SU813025A1 - Пневматический амортизатор - Google Patents

Description

(54) ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР

Изобретение относитс  к устройст вам виброгашени  и амортизации, примен е (ым в машиностроени.и ,

Известен пневматический амортизатор , содержащий упругую оболочку, заполненную сжатым воздухом, на торцах которой расположены опорные флацы и св занный с ними регул тор уровн  1.

Недостатком устройства  вл етс  наличие механического взаимодействи  между регул тором и объектом, чно снижает надежность работы амортизатора .

Наиболее близким к предложенному по технической сущности и достигаемому резу.пьтату  вл етс  пневматический амортизатор, содержащий заполненную сжатым воздухом упругую герметичную оболочку с подпиточным клапаном и опорными фланцами, установленными на торцах оболочки, и расположенный внутри оболочки регул тор уровн , взаимодействующий с подпиточным клапаном 2.

Недостатком данного амортизатора . вл етс  мала  эффективность, обусловленна  недостаточной надежностью механического взаимодействи  элементов регул тора с опорными фланцами.

Цель изобретени  - повьйиение эффективности амортизации.

Указанна  цель достигаетс  тем, что амортизатор снабжен электрической схемой регулировани  раскрыти  подпиточного клапана, взаимодействующей с регул тором уровн  и включающей генератор фиксированной частоты, св занный со входом регул 0 тора уровн , св занный с выходом регул тора уровн  блок предварительной обработки сигнала, подключенный к его выходу детектор, другой вход которого св зан с выходом генератора

5 фиксированной частоты, блок индикации , св занный с выходом детектора, блок задани  уровн , блок сравнени , входы которого подключены к друго-. му выходу детектора и выходу блока

0 задани  уровн , блок выработки команд , вход которого соединен с выходом блока сравнени , а один из выходов - со входом подпиточного клапана, элемент задержки дл  аварийной ваши5 ты амортизатора, св занный с другим выходом блока выработки команд, причем регул тор уровн  выполнен в виде бесконтактного датчика пожзжени , расположенного на.опорных флан

0 цах.

Бесконтактный датчик положени  выполнен в виде излучател  и приемника сигналов, установленных на одном опорном фланце, и отражател  сигналов, установленного на другом.

На чертеже показана схема пневматического амортизатора.

Пневматический амортизатор содержит заполненную сжатым воздухом упругую герметичную оболочку 1 с подпиточным клапаном 2 и опорными фланцами 3 и 4, регул тор уровн , распо-ложенный внутри оболочки, и электрическую схему регулировани  раскрыти  подпиточного клапана, включающую в себ  генератор 5 фиксированной частоты , св занный со входом регул тора уровн ,блок б предварительной обработки сигнала, подключенный к выходу генератора 5, детектор 7, блок 8 индикации , св занные последовательно с выходом регул тора уровн , блок 9 задани  уровн , блок 10 сравнени , входы которого подключены к другому выходу детектора 7 и выходу блока 9 задани  уровн , блок 11 выработки команд, вход которого св зан с выходом блока 10 сравнени , а один из выходов - со входом подпиточного клапана 2, элемент 12 задержки дл  аварийной защиты амортизатора, св за 1ный с другим выходом блока 11 выработки команд. Регул тор уровн  выполнен в виде бесконтактного датчика положени , содержащего излучатель 13 и приемник 14 сигнгшов, установленные на опорном фланце 4, и отражатель 15 сигналов, установленны на фланце 3. Сжатый воздух дл  амортизатора подаетс  от источника 16.

Амортизатор работает следующим образом.

При подаче сжатого воздуха в оболочку 1 от источника 16 опорный фланец 3, св занный с источником вибраций (не показан), поднимаетс  над основанием 17, к которому прикреплен опорный фланец 4. С помощью бесконтактного датчика положени  электрическа  схема контролирует и регулирует уровень 1, управл   раскрытием подпиточного клапана 2, Слежение за уровнем t осуществл етс  с помощью излучател  13, возбуждаемого сигналом генератора 5 фиксировавной частоты , отражател  15 и приемника 14 сигналов. С выхода приемника 14 сигнал поступает на вход блока 6 предварительной Обработки дл  усилени  и фильтрации, после чего сигнал подаетс  на один из входов детектора 7 , на другой вход которого подаетс  опорный сигнал от генератора 5 Детектор 7 выдел ет посто нную составл ющую уровн  С, амплитуду А и частоту f колебаний фланца 3 и выводит их на блок 8 индикации. С другого выхода детектора 7 сигнал.

соответствующий уровню ., поступает на вход блока 10 сравнени , на другой вход которого Лоступает сигнал с выхода блока 9 задани  уровн  Е. На выходе блока 10 формируетс  сигнал , поступающий на вход блока 11 выработки команд. Последний управл ет подпиточным клапаном 2 и осуществл ет аварийную защиту амортизатора через элемент 12 задержки.

Применение пневматического амор0 тизатора позвол ет уменьшить динамические нагрузки на объект, что приводит к повышению надежности его работы и уменьшению веса конструкции.

Claims (2)

1. 5Формула изобретени 

   ; -1. Пневматический амортизатор, .содержащий заполненную сжатым возду ,хом упругую герметичную оболочку с подпиточным клапаном и опорными

   0 фланцами, ус гановленными на торцах оболочки, и расположенный внутри оболочки регул тор уровн , взаимодействующий с подпиточным клапаном, отличающийс  тем, что,

   5 с целью увеличени  эффективности

   амортизации, он снабжен электрической схемой регулировани  раскрыти  подпиточного клапана, взаимодействующей с регул тором уровн  и

   включающей генератор фиксированной

   частоты, св занный со входом регул тора уровн , св занный с выходом регул тора уровн  блок предварительной обработки сигнала, подключенный к

   - его выходу детектор, другой вход

   которого св зан с выходом генератора фиксированной частоты, блок индикации , св занный с выходом детектора , блок задани  уровн , блок сравнени , входы которого подключены к

   0 другому выходу детектора и выходу

   блока задани  уровн , блок выработки команд, вход которохо соединен с выходом блока сравнени ,-а один из выходов - со входом подпиточного

   5 клапана, элемент задержки дл  аварийной защиты амортизатора, св занный с другим выходом блока выработки команд, причем регул тор уровн  выполнен в виде бесконтактного

   Q датчика положени , расположенного на опорных фланцах.
2. 2. -Амортизатор по п.1, о т л и ч а ю щи и с   тем, что бесконтактный датчик положени  выполнен в виде излучател  и приемника сигналов, установленных на одном опорном фланце , и отражате5л  сигналов, установленного на другом.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   O 1. Певзнер Я.М. и Горелик A.M. Пневматические и гидравлические подвески . Машгиз, 1963, с.12, 194.

   2, Авторское свидетельство СССР 267264, кл. F 16 F 9/08, 1967 ( прототип).