SU806507A1

SU806507A1 - Запорное устройство крышки люкапОлуВАгОНА

Info

Publication number: SU806507A1
Application number: SU772542427A
Authority: SU
Inventors: Иван Власович Ганжов
Original assignee: Ganzhov Ivan V
Priority date: 1977-11-10
Filing date: 1977-11-10
Publication date: 1981-02-23

Description

1

, .j

Изобретение относитс к железнрдорожному транспорту и касаетс запорных устройств крышек люков полувагонов .

Известно запорное УСТРОЙСТВО крышки люка полувагона, содержащее поворотно смонтированную на боковой стенке кузова закидку, взаимодействующую с кронштейном крышки люка, и фиксатор l3 .

Однако конструкци закидки, выполненной в виде крюка,шарнирно подвешенного на оси, смонтированной на боковой стенке кузова, и снабженного двухсторонним клином, выполненным на его внешней боковой поверхности , а также конструкци фиксатора , выполненного в виде планки с двухсторонним клиновым пазом и овальным отверстием, при помоци которого фиксатор подвешен на одной оси с закидкой , не обеспечивают жесткого запирани , что может привести к раскрытию люка при разгрузке вагона на вагоноопрокидывателе от действи , вибрации в процессе указанной разгрузки .

Цель изобретени - повьапение надежности в эксплуатации.

Эта цель достигаетс тем, что фиксатор выполнен в виде поворотной руко тки установленной на верхнем конце закидки и фиксируемой от самопроизвольного поворота при помоци стопорной планки.

На фиг.1 изображено устройство при закрытом положении люка, общий ВИД; на фиг.2 - то же, вид сверху

0 на фиг.З - схема автоматического открывани крышек на разгрузочной площадке на фиг.4 - то же, вид сверху.

На боковой стенке 1 полувагона при помощи кронштейна 2 и разрезного 5 кольца 3 смонтирована поворотна

закидка 4, нижн часть которой имеет форму Г-обоазного кулачка дл удержани к клики люка в закрытом положении при взаимодействии с опорным крон0 штейном 5 крышки люка 6. В верхней. части закидки на ее квадратном хвостовике установлена поворотна приводна руко тка 7, причем в транспортном положении руко тка своим

5 свободным концом фиксируетс от самопроизвольного поворота стопорной планкой 8, закрепленной на боковой стенке 1 кузова. Дл предотвращени от утери ИJJИ сн ти приводной руко тки последн снабжена козырьком 9, который одновременно предохран ет руко тку от повреждени подающим грузом при погрузке. Устройство работает следующим образом. При закрытом положении крынки люков Г-образный кулачок закидки 4 взаимодействует с опорным кронштейном 5. Приводна руко тка при этом расположена вдаль боковой стенки кузова. Отк1нлвани люков производ т следующим образом. Приводную руко тку 7 сначала вывод т из транспортного положени . Затем поворачивают относительно оси закидки на 90° и устанавливают в по ложени , показанные на фиг.2 пункти ром. Одновременно с этим происходит и поворот закидки, в результате чег Г-образный кулачок выходит из зацеп лени с опорным кронштейном 5 крышки люка 6, чем и обеспечиваетс отк тие-люка. Зак хлвание крышки производ т в обратном пор дке. Автоматическое открывание крьшки люков как одного, так и целого состава полувагонов, непре жлвно подаваекых на разгрузочную площгщку, осуществл етс следующим образом. Перед разгрузочной плсаагшкой производитс подготовка запорных ус ройств к автоматическому повороту закидок, т.е. приводные руко тки

J3

Claims

9Й1Г всех запорных устройств поворачиваютс из транспортного положени в рабочее. На разгрузочной площадке 10 по обе стороны железнодорожного пути установлены два упора 11, на которые при непрерывном перемещении состава наезжают приводные руко тки и поворачиваютс в обратном направлении относительно движени вагонов вокруг оси закидки, в результате чего происходит автоматическое открывание люков вагонов. Закрывание люков на разгрузочной плс дадке производитс вручную. Формула изобретени Запорное устройство крышки люка полувагона, содержащее смонтированную с возможностью поворота на боковой стенке кузова закидку, взаимодействук цую с кронштейном крышки люка , и фиксатор, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности в эксплуатации, фиксатор выполнен в виде поворотной руко тки, установленной на верхнем конце закидки и фиксируемой от самопроизвольного поворота с Помощью стопорной планки. Источники информгщии, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 548473,кл. В 61 D 7/16, 1973 (прототип ).

S I

I . 5 liSJi

ч