SU802826A1 - Измеритель углового положени валадВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи - Google Patents

Измеритель углового положени валадВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи Download PDF

Info

Publication number
SU802826A1
SU802826A1 SU792725130A SU2725130A SU802826A1 SU 802826 A1 SU802826 A1 SU 802826A1 SU 792725130 A SU792725130 A SU 792725130A SU 2725130 A SU2725130 A SU 2725130A SU 802826 A1 SU802826 A1 SU 802826A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
input
output
circuit
trigger
angular
Prior art date
Application number
SU792725130A
Other languages
English (en)
Inventor
Юрий Николаевич Круглов
Сергей Сергеевич Сучков
Original Assignee
Научно-Исследовательский И Экспериментальныйинститут Автомобильного Электрооборудованияи Автоприборов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Научно-Исследовательский И Экспериментальныйинститут Автомобильного Электрооборудованияи Автоприборов filed Critical Научно-Исследовательский И Экспериментальныйинститут Автомобильного Электрооборудованияи Автоприборов
Priority to SU792725130A priority Critical patent/SU802826A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU802826A1 publication Critical patent/SU802826A1/ru

Links

Landscapes

  • Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)

Description

1
Изобретение относитс  к измерител м углового положени  вала двигател  внутреннего сгорани  (ДВС), предназначенного дл  получени  информации об угле поворота и скорости вращени  вала в виде электрических импульсов.
Известны измерители углового положени  вала двигател  внутреннего сгорани , содержащие зубчатый диск, датчик, формирователь угловых импульсов и первый выход, св занные последовательно, причем диск жестко св зан с валом двигател  1.
В таких измерител х при работе имеет место существенна  задержка импульса начала отсчета относительно угловых импульсов при больших скорост х вращени  из-за индуктивного характера выходного сопротивлени  датчиков, что приводит к дополнительной ощибке в определении углового положени  вала ДВС.
Известный измерители углового положени  вала двигател  внутреннего сгорани , содержащие зубчатый диск, датчик, фюрмирователь угловых импульсов и первый выход , св занные последовательно, а также диск с зубом начала отсчета, датчик и формирователь импульсов начала отсчета, соединенные последовательно, и второй выход, причем оба диска жестко св заны с валом двигател  2.
Недостатком этих измерителей  вл етс  существенна  задержка (несинфазность) импульса начала отсчета относительно угловых импульсов при больщих скорост х вращени  вала ДВС, что приводит к увеличению погрещности определени  углового положени  вала и нарушению необходимого совпадени  угловых импульсов и импульсов начала отсчета.
Целью насто щего изобретени   вл етс  уменьшение погрешности измерени  углового положени  вала путем снижени  несинфазности угловых импульсов и импульсов начала отсчета при больших скорост х врашени  вала.
Цель достигаетс  тем, что измеритель снабжен схемой задержки, содержащей первый и второй входы, причем, первый соединен с выходом формировател  угловых импу.льсов параллельно первому выходу, а второй включен между выходом формировател  импульсов начала отсчета и вторым выходом измерител . Измеритель содержит тактируемый Д-триггер, первое и второе дифференцирующие устройства и схемы И, НЕ и ИЛИ, причем, информационный вход триггера непосредственно , вход установки нул  - через первое дифференцирующее устройство, один из входов схемы И - через схему НЕ подключены параллельно к первому входу схемы задержки, синхронизирующий вход триггера и другой вход схемы И подключены параллельно ко второму входу схемы