SU957393A1

SU957393A1 - Electric drive

Info

Publication number: SU957393A1
Application number: SU803222697A
Authority: SU
Inventors: Виктор Васильевич Попивненко
Original assignee: Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Технологический Институт Им.С.М.Кирова
Priority date: 1980-12-23
Filing date: 1980-12-23
Publication date: 1982-09-07

Description

(54) ЭЛЕКТРОПРИВОД(54) ELECTRIC DRIVE

1one

Изобретение относитс к электротехнике и предназначено дл исйользовани в установках, требующих быстрой останов ки электродвигател после его отключени от источника питани , например в устройствах и системах автоматического управлени и регулировани .The invention relates to electrical engineering and is intended for use in installations requiring a quick shutdown of an electric motor after it has been disconnected from a power source, for example, in devices and systems of automatic control and regulation.

Известно устройство, содержащее два диода, включенных последовательно с обмоткой кор эпект йдвигатеп , парал- Ю лельно корю включен силовой триггер на тиристорах, содержащий тормозной резиотор . Управл ющие электроды тиристоров присоединены через активные сопротив,лени к аноду и катоду диода в плюсовой is пишШ. Кроме того, управл ющий электрод одного из тиристоров (тормозного) присоединен также и к катоду другого диода i.A device is known that contains two diodes connected in series with the winding of the core eject motor, parallel to the circuit, the power trigger on the thyristors, containing the brake resistor, is turned on. The control electrodes of the thyristors are connected through active resistances, laziness to the anode and cathode of the diode in the positive is pisch. In addition, the control electrode of one of the thyristors (brake) is also connected to the cathode of the other diode i.

В процессе работы устройства, по всем ° элементам схемы (кроме тормозных резисторов и тиристоров, конденсатора) так же, как и по диодам свповой непи кор ,In the process of operation of the device, in all the elements of the circuit (except for braking resistors and thyristors, a capacitor), as well as for the diodes of the main circuit,

посто нно течет ток, что сопр жено с потер ми электроэнергии. Посто нное протекание тока по элементам схемы и . особенно воздействие ударных пусковых токов на диоды силовой цепи кор привод т к снижению надежности работы схемы. Схе .ма устройства относительно сложна, содержит значмтельнре количество электрических элементов.the current flows continuously, which is associated with the loss of electricity. Constant current flow through circuit elements and. Especially, the impact of shock starting currents on the diodes of the power circuit of the core leads to a decrease in the reliability of the circuit. The circuitry of the device is relatively complex, it contains the number of electrical components.

Наиболее близким к предлагаемому вл етс электропривод, содержащий электродвигатель посто нного тока, корна обмотка которого подключена через замыкаюший контакт к источнику питани , параллельно корной обмотке электродвигател подключены тормозное сопротивление и тиристор, последовательно соед Ненные линейный контактор, кнопки Стоп и Пуск.Closest to the present invention is an electric drive containing a direct current motor, the root winding of which is connected via a short-circuit contact to a power source, parallel to the core winding of an electric motor, a braking resistance and a thyristor are connected, a series contactor, Stop and Start buttons are connected in series.

Кроме того, устройство содержит про межуточное реле, даклцее импульс на срабатывание тормозного контактора, тормоз ное сопротивление, подключаемое паралjieffbHO корю с помо.цуью xOj . .;.кта то| мозного контактора 2 .In addition, the device contains an inter relay relay, a pulse for triggering the brake contactor, a braking resistance, connected via a parallel switch via the xOj switch. .;. кт то | Remote contactor 2.

Нейостатками известного устройства вп ютс: необходимость использовани значительного тсоличества контактов, что j особенно нежелательно в цеп х посто нного тока, так как снижаетс надежность устройства, поскольку при размыкании цепи , содержащей индуктивность (катушку реле, контактор), с помощью контатов 10 на последнтпс возникает электрическа дуга.The neu-rods of the known device are: the need to use a significant number of contacts, which j is especially undesirable in direct current circuits, since the reliability of the device decreases because when the circuit containing the inductance (relay coil, contactor) is disconnected, using last 10 electric arc.

Цель изобретени - повышение надеж носттт электропривода.The purpose of the invention is to increase the reliability of the electric drive.

Поставленна цель достигаетс тем, IS что в известный электропривод дополнительно введен конденсатор, подключенный параллельно кнопке Стоп , а управл ющий электрод тиристора подключен через размыкающий блок-контакт линейного кон-20 тактора к общей точке кнопок Стоп и Пуск.The goal is achieved by IS, that a capacitor connected in parallel with the Stop button is additionally introduced into a known electric drive, and the thyristor control electrode is connected via a disconnecting block contact of the linear cont-20 tactor to the common point of the Stop and Start buttons.

На чертеже представлена схема устройства .The drawing shows a diagram of the device.

