SU813010A1

SU813010A1 - Coupling

Info

Publication number: SU813010A1
Application number: SU792752734A
Authority: SU
Inventors: Валерий Павлович Сауткин; Ганнадий Иванович Зайчиков
Original assignee: Предприятие П/Я В-8061
Priority date: 1979-04-12
Filing date: 1979-04-12
Publication date: 1981-03-15

Description

1one

Изобретение относитс к машиностроению и, в частности, к устройствам дл передачи вращени .The invention relates to mechanical engineering and, in particular, to devices for transmitting rotation.

Известна муфта, содержаща две полумуфты, взаимодеПствующие через поворотную шпонку ll.A clutch is known, comprising two coupling halves interacting through a pivot key ll.

Недостатком ее вл етс сложность конструкции.Its disadvantage is the complexity of the design.

Наиболее близкой к предутагаемой по технической сущности и достигаемому результату вл етс «луфта, содержаща две концентрично расположенные полумуфты, поворотную шпонку с хвостовиком и втулку, контактирующую с последним и с управл ющим .упором механизма включени 2.Closest to the predictable technical essence and the achieved result is a loft containing two concentrically located coupling halves, a rotatable key with a shank and a sleeve in contact with the latter and with the control insert of the engagement mechanism 2.

Недостатком ее вл етс сложност конструкции и низка надежность выключени .Its disadvantage is design complexity and low shutdown reliability.

Цель изобретени - упрощение конструкции и повышение надежности выключени .The purpose of the invention is to simplify the design and increase the reliability of the shutdown.

Поставленна цель достигаетс тем, что муфта снабжена контактирующим с хвостчзвиком поворотной шпоки стаканом, закрепленным на втулке , а последн установлена на наружной полумуфте с возможностью поворота .The goal is achieved by the fact that the coupling is provided with a cup in contact with the pivot shaft, mounted on a sleeve, and the latter is mounted on the outer coupling half, which can be rotated.

На фиг. 1 изображена муфта в положении включено ; на фиг. 2 сечение Л-Л на фиг. 1; на фиг. 3 муфта в положении выключено.FIG. 1 shows the clutch in the on position; in fig. 2 is a cross section of LL in FIG. one; in fig. 3 clutch in the off position.

Муфта имеет ведующую 1 и ведомую 2 полумуфты, поворотную шпонку 3 с хвостовиком 4. Устройство дл выключени муфти содержит управл емую втулку 5, размещенную соосно и сво0 бодно поворачивающейс относительно муфты, по наружной поверхности которой выполнен зубчатый венец 6, зубцы которого выполн ют роль упоров и через которые втулка взаимодействует с управл ющим упором 7, размещенным на неподвижных част х (не показаны). Втулка 5 имеет стакан 8 с упором .The coupling has a drive 1 and a driven 2 half coupling, a rotary key 3 with a shank 4. The device for turning off the coupling has a control sleeve 5 placed coaxially and freely rotating relative to the coupling, on the outer surface of which a gear crown 6 is made, the teeth of which act as stops and through which the sleeve cooperates with the control abutment 7 located on the fixed parts (not shown). Sleeve 5 has a glass 8 with a stop.

Устройство работает следующи1 1 об0 разом.The device works as follows1 1 turn.

При работе привода, в котором установлена муфта ведуща 1 и ведома 2 полумуфты, соединенные шпонкой 3, а также управл ема втулка During the operation of the drive, in which the drive coupling 1 and the drive coupling 2 are installed, the half coupling connected by key 3, as well as the controllable sleeve

5 5, удерживаема хвостовиком 4 шпонки 3, вращаютс как одно целое. При наличии аварийной ситуации в приводе сигнал поступает на упор 7, который вводитс в зону зубчатого 5 5, retained by the shank 4 keys 3, rotate as one piece. If there is an emergency in the drive, the signal goes to the stop 7, which is inserted into the toothed zone

