SU797038A1

SU797038A1 - Dc electric drive

Info

Publication number: SU797038A1
Application number: SU792732266A
Authority: SU
Inventors: Владимир Александрович Лебедев; Алексей Алексеевич Галигузов; Леонид Антонович Искра; Борис Васильевич Порхун; Владимир Иванович Корогод; Олег Константинович Бесский
Original assignee: Ордена Ленина И Ордена Трудовогокрасного Знамени Институт Электро-Сварки Им.E.O.Патона Ah Украинскойсср
Priority date: 1979-03-05
Filing date: 1979-03-05
Publication date: 1981-01-15

Description

(54) ЭЛЕКТРОПРИВОД ПОСТОЯННОГО ТОКА(54) DC ELECTRIC DRIVE

1one

Устройство относитс к электротехнике и может быть испольэовано в электроприводах посто нного тока.The device relates to electrical engineering and can be used in direct current drives.

Наиболее близким к предлагаемому вл етс устройство, содержащее двигатель, корна обмотка которого подключена к источнику питани через силовой ; тиристор,. схема управлени которым через коммутирующий элемент соединена с шиной источника питани ГП .Closest to the present invention is a device comprising an engine, the main winding of which is connected to a power source via a power source; thyristor ,. A control circuit through which the switching element is connected to the power supply bus of the GP.

Недостатком такого устройства вл етс наличие контактных элементов в силовых цеп х двигател , что значительно увеличивает габариты устройства и снижает его надежностьThe disadvantage of this device is the presence of contact elements in the power circuits of the engine, which significantly increases the size of the device and reduces its reliability.

Цель изобретени - повышение надежности работы электропривода.The purpose of the invention is to increase the reliability of the drive.

Поставленна цель достигаетс тем, что в известный электропривод введены блок: измерени тока кор двигател , разв зывающий диод, резистор и тиристор динамического торможени , управл ющий злектрод которого соединен через блок измерени тока кор двигател с резистором динамического торможени , а анод его соединен с катодом разв зывающего диода.The goal is achieved by introducing into the known electric drive a unit: measuring the current of the motor core, decoupling diode, resistor and dynamic braking thyristor, the control electrode of which is connected to the dynamic braking resistor through the measuring unit of the current of the motor and the anode diode.

На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.The drawing shows a diagram of the proposed device.

Устройство содержит электродвигатель 1, который через силовой тиристор 2 и тормозной резистор 3 подключен к источнику 4 питани . Силовой тиристор 2 управл етс через устройство 5.The device contains an electric motor 1, which through the power thyristor 2 and the braking resistor 3 is connected to the power source 4. The power thyristor 2 is controlled through the device 5.

Устройство 6 измерени тока кор двигател подключено к управл ющему |электроду тиристора 7 динамического торможени . Разв зывающий диод 8 своим анодом подклкнен к корю двигател 1, а катодом - к аноду тиристора 7. Коммутатор 9 подключен к цепи управлени тиристора 7.The device 6 for measuring the current of the motor core is connected to the control | electrode of the thyristor 7 of the dynamic braking. The dissolving diode 8 is connected by its anode to the motor core 1, and to the thyristor anode 7 by the cathode 7. Switch 9 is connected to the thyristor control circuit 7.

Электропривод работает следующим образом. В исходном положении коммутатор 9 замкнут , при этом тиристор .7 открыт. При размыкании коммутатора 9 тиристор 7 закрываетс и к управл ющему электроду тиристора 2 прикладываетс напр жение управлени . Тиристор 2 открываетс и двигатель 1 от источника питани получает питание - При замыThe drive works as follows. In the initial position, the switch 9 is closed, while the thyristor .7 is open. When the switch 9 is opened, the thyristor 7 is closed and a control voltage is applied to the control electrode of the thyristor 2. Thyristor 2 opens and motor 1 receives power from the power source -

Claims

Claim

A direct current electric drive containing a motor, the anchor winding of which is connected to a power source through a power thyristor, the control circuit of which is connected via a switching element to a power supply bus, characterized in that, with a circuit to increase the reliability of operation of the electric drive, a measurement unit is inserted into it current of the motor armature, a decoupling diode, resistor and thyristor of dynamic braking, the control electrode of which is connected through the current measuring unit of the armature of the motor with a dynamic braking resistor I, and its anode is connected to the cathode of the decoupling diode.