Электропривод содержит электродвига- 2S тель 1 посто нного тока, корна обмотка которого подключена через замыкающий контакт 2 к источнику питани , параллельно корной обмотке подключены тормозной резистор 3 и тиристор 4, последова; 30 тельно соединенные линейный контактор 5, кнопки 6 Пуск и 7 Стоп, конденсатор 8, подключенный параллельно кнопке 7 Стоп, а управл ющий электрод тиристора 4 подключен через размыкающий блок-контакт 9 линейного контактора 5, диод 1О и-резистор 11 к общей точке кнопки 6 Пуск: и кнопки 7 Стоп.The electric drive contains a 2S DC motor 1, the root winding of which is connected via a make contact 2 to the power supply, and the braking resistor 3 and the thyristor 4 are connected parallel to the root winding; 30 linearly connected contactor 5, 6 Start and 7 Stop buttons, a capacitor 8 connected in parallel to the 7 Stop button, and the control electrode of the thyristor 4 connected through the tripping block contact 9 of the linear contactor 5, diode 1O and resistor 11 to the common point of the button 6 Start: and buttons 7 Stop.

Кнопка 6 Пуск шунтирована замыкак mtiM блок-контактом 12 линейного контак-. тора 5; кнопка 6 Пуск и кнопка 7 Стоп выполнены с самовозвратом.Button 6 Start is shunted by a switch mtiM with a block-contact 12 of a linear contact-. torus 5; Button 6 Start and button 7 Stop are made with self-return.

Устройство работает следующтч образом .The device works as follows.

При нажатии кнопки 6 Пуск ерабатывает контактор 5. При этом замыкаютс его контакты 2 и 12 и размыкаетс контакт 9. Происходит пуск двигател и его работа. Тиристор 4 при этом не открываетс , так как до момента размыкани блок-контакт 9 на общей точке кнопок 6 Пуск и 7 Стоп был отрицательный потенциал, а при срабатывании контактора 5 цепь управл ющего электрода разрываетс блок-контактом 9.-РWhen the Start button 6 is pressed, the contactor 5 is opened. At the same time, its contacts 2 and 12 are closed and contact 9 is opened. The engine starts and starts its operation. In this case, the thyristor 4 does not open, since until the moment of opening, the block-contact 9 at the common point of the 6 Start and 7 Stop buttons had a negative potential, and when the contactor 5 trips, the control electrode circuit is broken by the block contact 9.-P

При нажатии кнопки 7 Стоп нанинает с кзар а конденсатора 8 по цепи: катушка контактора 5 - блок-контакт 12 -When the button 7 is pressed, the Stop will run the capacitor 8 through the kzar and along the circuit: contactor coil 5 - auxiliary contact 12 -

конденсатор 8 (величина емкости конденсатора подбираетс так, чтобы посто нна времени зар да была малой величиной, исчерглшаемой тыс чными дол ми секунды , а процесс зар ди /апериодическим). Напр жение на емкости будет возрастать а на катушке контактора снижатьс по закону экспоненты. Из общей точки кнопок б Пуск и 7 Стоп по витс возрастающий по закону экспоненты положительный потенциал. По истечении времени тыс чные доли секунды) после нажати кнопки 7 Стоп напр жение из катушек контактора 5 снизитьс настолько, что он отключитс .1 При этом разомкнутс контанты 2, 12 и замкнетс блок-контакт 9, в результате чего управл ющий электрод тиристора 4 подключитс к точке с положительным -потенциалом. По витс управл ющий ток, и тиристор 4 откроетс , после чего начнетс процесс динамического торможени электродвигател 1 При отпускании кнопки 7 Стоп конденсатор 8 разр жаетс , т. е. возвращаетс в исходное состо ние.capacitor 8 (the capacitance of the capacitor is chosen so that the constant charge time is small, exhausted by thousands of seconds, and the charge / aperiodic process). The voltage on the capacitor will increase and on the contactor coil will decrease according to the law of the exponent. From the common point of the buttons b Start and 7 Stop on Vits increasing according to the law of the exponents of the positive potential. After a time of thousands of fractions of a second) after pressing button 7, the voltage from the coils of contactor 5 is reduced so that it turns off .1 At this time, counters 2, 12 are open and the block contact 9 is closed, as a result of which the control electrode of the thyristor 4 is connected to a point with a positive potential. The control current turns on and the thyristor 4 opens, after which the motor starts to brake dynamically. When the button 7 is released, the capacitor 8 is discharged, i.e. it returns to its original state.

При включении обычного тормозного резистора терморезистора (терморезисторного реостата) или при исключенш его из схемы принцип действи ее не изменитс .When you turn on the usual braking resistor of the thermistor (thermistor rheostat) or when it is excluded from the circuit, its principle of action will not change.

Устройство может быть применено дл электродвигателей (при этом известными способами сохран етс неизменность направлени тока в последовательной обмотке независимого, параллельного, последовательного и смешанного возбуждени , причем устройство обеспечивает надежную работу при простоте выполнени схемы электропривода.The device can be used for electric motors (at the same time, the current direction in the series winding of independent, parallel, series and mixed excitation remains unchanged by known methods, and the device ensures reliable operation with the ease of execution of the electric drive circuit.

Claims

Invention Formula

An electric drive containing a direct current motor, the root winding of which is connected through a switch to a petawi source, braking resistance and a thyristor connected in series to the motor winding, stop and start buttons, which are different in that, in order to increase reliability, an additional capacitor is connected in parallel with the Stop button, and the control electrode of the thyristor is connected via the disconnecting contact of the line contactor to the common point of the button Pok Stop and Start.

59573936

Sources of information, No. 213145, CL. H O2 P 1968.

taken into account in the examination2. Sirotiv A. A. Automatic control1. USSR author's certificate

electric drives. M., Energie, 1969, p. 122-137. rice 4-5, 4-7.