SU804852A1 - Устройство дл облегчени запускаМНОгОТОплиВНОгО дизЕл - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВОДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА

Claims (2)

1. МНОГОТОПЛИВНОГО ДИЗЕЛЯ торой размещены насос 4 бензопрокачки, топливный насос 5 низкого давлени  и топливный фчльтр б, и магистралью 7 слива избытка топлива из насосов 3. Устройство содержит масл ный фильтр 8, установленный в магистрали 7 слива, магистраль 9 подачи масла от масл ного насоса дл  подмещивани  к топливу и размещенный в ней узел 10 управлени  подачей масла в топливо . В корпусе масл ного фильтра 8 установлейы фильтрующий элемент 11 и обратный клапан 12 и выполнены каналы 13 и 14. Корпус узла 10 управлени  снабжен впускным 15, промежуточным 16, выпускным 17, разгружающим 18 каналами, каналом 19 прокачки топлива, подсоединенным к топливному баку 2, пружинными полост ми 20, 21 и размещенными в них на пружинах 22, 23, золотниковыми обратным клапаном 24 и органом 25 перекрыти  подачи масла. Обратный клапан 24 установлен между впускным 15 и промежуточным 16 каналами и снабжен двум  проточками 26, 27 и осевой полостью 28. Проточка 26 св зана с осевой полостью 28, подключенной к топливному баку 2, а проточка 27 выполнена с возможностью прокачки топлива по каналу 19 при неработающем масл ном насосе. Орган 25 перекрыти  установлен между промежуточным 16 и впускным 17 каналами и выполнен с двум  проточками 29, 30 и осевой полостью 31, сообщенными между собой. Пружинна  полость 21 органа 25 перекрыти  при помощи разгружающего канала 18 св зана с каналом 19 прокачки, в котором установлен жиклер 32. Магистраль 7 слива подключена к выпускному каналу 17 узла 10 управлеУстройство работает следующим обраПеред запуском двигател  на бензине, с целью устранени  паровоздушных пробок , включают насос 4 бензопрокачки. При этом топливо из бака 2 по магистрали 1 через насос 5 и фильтр 6 нагнетаетс  к насосам 3 высокого давлени , откуда оно проходит по магистрали 7 слива во внутренний канал 13 масл ного фильтра 8. Обратный клапан 12 открываетс  и топливо по каналу 14 поступает в кольцевое пространство между фильтpyющиk элементом 11 и корпусом и отводитс  из фильтра 8. Далее топливо по магистрали 7 слива попадает в выпускной канал 17 узла 10 управлени . проходит через осевую полость 31 и проточку 29 органа 25 перекрыти ; канал 19 прокачки и проточку 27 обратного клапа на 24 и отводитс  в топливный бак 2. После прокачки, не выключа  насос 4, включают масл ный насос. Масло по магистрали 9 поступает во впускной канал 15 узла 10 управлени , перемещает обратный клапан 24 и попадает в промежуточный канал 16. Тем самым перекрываетс  канал 19 прокачки топлива. Под действием давлени  прокачиваемого топлива орган 25 перекрытид смещаетс , и промежуточный канал 16 сообщаетс  с его проточкой 30. Так как давление масла значительно превыщает давление топлива при прокачке бензонасосом 4, масло оттесн ет топливо к масл ному фильтру 8, где масло фильтруетс , и далее к топливным насосам 3 высокого давлени . При этом происходит разжижение масла топливом, способствующее улучщению фильтрации, что особенно важно при низких температурах. Запуск двигател  производ т проворачиванием коленчатого вала стартером или воздействием на порщни пусковым воздухом. После запуска масл ный насос отключают, а обратный клапан 24 и орган 25 перекрыти  занимают свое исходное положение. При работе двигател  подача топлива в устройство осуществл етс  насосом 4 бензопрокачки и топливным насосом 5 так же, как и при прокачке насосом 4. то же врем  вследствие большего давлени  и расхода топлива, чем при прокачке бензонасосом 4, часть топлива, проход  через фильтр 8, проходит через обратный клапан 12, а друга  часть топлива - через фильтрующий элемент 11, очища  его от частичек масла, смолистых веществ и продуктов окислени  масла. В случае просачивани  топлива в зазорах органа 25 перекрыти  и попадани  его в промежуточный канал 16 (при возможном зависании обратного клапана 24) проход его далее в магистраль 9 предотвращаетс  наличием на об ратном клапане 24 проточки 26, св занной с осевой полостью 28, подключенной к топливному баку
2. 2. Благодар  св зи пружинной полости 21 органа 25 перекрыти  через разгружающий канал 18 с каналом 19 прокачки топлива, в котором установлен жиклер 32, его пружина 23 работает только во врем  запуска. Пружина 22 обратного клапана также работает только во врем  запуска . Это повышает надежность узла 10 управлени  Предлагаемое устройство может быть применено дл  запуска дизел  не только на бензине, но и на других видах топлива. Оно позвол ет повысить надежность запуска дизел , Формула изобретени  Устройство дл  облегчени  запуска многотопливного дизел , снабженного магистралью подачи топлива из топливного бака к насосам высокого давлени  и магистралью слива избытка топлива из насосов, содержащее масл ный фильтр, магистраль подачи масла дл  подмешивани  к топливу и установленный в ней узел управлени  подачей масла в топливо, корпус которого снабжен впускным, промежуточным и выпускным каналами, пружинными полост ми и