SU797937A1 - Устройство дл перемещени длинно-МЕРНыХ Об'ЕКТОВ пО ВзАиМОпЕРЕСЕ-КАющиМС РЕльСОВыМ пуТ М - Google Patents

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройства для перемещения длинномерных объектов по взаимопересекающимся рельсовым путям.

Известно устройство для перемещения ⁵ длинномерных объектов по взаимопересекающимся рельсовым ' путям, содержащее по меньшей мере две грузовые платформы, сочленяемое друг .с другом посредством перемещаемого объекта, опирающимся через шкворневые узлы на ходовые тележки, смонтированные с возможностью поворота относительно проектной оси шкворня и несущие силовые цилиндры ,₅ для вывешивания ходовых тележек над уровнем головок рельсов [lj[.

Недостатком устройства является сложность точного й одновременного разворота тележек при переводе последних с одного рельсового пути на другой для перемещения объекта вдоль сетки перпендикулярно пересекающихся железнодорожных путей с разворотом объекта в горизонтальной плоскости вокруг вертикальной оси.

Цель изобретения - повышение производительности устройства.

Поставленная цель достигается тем, что каждый шкворневой узел снабжен храповым механизмом, состоящим из жестко: закрепленного на платформе храпового колеса и жестко закрепленного на шкворне поворотного рычага, несущего сухарь и с помощью тросо-блочной системы связанного с подвижной’частью силрвого цилиндра.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - тележка (данного устройства; на фиг. 3 - X разрез А-А на фиг. 2.

Устройство содержит две грузовые платформы 1, сочленяемые друг с другом посредством перемещаемого объекта 2, например судна, опирающиеся через шкворневые узлы 3 на ходовые тележки 4, . смонтированные с возможностью ново з 797937 4 рота относительно шкворня 5. На платформе 1 закреплены силовые цилиндр!: 6.

Каждый шкворневой узел - 3'снабжен храцовым механизмом, состоящим из жестко закрепленного на платформе 1 $ храпового колеса 7 и’ .хлестко закрепленного на шкворне 5 поворотного рычага 8, несущего сухарь 9, с помощью трособлочной системы, состоящей из троса!

и блоков 11 и 12, связанного с то- jq движной частью силового цилиндра 6.

Устройство работает следующим образом.

Перемещаемый объект располагают на грузовых платформах 1 и перемещают по рельсовым путям в требуемом направлении. При необходимости перемещения объекта 2 во взаимоперпендикулярном направлении к первоначальному| колеса ходовых тележек 4 совмещают с осями рельсового пути взаимоперпендикулярного направления. После этого с ·. помощью силовых цилиндров 6 тележки вместе с перемещаемым объектом вывешивают над рельсовым путем.

При опускании подвижной части силовых цилиндров через (некоторый/промежуток времени, соответствующий провисанию троса тросо-блочной) Системы, которое в свою очередь пропорционально высоте подъема колес ходовых тележек 4 над уровнем головок рельсов, происходит, поворот рычага 8, а, следовательно, шкворни 5 и соответственно, тележки 4. Длина троса тросо-блочной системы ,выбрана такой, что угол поворота тележек равен 90°. ^5

Применение описанного устройства позволит значительно повысить его производительность.

Claims (1)

1. рота относительно шкворн  5. На платформе 1 закреплены силовые цилиндр : 6 Каждый шкворневой узел - 3снабжен храцрвым механизмом, состо щим из жестко закрепленного на платформе 1 храповрго колеса 7 и . .м естко закрепле ного на шкворне 5 поворотного рьршга 8, несущего сухарь 9, с помощью трособлочной системы, состо щей из Tpocai 10 и блоков 11 и 12, св занного с Шодвижной частью силового цилиндра 6. Устройство работает следующим образом . Перемещаемый объект располагаютна грузовых платформах 1 и перемещают по рельсовым пут м в требуемом направлении. При необходимости перемещени  объекта 2 во взаимоперпендикул рном направлении к первоначальному колеса ходовых тележек 4 совмещают с ос ми рельсового пути взаимоперпендикул рного направлени . После этого с : помощью силовых цилиндров 6 тележки вместе с перемещаемым объектом вывешивают над рельсовым путем. При опускании подвижной части силовых цилиндров через :некоторый щэомежуток времени, соответствующий провисани троса тросо-блочнойi |системы, которое в свою очередь пропорционально высоте под ема колес ходовых тележек 4 над уровнем го ловок рельсов, происходит, поворот рычага 8, а, следовательно, щ ворни 5 и соответственно, тележки 4. Длина троса тросо-блочной системы |выбрана такой, что угол поворота тележек равен 90. Применение описанного устройства позволит значительно повысить его производительность . Формула изобрет-ени  Устройство дл  . перемещени  длинномерных ... объектов по взаимоЬересекающимс  рельсоввГм пут м, содержащеепо меньшей мере две грузовые платформы , сочлен емые друг с другом посредством перемещаемого объекта, опирающиес  через шкворные узлы на ходовые тележки, смонтированные с возйюжностью поворота относительно продольной оси шкворн  и несущие силовые цилиндры дл  вывешивани  ходовых тележек над уровнем головок рельсов, о т л и ч а ю щ е.. е с   тем, что, с целью повышени  производительности, каждый кшкворневой узел снабжен храповым механиз-. .мом, состо щим из жестко закрепленного на платформе храпового колеса и -жестко закрепленного на шкворне ;поворотного рычага, несущего :Сухарь и с помощью тросо-блочной системы, св занного с подвижной частью силового цилиндра . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 414146 кл,. В 61 D 15/ОО, Об. 10.74 прототип).

   &

   (-)

   Фиг.