задержки , выход триггера - через второе дифференцирующее устройство св зан с одним входом схемы ИЛИ, выход которой объединен со вторым выходом измерител , другой вход соединен с выходом схемы И, а вход установки единицы триггера объединен с выводом нулевого потенциала. В варианте исполнени  измеритель содержит тактируемый Д-триггер, первое и второе дифференцирующие устройства и схемы И, НЕ и ИЛИ, причем вход установки нул  триггера через первое дифференцирующее устройство и схему НЕ подключен к первому входу схемы задержки, с которым через схему И св зана одним из входов схема ИЛИ, выход которой объединен со вторым выходом измерител , другой вход через второе дифференцирующее устройство соединен с выходом триггера, при этом информационный вход триггера подключен к выходу схемы НЕ, синхронизирующий вход параллельно с другим входом И св зан со вторым входом схемы задержки, вход установки нул  объединен с выводом нулевого потенциала. На фиг. 1 дан пример первого варианта исполнени  измерител  углового положени  вала ДВС; на фиг. 2 представлены угловые эпюры, по сн ющие принцип действи ; на фиг. 3 - второй вариант исполнени  измерител . Эквивалентна  схема индукционного датчика может быть представлена в виде последовательного соединени  идеального источника ЭДС, индуктивности L датчика и входного сопротивлени  R формировател  (выходна  емкость, внутреннее омическое сопротивление датчика и входна  емкость формировател  не уч и ываютс  в силу относительной малости их значений).Дл  датчика угловых импульсов форма .ЭДС - квазисинусоидальна , дл  датчика импульсов начала отсчета - импульсна , двухпол рна . В первом случае фазовый сдвиг между ЭДС и напр жением на сопротивлении R определ етс  как и„ arctg4 ii-S где п - скорость вращени  диска; Z-число зубьев венца диска. Дл  импульсов начала отсчета временна  задержка определ етс  по формуле дл  интегрирующей LR-цепи задержка THO. приведенна  к фазовому сдвиryUrto частоте 2 цпг, имеет вид Ц,о блпгДл  п О но всегда больще 7,, , причем при увеличении значени  п разность ди 17цд - и, увеличиваетс  и при больших значени х п абсолютное значение AV становитс  соизмеримо с приведенным рассто нием между двум  соседними зубь ми венца, т. е. .iL-,,,, кTN Пор дковый номер угловых импульсов, соответственно угловое положение вала в электронной системе зажигани  определ етс  по взаимному расположению угловых импульсов и импульса начала отсчета, при этом также необходимо выполнение определенных условий по совпадению этих импульсов. Так например, первым по нумерации считаетс  тот угловой импульс, который совпадает с импульсом начала отсчета, или, например угловой импульс обозначаетс  номером один, если он следует первым после прохождени  импульса начала отсчета, но при этом импульс начала отсчета должен быть в паузе между угловыми импульсами номер Z и номер один. Следовательно, существенное изменение взаимного расположени  информационных импульсов, их несинфазность, при изменении скорости вращени  вала ДВС приводит к нарущению необходимой логической последовательности этих импульсов. Если при обработке информации используютс  удвоенные угловые импульсы, то указанна  несинфазность приводит к ощибке в определении номера удвоенного углового импульса , т. е. к увеличению погрещности измерени . Компенсаци  возникающей несинфазности путем изменени  значений Z, R и L или создани  противоположного начального смещени  импульса начала отсчета приводит к нежелательным последстви м. Так уменьщение числа зубьев Z приводит к пропорциональному увеличению погрещности воспроизведени  заданных характеристик системой зажигани , уменьщение L - к уменьщению диапазона рабочих оборотов системы зажигани , увеличение R - к