Изобретение относитс к вычислительной и телеграфной технике и может быть использовано в перфораторах со старт-стопным режимом перемещени пер фоносител . Известны лентопрот жные механизмы, использующие фрикционный эффект дл прот жки перфоносител , а также прот жку с помощью силового электромагнита Cl3 . Однако дл обеспечени функционировани они требуют электромагнит бол шой мощности и сложной аппаратуры управлени электромагнитом. Кроме того, указанные механизмы имеют сравнительно низкую надежность из-за использовани электромагнитов, работаюцих наприт жение.I В св зис этим лентопрот жные механизмы, использующие в качестве привода электромагнит, работающий на при± жение, распространени не получили. Известны также лентопрот жные механизмы , использующие в качестве привода электродвигатель, в качестве пре образовател равномерного вращательно го движени электродвигател в старТ стрпное вращательное движение транспортного ала-храповый механизм, а в качестве задатчика цикла - электромагнит . К быстродействующим лентопрот жным механизмам предъ вл етс р д специфических требований, обусловленных большими скорост ми и старт-стопным режимом их работы, а именно: минимальный суммарный динамический момент подвижных элементов механизма, минимальное врем срабатыванн управл ющего электромагнита и возможно более простые траектории движени подвижных элементов. Наиболее близким техническим решением к предлагаемому вл етс перфоратор , который включает лентопрот жный механизм, имеющий в качестве привода электродвигатель, в качестве преобразовател рода движени -храповик и в качестве задатчика цикла управл ющий электромагнит, воздействующий на собачку храповика, механизм содержит транспортный барабан, закрепленное на одном с ним валу храповое колесо, подвешенную на этом же вйлу серьгу с осью, на которой шарнирно закреплена т га силового привода и подпружиненна собачка, имеюща хвостовик и зуб, сопр женный .с храповым колесом, .управл ющий злектромагниТ ) который работает на прит жение , и упор Г21. Фиксаци (стопорение) храпового колеса ocjnaeствл етс с помощью подпружиненного рычага с роликом. Однако в известном лентопрот жном механизме управл ющий электромагнит работает в силовом режиме (на прит жение ) , вследствие чего устройство .обеспечивает сравнительно небольшое быстродействие, которое очевидно из зависимости тР Ав где t. - врем до начсша трогани с момента подачи напр жени иди - врем движени кор . Кроме того, низка его надежность св зана с тем, что перемещение кор электромагнита осуществл етс с помощью магнитного пол . Лентопрот жный механизм имеет зна чительную энергоемкость, обусловленную потребностью мощного электромагнита , а также значительные габариты и вес, обусловленные конструктивным решением механизма, при котором плос кости движени кор электромагнита и остальных элементов механизма взаимно перпендикул рны. Он сложен в изготовлении и не искл чает значительный по уровню шум, выз ванный прин тым способом стопорени храпового колеса. Цель изобретени - повышение быст родействи работы и упрощение механи ма, снижение уровн шума при работе. Поставленна цель достигаетс тем что в лентопрот жном механизме, содержащем транспортный барабан, храповое колесо, жестко закрепленные на общем валу, подвешенную на этом же валу серьгу с осью, на которой шарнирно закреплены т га силового пр водаи подпружиненна собачка, имеюща хвостовик и зуб, опорна часть которого сопр жена с храповым колесом , управл ющий электромагнит с под пружиненньм корем и упор, хвостовик подпружиненной собачки выполнен выпуклым по дуге окружности,центр кото рой совпадает с центром храпового ко леса в момент нахождени подпружиненной , собачки в зацеплении с послед ним, и св зан с подпружиненным корем управл кнцего электромагнита, а затылочна часть зуба подпружиненной собачки выполнена параллельной его опорной части и св зана с упором. На.чертеже схематически изображено предлагаемое устройство. Иеханиэм содержит транспортный барабан, 1, храповое колесо 2, жестко закрепленные на общем валу 3, под вешенную на. этом .же валу серьгу 4с осью 5, на которой шарнирно закрепле ны т га б.силового привода и подпруж ненна с помоцью пружины 7 собачка, имеюща хвостовик 8 и зуб 9,vопорна часть (А) которого сопр жена с храповым колесом 2, управл ющий элект ромагнит 10 с подпружиненным с помощью пружины 11 корем 12 и упор 13, причем хвостовик 8 собачки выполнен выпуклым по дуге окружности, центр которой совпадает с центром храпо-. вого колеса в момент нахождени подпружиненной собачки в зёщеплении с последним, а затылочна часть (Б) вуба 9 собачки выполнена параллельной его опорной части (А) и св зана с упором 13. Дугообразна поверхность хвостовика (В) выполнена радиусом R с центрснк , совпадающим с центром храпового колеса 2 в момент нахождени собачки с ним в зацеплении. Пружина 7 удерживает собачку в зацеплении с храповым колесом 2, а пружина 11 отводит корь 12 от сердечника электромагнита 10, одновременно прижима собачку опорной поверхностью (Б) к жесткому упору 13. Жесткость пружины 11конструктивно выбираетс таким образом, чтобы она была больше жесткости пружины 7, однако недостаточной дл того, чтобы оторвать корь 12электромагнита 0 от сердечника при запитанном его состо нии. Лентопрот жный механизм работает в двух режимах: холостой ход - храповое колесо неподвижно (собачка перемещаетс вне зацеплени с храповым колесом) и рабочий ход - храповое колесо поворачиваетс с помощью собачки. Условно начало и конец любого цикла (исходное положение) считают нахождение собачки в крайнем правом положении, Лентопрот жный механизм работает следующим образом. При холостом ходе электромагнит обесточен. В исходном положении зуб 9 собачки расклинен между храповым колесом 2 и жестким упором 13,а корь 12 прижат к сердечнику электромагнита 10 хвостовиком 8 собачки. При движении т ги 6 (а следовательно, и собачки) влево пружина 11, воздейству через корь 12 на собачку, прижимает ее к жесткому упору 13, В результате этого в крайнем левом положении собачка занимает положение, изображенное на чертеже пунктирной линией, В св зи с тем, что собачка движетс по дуге, опира сь опорной поверхностью (Б) зуба на жесткий упор 13, ее хвостовик 8 поднимаетс вверх, способству отводу кор 12 от сердечника электромагнита 10 с помощью пружины 11, При перемещении т ги 6 из крайнего левого в крайнее правое положение собачка, не отрыва сь от жесткого упора 13, занимает исходное положение , изображенное на чертеже сплошной линией, прижима корь 12 к сердечнику электромагнита 10 и расклини