SU804509A1 - Устройство дл сборки и формовани пОКРышЕК пНЕВМАТичЕСКиХ шиН - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ И ФОРМОВАНИЯ ПОКРШШК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ IMH

1

Изобретение относитс  к оборудованию шинной промышленности и предназначено дл  формовани  резинокордных каркасов при сборке автомобильных шин.

Известно устройство дл  сборки и формовани  покрышек пневматических шин, содержащее смонтированные на приводном валу аксиально-подвижные фланцы с закрепленной на них своими торцами эластичной оболочкой и механизм дл  фиксации бортов собираемой крышки, выполненный в виде установленных на подвижных фланцах радиально раздвижных секторов с кольцевыми канавками. В кольцевых канавках установлены эластичные кольцевые камеры , наполненные рабочим агентом 1.

Недостатком этого устройства  вл етс  ненадежна  фиксаци  бортов каркаса покрышки в процессе формовани .

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  устройство дл  сборки и формовани  покрышек пневматических шин, содержащее смонтированные на приводном валу ступицы с закрепленными на них секторами-заплечиками, аксиальноподвижные фланцы с закрепленной на них своими торцами эластичной оболочкой , механизм дл  радиального перемещени  секторов-заплечиков и ограничители перемещени  фланцев 2.

Однако при центрировании бортов каркаса механизм жестко фиксирует их по внутреннему диаметру, что эа;трудн ет разворот бортов в процессе формовани  и ведет к нежелательным расслоени м и складкообразованию в бортовой части покрышки. При этом

0 из-за неравномерного раздути  эластичной оболочки не всегда достигаетс  требуема  коаксиальность цент«. рировани  бортов.

Цель изобретени  - обеспечение

5 центрировани  бортов покрышки и устранение расслоений и складкообразований в бортовой зоне каркаса покрышки.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  сборки и

0 формовани  покрыиек пневматических шин, содержащем смонтированные на приводном валу ступицы с закрепленными на них секторами-заплечиками, аксиально-подвижные фланцы с закреп5 ленной на них своими торцами эластичной оболочкой, механизм дл  радиального перемещени  секторов-заплечиков и ограничители перемещени  фланцев , механизм дл  радиального пере0 мещени  секторов-заплечиков выполнен

в виде силовых т г, одними концами иарнирно смонтированных на аксиалью-подвижных фланцах, а другими кондами шарнирно св занных с секторамизаплечиками .

Сектора-заплечики снабжены кольцевыми пружи н ами.

На чертеже изображено устройство, общий вид.

Устройство содержит смонтированные на приводном валу 1 ступицы 2 „ и 3, соответственно установленные на полых валах 4 и 5. На ступицах 2 и 3 шарнирно закреплены сектора-заплечик 6. На полом валу 5 установл.ены аксиально-подвижные фланцы 7 6:&акрепленной на них своими торцами эластичной оболочкой 8. Торцовые диски 9 предназначены дл  креплени  оболочки . Сектора-заплечики б снабжены механизмом дл  их радиального перемегчени , выполненным в виде силовых т г 10, одними концами шарнирно смонтированных на Фланцах 7, а другими концами шарнирно св занных с секторами-заплечиками б. Последние снабжены кольцевыми пружинами 11.

Торцовые диски 9 поджимаютс  к фланцам 7 шпильками 12, установленными на них втулками 13, и гайками 14. Дл  удобства обслуживани  гайки 14 вынесены за пределы ступиц 2 и 3. Дл  осуществлени  аксиального перемещени  фланцы 7 снабжены втулками 15. Фланцы 7 жестко св заны с цилиндрическими обечайками 16 и 17, которые образуют две замкнутые полости а и ( соединенные с воздухоподвод щими каналами 18 и 19. На торцовых дисках 9 с помощью шпилек 20 и гаек 21 закреплены ограничители перемещени  фланцев 7, регулировочные втулки 22 с распорными пружинами 23.

Работа устройства осуществл етс  следующим образом.

В зону формовани  устанавливают каркас 24 покрышки. Затем в полость О подают сжатый воздух, в результате чего .боковые фланцы 7 начинают перемещатьс  вдоль оси устройства в противоположные стороны, приближа сь к ступицам 2 и 3. При этом силовые т ги 10 разворачивают сектора-заплечики 6. Одновременно раст гиваютс  кольцевые пружины 11 и сжимаютс  распорные пружины 23. При этом кольцевые пружины 11 взаимодействуют с каркасом 24 в переходной от борта к цилиндрической части каркаса зоне, заполн   зазоры между секторами-за плечиками 6 и обеспечива  равномерность нат жени  нитей корда в каркасе при формовании. После этого-в соприкосновение с бортовой частью каркаса приход т своими скосами сектора-заплечики 6. За счет этого создаетс  определенное начальное нат жение нитей корда.

Диаметр разжати  секторов-запле чиков 6.определ етс  ходом боковых фланцев, величина которого определ етс  регулировочной втулкой 22. Это позвол ет настраивать усилие поджати  секторов-заплечиков б к бортам каркаса 24 покрышки, т.е. создавать услови  дл  разворота бортов покрышки во врем  формовани . Дл  формоваг ни  покрншки в полость CL подаетс  сжатый воздух, а полые валы 4 и 5 с закрепленными на них ступицами 2 и 3 начинают перемещатьс  навстречу друг другу. Одновременно со ступицами 2 и 3 навстречу друг другу перемещаютс  и боковые Фланцы 7. Оболочка 8 раздуваетс  и происходит формование покрышки.

После окончани  процесса сборки покрышек из полостей О. и с/ стравливают воздух. Пружины 23 и 11 отодвигают фланцы 7 от ступиц, а секторызаплечики 6 складываютс . Полые валы 4 и 5, аксиально перемеща сь, возвращают ступицы 2 и 3 и св занные с ними фланць 7 в исходное положение .

Жестка  рычажна  система разжати  секторов-заплечиков обеспечивает повышенную точность коаксиального центрировани  бортов покрышки при формовании , а также улучшает равномерност распределени  нитей корда в каркасе покрышки, что, в конечном счете,улучшает качество собираемых покрышек, уменьшает их неоднородность, дисбаланс и увеличивает их ходимость.

Устройство входит в состав агрегата дл  сборки легковых покрышек радиальной конструкции с металлокордны брекером и посадочным диаметром 13.

Claims (2)

1. Устройство дл  сборки и формовани  покрышек пневматических шин, содержащее смонтированные на приводном валу ступицы с закрепленными на них секторами-заплечиками, аксиально подвижные фланцы с закрепленной на них своими торцами эластичной оболочкой , механизм дл  радиального перемещени  секторов-заплечиков и ограничители перемещени  фланцев, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  центрировани  бортов покрышки, устранени  расслоений и складкообразований в бортовой зоне каркаса покрышки, механизм дл  радиального перемещени  секторов-заплечиков выполнен в виде силовых т г, одними концами шарнирно смонтированных на аксиально подвижных фланцах, а другими концами шарнирно св занных с сектор ами-заплечиками..

. Устройство по П.1, отличающеес  тем, что секторазаплечики снабжены кольцевыми пружинами .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе, « i; - /1 17

1.Авторское свидетельство СССР по за вке 2585408./23-05,

кл. В 29 Н 17/16, 01.03.78.

2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2456340/23-05,

кл. В 29 Н 17/16, В 29 Н 17/26, 23.02.77 (прототип). T11 -