уменьщению помехоустойчивости , а создание начального смещени  - к значительному ужесточению требований на точность изготовлени  и установку датчиков, что трудно осуществить в услови х крупносерийного производства. Измерительно углового положени  вала ДВС состоит из зубчатого диска 1 и диска 2 с зубом начала отсчета, жестко св занных с валом ДВС, датчика 3 угловых импульсов, работающего совместно с зубчатым диском 1, датчика 4 импульсов начала отсчета, работающего совместно с диском 2, формировател  5 угловых импульсов, нормирующего импульсы с датчика 3, формировател  6 импульсов начала отсчета, нормирующего импульсы с датчика 4 и схемы 7 задержки, имеющей два входа. На первый вход (Bxi) (фиг. 1, 3) схемы 7 задержки подаютс  угловые импульсы с формировател  5, на второй вал (B;tj} - импульсы начала отсчета с формировател  6. Измеритель имеет два выхода, с которых информаци  поступает далее в систему зажигани : первый выход (&bixi), с которого поступают угловые импульсы , и второй выход Выхг, ), с которого поступают импульсы начала отсчета. Схема 7 задержки состоит из тактируемого Д-триггера 8, первого дифференцирующего устройства 9, второго дифференцирующего устройства 10, двухвходовой схемы ИЛИ 11, двухвходовой схемы И 12 и схемы НЕ 13. В первом варианте исполнени  схемы 7 задержки (фиг. 1) импульсы с формировател  5 подаютс  на информационный вход (вход триггера 8, на один из входов схемы НЕ 13 и через дифференцирующее устройство 9 - на вход установки нул  (вход R) триггера 8; импульсы с формировател  6 поступают на вход синхронизации (вход С) триггера 8 и на второй вход схемы И 12, при этом на один из входов схемы ИЛИ 11 сигналы поступают с выхода схемы И 12, а на другой вход - через дифференцирующее устройство 10 с выхода триггера 8, а вход установки единицы (вход S) триггера 8 заземлен. Импульсы , поступающие с выхода схемы ИЛИ 11,  вл ютс  выходными импульсами схемы 7 задержки. Во втором варианте исполнени  схемы 7 задержки (фиг. 3) импульсы с формировател  5 угловых импульсов подаютс  на вход R триггера 8 через схему НЕ 13 и дифференцирующее устройство 9, при этом один из входов схемы И 12 непосредственно соединен с выходом формировател  5.
При малых скорост х вращени  дисков 1 и 2 (Птьп.) на выходе триггера 8 формируютс  импульсы Ит(фиг. 2) передний фронт которых определ етс  моментом по влени  импульса начала отсчета на входе С триггера 8, а задний - моментом прихода на вход R триггера 8 очередного импульса Uj с выхода дифференцирующего устройства 9; импульсы Uj), формируютс  по заднему фронту угловых импульсов Uy4, поступающих с выхода формировател  5 и обычно имеющих вид меандра. На выходе второго дифференцирующего устройства 10 формируютс  импульсы из)г J соответствующие заднему фронту импульсов Um, . Импульсы через схему ИЛИ 11 проход т на выход схемы 7 задержки и  вл ютс  выходными импульсами начала отсчета UHOJ измерител  углового положени  вала ДВС. Импульсы Сноз по отнощению к заднему фронту угловых импульсов Uyi, имеют незначительную задержку ДУз (фиг. 2), определ емую инерционностью триггера 8 и схемы ИЛИ 11, т. е. совпадени  импульсов УНОЗ и Uy, не происходит: по отнощению к значени м несинфазности fy, и uY задержка А Pj может быть приравнена ну лю. На другом входе схемы ИЛИ 11 сигналы Uc отсутствуют, так как на входы схемы И 12 аоступают не совпадающие по времени импульсы UHO и угловые импульсы инвертированные схемой НЕ 13 . При ц больших скорост х вращени  дисков 1 и 2 (п-так.) возникает задержка импульса UMO относительно импульсов и импульс LJ на выходе триггера 8 отсутствует, так как в момент прихода на вход с триггера 8 импульса UHO, на входе Р триггера 8 сигнал 5 отсутствует. В этом случае происходит