SU812533A2 - Способ ленточного шлифовани и уСТРОйСТВО дл ЕгО ОСущЕСТВлЕНи - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ ЛЕНТОЧНОГО ШЛИФОВАНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО

ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1 ;;... Изобретение относитс  к шлифовал ной оОработке абраэивньшилентами и может быть использовано в машиностроительной и других област х. По основному авт.св. № 633716,. известны способ ленточного шлифовани , при котором управление подачей на врезание осуществл етс  по величине силы давлени  ленты на нат ж .ной ролик, и устройство дл  осуществлени  этого способа. Сила давлени  ленты на нат жной ролик пропорциональна нат жению ленты, что позвол ет повысить производительность обработки и стойкость бесконечной шлифовальной ленты 1. Недостатком известного способа  в л етс  то, что управление подачей осуществл ют только по величине нат жени  ведущей ветви и не учитывают изменение нат жени  на ведомой ветви ленты, которое также измен етс  в процессе обработки. Известно, что разность характеризует суммарную величину потерь т ги Свследствие трени , резани ), развиваемую по дуг контакта в зоне обработки . В прО цессе работы происходит изменение условий обработки в зоне шлифовани  (измен етс  геометри  обрабатываемой детали, что особенно сказываето  при обработке прикомлевых участков лопаток газотурбинных двигателей, ооотозние режущей, поверхности ленты и др., йследствие чего происходит колебание нагрузки на, шлифовальную ленту, что приводит к изменению величины крут щего мс ыеита на ведущем шкиве стайка. Резкое увеличение крут щего мтоюнта вследствие инерционности передачи движени  с ведущей ветви ленты на ведомую приводит к мгновенному снижению усили  в ведомой ветви. Шлифовальна  лента в этот момент испытывает большие динамические напр жени , величина которых может превысить напр жени  прочности ленты на разрыв, что снижает стойкость шлифовашьной ленты. Поэтому при работе станка иногда снижают режим шлифовани , что приводит к снижению производительности обработки.. Цель изобретени  - почьшение стойкости ленты и производительности об- работки. Поставленна  цель достигаетс  тем, что управление поДачей врезани , осуществл емое в Процессе шлифовани , производ т в зависимости от величины

разности нат жений ведущей и ведомой ветвей ленты.

Дл  осуществлени  способа в ленточ но-шлифовсшьном устройстве на ведомой ветви устанавливаетс  дополнительный нат жной ролик, кинематически св занный с механизмом подачи посредством регул тора, след щего за величиной разности нат жений ведущей и ведомой ветвей.

На чертеже схематично изображено устройство дл  осуществлени  предлагаемого ленточного шлифовани .

На ведущей А и ведомой Б ветв х вращающейс  шлифовальной ленты 1 в качестве след щих аа нагрузкой при шлифовании дополнительно установлены огибаемые лентой свободно вращающиес  нат жные ролики 2 и 3, закрепленные на корО1 ислах 4 и 5 с ос ми поворота 0 и 0-2 соответственно. Каждое коромысло соединено с упругим элементом - пружинами 6 и 7, усили  на которых устанавливгиот в зависимости от требуемого режима обработки, который задают необходимой разностью S.,-SQ. /устанавливаемой в зависимости от условий прочности ленты (злементы регулировани  силы сжати  пружин на чертеже не изббреокены). Пружину можно заменить также грузом или другим устройством с регулируемой силой. Каждое коромысло 4 и 5 кинематически св зано с регулирующими органами, например гидравлическими дроссел ми 8 и 9, которые св заны с ос ми кором1дсел и паргшлельно установлены в гидравлическую магистраль механизма 10 подачи, который св зан с рычагом 11 подачи с закрепленной на нем обрабатываемой детсшью 12. Изменение длины ленты по мере ее выт жки компенсируетс  нат жными роликами 13. Вршчение ленты осуществл етс  от ведущего шкива 14. При резком возрастании усили  нат жени , например в ведущей ветви А, происходит увеличение крут щего момента на.ведущем 14 и уменьшение усили  нат жени  в ведомой ветви Б . При этом на ведущей ветви

А , когда величина этой силы достигает значени , при котором на ролике 2 момент силы Т превосходит момент силы а., пружины, б относительно оси поворота О , то корокалсло 4 поворачиваетс  и воздействует на регулирующий орган гидравлический дроссель 8, увеличива  его проходно сечение.

Одновременно на ведомой ветви Б, когда величина силы, воздействукидей на ролик 3 достигает значени , при котором момент силы Т MeHbDie момента CHJttJ Qа пружины 7 относительно оси поворота о , то коромысло 5 поворачиваетс  и воздействует на регулирующий орган - гидравлический дроссель 9, увеличива  его проходное сечение. При этом, вследствие J того, что гидравлические дроссели установлены в цепь управлени  параллельно , процесс регулировани  скорости подачи или усили  поджима детали к шлифовальной ленте провод т в

А зависимости от величины разности усилий нат жени  в ведущей А и ведомой Б ветв х ленты, обеспечива  оптимальный режим обработки дл  текущего периода работы станка (скорость подачи уменьшают).

5 Принцип работы предлагаемого ленточ но-шлифовапьного устройства  вл етс  описанием предлагаемого способа управлени  подачи врезани  в процес- . се шлифовани .

Таким образом, предлагаемое техническое решение позвол ет повысить чувствительность системы управлени  подачей, так как величина разности

5 нат жений в ветв х ленты при изменении нагрузки растет быстрее, чем изменение нат жени  только в ведущей ветвн; снижает веро тность обрыва ленты от динамических перегрузок,

0 воздействующих на ленту в процессе работы на более напр женных режимах, обеспечива  максимальное использование режущих способностей шлифовальной ленты за период ее стойкости, что обеспечивает повышение производительности обработки при более высокой стойкости ленты.

Claims (2)

1.Способ ленточного шлифовани  0 по авт.св. 633716, отличающийс , тем, что, с целью повышени  производительности обработки ленты , величину нат жени  ленты определ ют как разность ведущей и ведомой

5 ветвей ее.

2.Устройство дл  осуществлени  способа ленточного шлифовани  по авт.св. № 633716, отличаю.щ е е с   тем, что устройство снабQ жено дополнительным нат жным роликом , установленным с возможностью контактировани  с ведомой ветвью ленты и кинематически св занным с механизмом подачи посредством введенного в устройство регул тора, след щего за величиной разности нат жений ведущей и ведомой ветвей ленты.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе х  1. Авторское свидетельство СССР № 633716, кл. В 24 В 21/16, 14.02.77.

1