examination 1. USSR Author's Certificate No. 594372, cl. F16 D 43/14, 1976, (prototype).

fue.2fue.2

Claims (1)

Формула изобретения 15 Упруго-центробежная муфта, содержащая ведущую полумуфту с двумя диаметрально расположенными фигурными хвостовиками, ведомую полумуфту и связывающие полумуфты упругие элементы, отли20 чающаяся тем, что, с целью повышения компенсирующих способностей при несоосности соединяемых валов, упругие элементы выполнены в виде двух полуколец, концы которых снабжены центробежными грузами и связаны между собой упругими пластинами, взаимодействующими с фигурными хвостовиками ведущей полумуфты, а ведомая полумуфта выполнена с двумя диаметрально расположенными хвостовиками, к которым прикреплены полукольца, расположенные в одной плоскости, перпендикулярной оси вращения муфты.SUMMARY OF THE INVENTION 15 An elastic-centrifugal coupling comprising a leading coupling half with two diametrically arranged curly shanks, a driven coupling coupling and elastic coupling elements connecting the coupling half, characterized in that, in order to increase the compensating abilities in case of misalignment of the connected shafts, the elastic elements are made in the form of two half rings, the ends of which are equipped with centrifugal loads and are interconnected by elastic plates interacting with the curly shanks of the leading coupling half, and the driven coupling half is made with two diametrically located shanks to which half rings are attached, located in one plane perpendicular to the axis of rotation of the coupling.
SU792762996A 1979-05-08 1979-05-08 Elastic-centrifugal clutch SU815340A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792762996A SU815340A1 (en) 1979-05-08 1979-05-08 Elastic-centrifugal clutch

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792762996A SU815340A1 (en) 1979-05-08 1979-05-08 Elastic-centrifugal clutch

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU815340A1 true SU815340A1 (en) 1981-03-23

Family

ID=20826374

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792762996A SU815340A1 (en) 1979-05-08 1979-05-08 Elastic-centrifugal clutch

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU815340A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7140966B2 (en) Torsional vibration damper
US3375911A (en) Clutch plate employing torsion damper
SU815340A1 (en) Elastic-centrifugal clutch
US3940947A (en) Resilient driving connections
EP1686285A1 (en) A torsional vibration damper
JPH062048Y2 (en) Flywheel with toroidal damper
SU1647174A1 (en) Flexible expanding clutch
US2840209A (en) Arrangement of leaf springs in centrifugal friction clutches
SU872840A1 (en) Safety coupling
SU681258A1 (en) Flexible clutch
SU1511484A1 (en) Elastic expanding clutch
SU889954A1 (en) Flexible centrifugal clutch
SU700717A1 (en) Centrifugal elastic coupling
SU542043A1 (en) Elastic centrifugal coupling
SU361330A1 (en) ELASTIC CENTRIFUGAL COUPLING
SU1075024A1 (en) Tensile clutch
SU1418531A1 (en) Elastic expanding clutch
SU1677397A1 (en) Safety elastic clutch
JPS5865345A (en) Power transmission mechanism for automobile
SU594372A1 (en) Elastic centrifugal clutch
USRE34146E (en) Flywheels with vibration damping means
SU1767248A1 (en) Flexible coupling
SU767423A1 (en) Flexible clutch
SU142845A1 (en) Elastic safety coupling
KR100471254B1 (en) Dual mass flywheel