SU800427A1

SU800427A1 - Осевой вентил тор

Info

Publication number: SU800427A1
Application number: SU792750568A
Authority: SU
Inventors: Вадим Владимирович Афонский; Людмила Михайловна Другова; Евгений Егорович Егоров; Владимир Николаевич Сорокин; Игорь Владимирович Тишин
Original assignee: Предприятие П/Я А-1665
Priority date: 1979-04-09
Filing date: 1979-04-09
Publication date: 1981-01-30

Description

(54) ОСЕВОЯ ВЕНТИЛЯТОР

1

Изобретение относитс к вентил торостроению .

Известен осевой вентил тор, в котором между втулкой и кронштейнами , к которым Г5олтами крепитс электродвигатель, расположена амортизационна прокладка. Дл регулировани положени оси электродвигател предусмотрены специальные винты, расположенные в проточной части вентил тора 1,

Недостаток известной конструкции заключаетс в снижении КПД вентил тора из-за загромождени проточной части.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту к предлагаемому вл етс осевой вентил тор, содержащий корпус и установленное в нем рабочее колесо с электроприводом, св занным с корпусом крепежным механизмом, выполненным в виде амортизирующих ребер 2 .

Однако невозможность регулировани положени оси колеса вентил тора относительно оси корпуса приводит к увеличению зазора между колесом и корпусом и, следовательно, к уменьшению КПД, а наличие нескольких стоек-амортизаторов повышает основную частоту шумообразовани .

Цель изобретени - повыпение КПД и уменьшение шума.

Указанна цель достигаетс тем, что крепежный механизм выполнен в виде профилированного баидмака с фланцем, а корпус имеет.пилон с

0 профилем, повтор кжшм профиль башмака , причем между пилоном и башмаком размещена эластична прокладка, и в них выполнены отверсти под ст жные болты, которые имеют сфери5 ческие головки, а отверсти под них выполнены коническими.

На фиг. 1 схематически изображен осевой вентил тор; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1.

0

Осевой вентил тор содержит корпус 1 и установленные в нем рабочее колесо 2 с электроприводом 3, св занным с корпусом 1 крепежным механизмом , выполненным в виде профили5 рованного бсШ1мака 4 с фланцем 5, а корпус 1 имеет пилон 6 с профилем, повтор ющим профиль башмака 4, причем между пилоном 6 и башмаком 4 размещена эластична прокладка 7,

0 и в них выполнены отверсти под

ст жные болты 8, при этом ст жные болты 8 имеют сферические головки 9, а отверсти 10 под них выполнены коническими. От пилона 6 ст жные .болты 8 отделены амортизатором 11.

Таким образом, корпус вентил тора крепитс на одном пилоне, что позвол ет снизить основную частоту шумообразовани и предотвратить передачу колебаний от электропривода к корпусу вентил тора, который может служить резонатором. Регулировк зазора между корпусом и рабочим колесом, т.е. положение оси колеса и корпуса, легко осуществл етс неравномерной зат жкой ст жных болтов , при этом оси ст жных болтов могут незначительно изменить свое положение. Изменение положени осей ст жных болтов обеспечиваетс сферической опорной поверхностью их головок и конической поверхностью отверстий под них.

Claims

1. Осевой вентил тор, содержащий корпус и установленное в нем рабочее колесо с электроприводом, св занным с корпусом крепежным механизмом , отличающийс тем, что, с целью повышени КПД и уменьшени шума, крепежный механизм выполнен в виде профилированного башмака с фланцем., а корпус имеет пилон с профилем, повтор ющим профиль башмака, причем между пилоном и башмаком размещена эластична прокладка , и в них выполнены отверсти под ст жные болты.

2; Вентил тор по п.1, отличающийс тем, что ст жные болты имеют сферические головки, а отверсти под них выполнены коническими .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Патент ClJA 2621849, кл. 415-119, опублик..1952.

2.Патент CBIA 2749024, кл. 415-119, опублик. 1951.