SU79098A1

SU79098A1 - Operator crane

Info

Publication number: SU79098A1
Application number: SU394897A
Authority: SU
Inventors: Е.Ю. Либин
Original assignee: Е.Ю. Либин
Priority date: 1949-04-06
Filing date: 1949-04-06
Publication date: 1949-11-30

Description

РЬобретение касаетс крана машиниста с зфавнительным органом, заключающим в себе питательный клапан дл питани магистрали и поддержани в ней давлени , равного давлению в уравнительпом резервуаре . В известных кранах ма|пиниста такой питательный клапан механически св зан с уравнительным органом, что при больших размерах клапана приводить к уменьшению чувствительности работы уравиительного норшн вследствие значительной величины усили , требующегос дл открыти к.чапана.The invention concerns a driver's crane with a phonetic organ incorporating a feed valve for feeding the line and maintaining a pressure in it equal to the pressure in the equalizer tank. In the famous crane makers, such a feed valve is mechanically connected with an equalizing organ, which, with large valve sizes, leads to a decrease in the sensitivity of the work of the balancing norshn due to the considerable amount of force required to open the chapan.

Целью изобретени вл етс устранение указанного недостатка известных кранов. Дл этого в предлагаемом кране питательный клапан механически не св зан с уравнительным поршнем, а выполнен в виде inoipHJHH, наход щегос , с одной стороны, под действием ВОЗДУШНОГО давлени магистрали и главного ре. зервуара, :а с другой стороны,-воздушного давлени камеры над клапаном , величина которого уставав, лнваетс в зависимости от работы главного и уравнительного золотниКОБ крае а.The aim of the invention is to eliminate this drawback of known cranes. For this, in the proposed valve, the feed valve is not mechanically connected to the surge piston, but in the form of inoipHJHH, which, on the one hand, is influenced by the AIR pressure of the main and main pipelines. Zervuar, on the other hand, the air pressure of the chamber above the valve, whose value is tired, depends on the operation of the main and equalizing gold edge a.

На чертеже изображена схема предлагаемого крана машиниста в поездном положении.The drawing shows a diagram of the proposed crane driver in the train position.

Уравнительный поршень 7 св зан с уравнительным золотникам 2, управл ющим служебной разр дкой магистрали. Питательный клапан 3 прила 11аетс к седлу пружиной 4. С правой стороны па центральную часть торца клапана действует воздЗ шное давление магистральной камеры 6 п давление воздуха главного резервуара, поступающего по каналу 7 в кольцевую выемку 8. Клапан 3 в отверстии корпуса установлен свободпо, поэтому воздух из кольце., вой выемкн 8 проходит по узкому зазору окружности клапана в «амеру 9, котора кана.лами 10 ц 11 сообщаетс соответственно с зеркалом главного золотника 5 и с зеркалом урарлпггельного золотника 2.Equalizing piston 7 is coupled to equalizing spools 2 controlling the service discharge of the line. The feed valve 3 is applied to the saddle by a spring 4. On the right side, the central part of the valve face acts as a return pressure of the main chamber 6 and the air pressure of the main reservoir entering channel 7 into the annular recess 8. The valve 3 is installed in the opening of the housing freely from the ring., the recess 8 passes through the narrow gap of the valve circumference into amer 9, which channel 10 c 11 communicates respectively with the mirror of the main spool 5 and with the mirror of the urarlggel spool 2.

При сдвиге уравнительного поршн i в сторону питани золотник 2 открывает сообщение через канал 11 камеры 9 с камерой 6, вследствие чего воздушное давление в камере 9 сравн етс с величиной магистрального давлени и питательный клапан откроетс избыточным давлением главного резервуара на внешнюю кольцевую поверхность торца клапана.When the compensating piston i is shifted to the supply side, spool 2 opens a message through channel 11 of chamber 9 with chamber 6, as a result of which the air pressure in chamber 9 is equal to the magnitude of the main pressure and the feed valve opens with an overpressure of the main reservoir onto the outer annular surface of the valve face.

В положенпг отпуска и зар дки главный золотнн.к выемкой 12 сообщает отверстие канала 10 с атмосферой нерез отверстие 13. Давле357In the position of tempering and charging, the main gold hole, with a recess 12, communicates the opening of the channel 10 with the atmosphere and the non-cutting hole 13. Pressure 357

ние в камере 9 падает до атмосферного . Питательный клапан быстро открываетс на полную величину своего хода производит быстрое наполнение магистрали 14 через полностью открытое отверстие канала 7.The penetration of chamber 9 falls to atmospheric. The feed valve quickly opens to the full extent of its stroke produces fast filling of line 14 through the fully open port of channel 7.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A driver's crane with a balancing body that contains a feed pipe for feeding the line and maintaining a pressure in it equal to the pressure in the surge tank, characterized in THAT, with the effect of reducing air resistance through the feed valve by increasing the valve flow area without degrading sensitivity

the balancing piston, the feed valve is designed as a piston, on the one hand, to the pressure of the main and main reservoirs, and on the other hand, air} n: 0 to the pressure of the chamber above the valve filled from the main reservoir through a narrow annular gap around the circumference of the valve and to actuate the valve communicating with the line through the channel intended for this, opened by the surge switch in its tempering position.

2. The driver's crane of claim 1, differing in that in order to quickly fill the line when the valve is fully opened, a channel is opened, which is connected with the atmospheric valve, which opens with the main sludge valve.

2 j

7 ./4