0 венца 6 втулки 5 и останавливает0 crown 6 sleeves 5 and stops

ее. Наличие большого коли1|ества эуОцов на наружной поверхности втулки 5 дает возможность устройству начинать срабатывать через минимальный промежуток времени после введени управл ющего упора 7 в зону действи этих зубцов. Остановивша с втулка 5 ynoDOM воздействует на хвостовик 4 шпонки 3 и застал ют ее развернутьс в выключенное положение , расцепл при этом ведущую 1 и ведомые 2 части за счет бокового среза. Ведомые части при этом могут продолжать вращатьс за счет сил инерции до полкой остановки, при этом ,цл их останова, при необходимости , может быть применен любой тип тормоза.her. The presence of a large number of euOcs on the outer surface of sleeve 5 allows the device to begin to operate within a minimum period of time after inserting the control abutment 7 into the zone of action of these teeth. Stopping the bushing 5 ynoDOM affects the shank 4 keys 3 and finds it turned to the off position, disengaging the drive 1 and the driven 2 parts at the expense of the side cut. At the same time, the driven parts can continue to rotate due to inertia forces up to the shelf stop, at the same time, if necessary, any type of brake can be applied to stop them.

Возвращению шпонки 3 в положение включено преп тствует концентрическа поверхность стакана 8, удерживающа шпонку 3 в выключенном полжении при вращении ведущих и ведомых частей.The return of the key 3 to the on position is prevented by the concentric surface of the glass 8, which holds the key 3 in the off position when the driving and driven parts rotate.

После устранени аварийной ситуации все части муфты возвращаютс в исходное положение и она снова готова к работе.After the emergency situation is eliminated, all parts of the clutch return to their original position and it is ready to work again.

Предлагаемое устройство отключени муфты просто, поскольку управл ема втулка участвует только в равороте шпонки до выключени муфты и не воспоинимает инерционных нагрузок привода. В то же врем наличие множества зубьев на наружной поверхности втулки повышает быстроту срабатывани при отключении, а наличие концентрической части на внутренней поверхности стакана делает невозмож; ым случайное включение муфты.The proposed clutch disconnecting device is simple, since the controllable sleeve only participates in turning the keys until the clutch is turned off and does not relieve the inertial loads of the drive. At the same time, the presence of multiple teeth on the outer surface of the sleeve increases the response speed when disconnected, and the presence of a concentric part on the inner surface of the glass makes it impossible; Accidental engagement of coupling.

ФормулаFormula

изобретени the invention

Муф-та, содержаща дне концентрично расположенные полумуфты, поворотН/1о iunoHKy с хвостовиком и втулку, контактирующую с последним и с управл ющим упором механизма включени , о т л и Ч а ю щ а с тем, что, с целью упрощени конструкции и г овы1лени надежности выключени , она снабжена контактирующим с хвостовиком поворотной шпонки стаканом, закрепленг ым на втулке, а последн установлена на наружной полумуфте с возможностью поворота.The sleeve, containing the bottom concentric half-couplings, turning H / 1o iunoHKy with a shank and a sleeve in contact with the latter and with the control emphasis of the switching mechanism, in order to simplify the design and Because of the reliability of the shutdown, it is fitted with a cup in contact with the shank of a key and attached to a sleeve, and the latter is mounted on the outer coupling half so as to be rotatable.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. ABTODCKOt; свидетельство СССР 16 О 11/00, 1969. свид€ тельство СССР 16 С 11/02, 136тSources of information taken into account during the examination 1. ABTODCKOt; certificate of the USSR 16 O 11/00, 1969. certificate of the USSR 16 C 11/02, 136t

А фиг-fA fig-f

,гg

фиг гfig g

Claims

Claim

A coupling comprising two concentric half-couplings, a rotary key with a shank and a sleeve in contact with the latter and with a control stop of the switching mechanism, characterized in that, in order to simplify the design and increase the reliability of switching off, it is equipped with a glass that contacts the rotary key in contact with the shaft, mounted on the sleeve, and the latter is mounted on the outer coupling half with the possibility of rotation.