совпадеш1е инвертированных угловых импульсов Uytf и импульса начала отсчета Оно на входах схемы И 12, на выходе схемы И 12 вырабатываютс  импульсы Uc , последние через схемы ИЛИ 11 проход т на выход схемы 7 задержки и  вл ютс  выходными импульсами начала отсчета UHOA измерител  углового положени  вала ДВС. Таким образом, при несинфазности импульсов начала отсчета UHO и угловых импульсов Uy, 5 менее периода следовани  угловых импульсов вдцИ расположении импульса UHO в интервале, ограниченном передними фронтами соседних угловых импульсов дл  всего диапазона скоростей вращени  дисков 1 и 2, что достигаетс  выбором параметров датчиков 3 и 4, формирователей 5 и 6 и начальной установкой зуба начала отсчета на диске 2, первый вариант исполнени  измерител  обеспечивает расположение выходного импульса начала отсчета UHOI в проJ межутке между соседними угловыми импульсами , при этом несинфазность угловых импульсов UYV и импульса не превышает 9,/2, в,,/2.
Второй вариант исполнени  измерител  ц (фиг. 3) обеспечивает совпадение выходного импульса начала отсчета UHOIC соответствующим угловым импульсом, в этом случае дл  п, импульс UHO расположен в промежутке между угловыми импульсами, что достигаетс  соответствующей установкой 5 зуба начала отсчета на диске 2. При малых скорост х вращени  дисков 1 и 2, как и в первом варианте исполнени  измерител , выходной импульс начала отсчета и Ива формируетс  с помощью триггера 8, дифференцирующих устройств 9 и 10 и схемы ИЛИ И,причем на вход D триггера 8 и вход первого дифференцирующего устройства поступают инвертированные угловые импульсы, которые соответствуют импульсам (фиг. 2. При Птак сигнал на выходе триггера 8 отсутствует, происходит совпадение импульсов UMO и угловых импульсов , поступающих с выхода формировател  5 (соответствуют импульсам U,, (фиг. 2), на выходе схемы И формируютс 
импульсы Uc , последние через схему ИЛИ 11 проход т на выход схемы 7 задержки. Сравнение эпюр сигналов Uvtt, UHOS и удвоенных угловых импульсов . дл  и показывает, что введение схемы 7 задержки в измеритель позвол ет сохранить однозначность определени  номера импульсов , так, если прин ть за начало отсчета импульс , первый импульс А (фиг. 2) сохран ет свой номер лишь дл  fitnex f tnl-H первым за импульсом UHO будет следовать угловой импульс Б. Предложенные варианты исполнени  схемы 7 задержки не ограничивают причин возникновени  и знака несинфазности, при абсолютном значении несинфазности угловых импульсов и импульсов на выходе формировател  импульсов начала отсчета не превышающей период следовани  угловых импульсов несинфазность сигналов на выходе предложенного измерител  не превышает половины значени  9 у.
Таким образом, предложенный измеритель углового положени  вала позвол ет уменьшить несинфазность угловых импульсов и импульсов начала отсчета, возникающую на больщих скорост х вращени , соответственно уменьщить погрещность измерени  углового положени  вала за счет обеспечени  необходимого совпадени  угловых импульсов и импульсов начала отсчета в обычных электронных системах зажигани , впрыска топлива, а за счет обеспечени  однозначности определени  номера углового импульса в указанных системах с удвоением угловых импульсов, все это позвол ет увеличить стабильность и точность воспроизведени  оптимальных экономичных, либо антитоксичных характеристик ДВС системой зажигани , впрыска топлива, т. е. повысить топливную экономичность ДВС, снизить его токсичность.
Испытани  макетных образцов измерител  углового положени  вала двигател  в составе цифровой системы зажигани  дл  ДВС автомобил  ВАЗ-2108 показали, что введение схемы задержки уменьшило погрещность измерени  углового положени  вала ДВС почти в 2 раза.

