SU701851A1 - Ходова часть рельсового транспортного средства - Google Patents
Ходова часть рельсового транспортного средстваInfo
- Publication number
- SU701851A1 SU701851A1 SU772548361A SU2548361A SU701851A1 SU 701851 A1 SU701851 A1 SU 701851A1 SU 772548361 A SU772548361 A SU 772548361A SU 2548361 A SU2548361 A SU 2548361A SU 701851 A1 SU701851 A1 SU 701851A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- wheels
- frame
- axes
- undercarriage
- railway vehicle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к транспортному машиностроению и касаетс ходовой части р&тьсового транспортного средства.
Известна ходова часть рельсового транспортного средства, содержаща раму и колеса , оси которых посредством наклонных поводков и шарнирно соединенных с ними вертикальных стержней шарнирно св заны с рамой 1.
Недостаток известной ходовой части состоит а сравнительно низкой несущей способности .
Цель изобретени - повышение несущей способности ходовой части рельсового транспортного средства при равномерном нагружении всех колес.
Цель достигаетс тем, что оси колес попарно св заны шарнирно прикрепленными к ним горизонтальными траверсами, к концам которых шарнирно присоединены упом нутые наклонные поводки.
На фиг. 1 изображена кинематическа схема предлагаемой ходовой части при опирании колес на ровном участке пути; на фиг. 2 - то же, в момент наезда одной
тележки на впадину, а другой - на выпуклость .
Ходова часть рельсового транспортного средства содержит раму 1 и колеса, 2, оси 3 которых посредством наклонных поводков 4 и шарнирно соединенных с ними вертикальных стержней 5 св заны с рамой 1. Оси 3 колес 2 попарно св заны шарнирно прикрепленными к ним горизонтальными траверсами 6, к концам которых шарнирно присоединены наклонные поводки 4.
Ходова часть работает следующим образом .
При прохождении двум левыми тележками неровности пути (см. фиг. 2) колеса первой тележки наход тс в этот момент ниже нулевой отметки по высоте, а колеса второй тележки выше нулевой отметки. В этом случае компенсаци неровности происходит за счет углового поворота двух левых тележек, четырех поводков 4 и одного вертикального стержн 5.
В случае прохождени несимметричной неровности самоустановка происходит за счет углового поворота и смещений всех поводков 4 и вертикальных стержней 5, причем рама 1 несколько поднима.етс или опускаетс относительно исходного положени .
Claims (1)
- Формула изобретениХодова часть рельсового транспортного средства, содержаща раму и колеса, оси которых посредством наклонных поводков и шарнирно соединенных с ними вертикальных стержней шарнирно св заны с рамой.отличающа с тем, что, с целью повышени ее несущей способности при равномерном нагружении всех колес, оси последних попарно св заны шарнирно прикрепленными к ним горизонтальными траверсами, к концам которых шарнирно присоединены наклонные поводки.Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР ЛЬ 490987, кл. В 60 В 11/08, 1974 (прототип).«,/J 2.2
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU772548361A SU701851A1 (ru) | 1977-11-30 | 1977-11-30 | Ходова часть рельсового транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU772548361A SU701851A1 (ru) | 1977-11-30 | 1977-11-30 | Ходова часть рельсового транспортного средства |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU701851A1 true SU701851A1 (ru) | 1979-12-05 |
Family
ID=20735122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU772548361A SU701851A1 (ru) | 1977-11-30 | 1977-11-30 | Ходова часть рельсового транспортного средства |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU701851A1 (ru) |
-
1977
- 1977-11-30 SU SU772548361A patent/SU701851A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| GB1472520A (en) | Vehicle suspension system | |
| SU701851A1 (ru) | Ходова часть рельсового транспортного средства | |
| DE59101441D1 (de) | Weichentransportwagen. | |
| NO875287D0 (no) | Boggi for sporbundne kjoeretoey, saerlig skinnekjoeretoey. | |
| DE59006704D1 (de) | Wagengarnitur. | |
| YU114380A (en) | Four-axis rotary framework | |
| US3093091A (en) | Vehicle for movement on curved tracks | |
| US4510871A (en) | Railroad vehicle bogie | |
| PT1395477E (pt) | Trem de rodagem ferroviario com ajuste radial dos eixos dos rodados | |
| SU606753A1 (ru) | Продольно сбалансированное рессорное подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава | |
| RU1823837C (ru) | Многоосна тележка железнодорожного транспортного средства | |
| GB1452569A (en) | Bogie | |
| SE9303850L (sv) | Sätt att överföra ett fordon för körning på såväl väg- som järnvägsspår från väg- till järnvägskörning | |
| IT8467993A1 (it) | Carrello per veicoli ferroviari a ruote indipendenti. | |
| SU700425A1 (ru) | Ходова часть подъемно-транспортных средств и оборудовани | |
| IT1182306B (it) | Carrello per vagoni di treni merciveloci | |
| ES2145950T3 (es) | Tren de rodadura, especialmente para vehiculos sobre carriles. | |
| GB1509433A (en) | Double axle railcar truck system | |
| GB1482497A (en) | Three-axle railway bogie | |
| SU587084A1 (ru) | Подвесной самоходный консольный кран | |
| DE59503823D1 (de) | Selbstlenkendes dreiachsiges Laufwerk für ein Schienenfahrzeug | |
| GB1528095A (en) | Vehicle for use in an overhead railway system | |
| SU127683A1 (ru) | Тележка железнодорожного подвижного состава | |
| GB1457964A (en) | Articulated railway wagons | |
| GB791341A (en) | Improvements in wheel deflection of trailed rail vehicles |