SU802105A1 - Транспортное средство дл пере-ВОзКи пАКЕТиРОВАННыХ гРузОВ - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к транспортным средствам дл  перевозки пакетированных грузов, например брикетов твердых бытовых отходов.

Известно устройство дл  транспортировки контейнеров и других штучных грузов, снабженное механизмом погрузки и выгрузки 1.

Недостатком его  вл етс  низка  надежность .

Наиболее близким к изобретению техническим решением  вл етс  транспортное средство дл  перевозки пакетированных грузов , содержаш.ее грузовую платформу с подвижным полом и прикрепленный к ней оборудованный рольгангом грузоподъемный задний борт, установленный с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости посредством силового цилиндра 2.

Недостатком известного устройства  вл ютс  высока  сложность и мала  надежность конструкции. Наличие гибких тросовых св зей ограничивает массу перемещаемых грузов. Необходимость ручного удалени  пакетированных грузов с рольганга заднего борта суш,ественно снижает производительность и повышает трудоемкость процесса разгрузки. Кроме того, при транспортировке пакетированных грузов типа брикетов твердых бытовых отходов санитарные нормы определ ют необ.кодимость полной автоматизации процессов погрузки и разгрузки .

Цель изобретени  - повышение производительности за счет механизации погрузочно-разгрузочных процессов и упрощение конструкции .

Дл  этого грузоподъемный борт выполнен из двух шарнирно сочлененных секций, соединенных дополнительным силовым цилиндром , причем оси шарниров, соедин ющих секции между собой и с грузовой платформой , параллельны.

На фиг. 1 изображено предлагаемое транспортное средство; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сзади (задний борт условно не показан); на фиг. 4грузоподъемный задний борт при погрузке

пакетированных грузов; на фиг. 5 - вид А фиг. 4; на фиг. 6 - грузоподъемный задний борт в транспортном положении; на фиг. 7 - то же, при разгрузке пакетированных грузов.

Транспортное средстве: ;ил перевозки .. ,, ;: ;.. г 7 )  содержит грузовую :;Лг. к,.... ,. ; НОМ т гаче 2. Грузова  платформа 1 снабжена подвижным полом в виде ленточных транспортеров 3 с приводной станцией 4. В задней части к грузовой платформе 1 шарнирно прикреплен грузоподъемный задний борт, установленный с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости и включающий две секции 5 и 6, снабженные рольгангом 7 и соединенные между собой шарниром 8 и силовым цилиндром 9. На секции 6 по бокам смонтированы П1еки 10. Секци  5 соединена с грузовой платформой посредством дополнительного силового цилиндра 11. Оси шарниров , соедин ющих секции 5 и б между собой и грузовой платформой 1, параллельны .

Транспортное средство дл  перевозки пакетированных грузов работает следующим образом. При погрузке пакетированных грузов , например брикетов твердых бытовых отходов на мусороперегрузочной станции, секции 5 и 6 грузоподъемного борта устанавливаютс  посредством силовых цилиндров 9 и 1 в горизонтальное положение и соедин ют грузовую платформу 1 с эстакадой 12 (фиг. 4) гидравлического пресса высокого давлени , по которой происходит проталкивание пакетированных грузов 13 на рольганге 7. Грузы 13 поступают с рольганга 7 на ленточные транспортеры 3 подвижного пола, который в период погрузки находитс  в расторможенном состо нии, и пере .мещаетс  вместе с лентами транспортеров 3 вглубь грузовой платформы 1. Последний пакетированный груз занимает положение |  рольганге 7 секции 5 грузоподъемного т га, после чего включаетс  силовой ци1 j,p 9, который поворачивает секцию 6 ранспортное положение (фиг. 6). Сило .е цилиндры 9 и П оснащены гидрозамivjMM , исключающими возможность самопроизвольного их срабатывани  в транспорт ном положении.

При разгрузке пакетированных грузов силовой цилиндр 11 поворачивает секции 5 - 6 грузоподъемного заднего борта вниз, привод  разгрузку расположенного на них груза 13, который в нижнем положении секции 6 скатываетс  по ее рольгангу 7 под действием собственного веса (фиг. 7). Затем транспортное средство перемещаетс  вперед на рассто ние, равное продольному размеру одного пакетированного груза. Силовой цилиндр 11 поднимает секции 5 и 6 грузоподъемного заднего борта в верхнее исходное положение. Включаетс  приводна  станци  4 ленточных транспортеров 3, которые перемещают очередной пакетированный груз 13 на рольганг 7. После того как пакетированный груз 13 займет положение на рольганге 7, приводна  станци  4 выключаетс  и повтор етс  операци  разгрузки секций 5 и 6 грузоподъемного заднего борта. По окончании разгрузки секции 5 и 6 устанавливаютс  в транспортное положение гидроцилиндром 11.

Преимущество изобретени  состоит в существенном увеличении производительности погрузочно-разгрузочных операций, снижении трудоемкости и улучщении санитарногигиенических условий работы, снижении металлоемкости и повышении надежности транспортного средства за счет упрощени  конструкции. Применение изобретени  может обспечить годовой экономический эффект при транспортировке твердых бытовых отходов до 4000 руб. на одну мусороперегрузочную станцию.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 606750, кл. В 60 Р 1/50, 1978.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 341706, кл. В 62 D 63/04, 1970 (прототип ) .

/////////// Ю 10

//////////. 6

5 6

Фиг. 2

//

/

/

5 7

BuBA

.6 7

.

///////////////////////////////////////

///////////// ////

/J Ю

фиг. 6

//////

Фиг. 7