Claims (3)

  1. Формула изобретени 
    . Измеритель углового положени  вала двигател  внутреннего сгорани , содержащий два зубчатых диска, один из которых соединен с датчиком, формирователем угловых импульсов и первым выходом, а другой - с датчиком, формирователем импульсов начала отсчета и вторым выходом, причем оба диска жестко св заны с валом двигател , отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  погрешности измерени  углового положени  вала путем снижени  несинфазности угловых импульсов и импульсов начала отсчета при больших скорост х вращени  вала, измеритель дополнительно снабжен схемой задержки, котора  имеет тактируемый Д-триггер, первое и второе дифференцирующее устройства, схемы И, НЕ и ИЛИ и первый и второй входы, причем первый вход соединен с выходом формировател  угловых импульсов параллельно первому выходу, а второй вход включен между выходом формировател  импульсов начала отсчета и вторым выходом измерител .
  2. 2.Измеритель по п. 1, отличающийс  тем, что к первому входу схемы задержки
    параллельно подключены информационный вход триггера, вход установки нул  - через первое дифференцирующее устройство, и через схему НЕ - один из входов схемы И, при этом синхронизирующий вход триггера и другой вход схемы И подключены па раллельно к другому входу схемы задержки, выход триггера через второе дифференцирующее устройство соединен с одним из входов схемы ИЛИ, выход которой объединен со вторым выходом измерител , а другой
    J, вход - с выходом схемы И, и вход установки единицы триггера соединен с выводом нулевого потенциала.
  3. 3.Измеритель по п. 1, отличающийс  тем, что вход установки нул  триггера через первое дифференцирующее устройство
    5 и схему НЕ подключен к первому входу схемы задержки, с которым через схему И св зана одним из входов схема ИЛИ, выход которой объединен со вторым выходом измерител , другой вход через второе дифференцирующее устройство соединен с выходом триггера, причем информационный вход триггера подключен к выходу схемы НЕ, синхронизирующий вход параллельно с другим входом схемы И св зан со вторым входом схемы задержки, а вход установки
    5 нул  триггера объединен с выводом нулевого потенциала.
    Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
    1.Натент ФРГ № 2010999, кл. 46 к 3/00, 1971.
    2.Патент США № 3923022, кл. 123-117, 1975.
    дых.
SU792725130A 1979-02-13 1979-02-13 Измеритель углового положени валадВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи SU802826A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792725130A SU802826A1 (ru) 1979-02-13 1979-02-13 Измеритель углового положени валадВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792725130A SU802826A1 (ru) 1979-02-13 1979-02-13 Измеритель углового положени валадВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU802826A1 true SU802826A1 (ru) 1981-02-07

Family

ID=20810398

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792725130A SU802826A1 (ru) 1979-02-13 1979-02-13 Измеритель углового положени валадВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU802826A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4715009A (en) Device for determining angular position of a rotating part
US4050747A (en) Digital wheel speed circuit arranged to compensate for dimensional irregularities of sensor rotor member
JPH0756454B2 (ja) 角度位置検知器
US4329645A (en) Rotational speed measuring system having a circuit for increasing the accuracy thereof
US5264844A (en) Apparatus for detecting rotational angular position for internal combustion engine
US3963987A (en) Method and apparatus for digital calculation of rotational speed of an internal combustion engine
SU802826A1 (ru) Измеритель углового положени валадВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи
US4562544A (en) Cyclical reset of vehicular microcomputers for economic error immunity
US4188820A (en) Device for measuring rotational angles of a rotating shaft
SU1714340A1 (ru) Устройство дл измерени углового положени вала
SU1721805A1 (ru) Способ формировани импульсных сигналов и устройство дл его осуществлени
RU2082088C1 (ru) Способ измерения углового положения вала
JPH0226012Y2 (ru)
JP2961987B2 (ja) 内燃機関用回転位置検出装置
SU1695233A2 (ru) Датчик углового положени и скорости вращени вала
SU408217A1 (ru) УСТРОЙСТВО дл ИЗМЕРЕНИЯ ОБОРОТОВ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
JP2745089B2 (ja) G信号検出用スレッショルド電圧の設定方法
SU1038824A1 (ru) Отметчик углового положени вала двигател внутреннего сгорани
SU1439423A1 (ru) Измеритель вектора дисбаланса
SU1101707A1 (ru) Устройство измерени угла опережени подачи топлива в дизель
SU939804A1 (ru) Устройство определени угла опережени подачи топлива в дизельный двигатель
SU815738A1 (ru) Устройство дл измерени угловыхпЕРЕМЕщЕНий
SU1564653A2 (ru) Экстрапол тор
RU1774265C (ru) Цифровой измеритель угловой скорости
SU987153A1 (ru) Устройство дл измерени фазовых параметров топливоподачи двигател внутреннего сгорани