SU786928A3 - Роторный двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Description

I

Изобретение касаетс  конструКЬ;ии систем охлаждени  роторных двигателей внутреннего сгорани  с взаимодействующими зубчатыми роторами.

Известны роторные двигатели внутреннего5

сгорани  с двум  взаимодействующими зубчатыми роторами, снабженными системой охлаждени  зубьев, выполненной с радиальными питающимис  и возвратными каналами в каждом зубе, св занными с осевыми подвод щим и отвод щим10 трубопроводами, размещенными в ступице ротора 11.

Недостатком известного двигател   вл етс  невысока  зффективность охлаждени  зубьев ротора..15

Цель изобретени  - повышение зффективности охлаждени .

Это достигаетс  тем, что питающий и возврат-, ный каналы зубьев размещень коаксиально, а подвод щий и otвoд щий трубопроводы - 20 ооосно, причем питающий канал предпочтительно образован трубкой, расположенной по оси возвратного канала. Внеццшй конец трубки, образующей радиальный питающий канал, выполнен с осевыми прорез ми. Кроме того, радиальные 25

питающие и возвратные каналы могут быть расположены в р д по продольной оси зуба.

На фиг. 1 изображена обща  кинематическа  схема предлагаемого двигател ; на фиг. 2 Поперечный .разрез одного из роторов по радиальным каналам системы охлаждени ; на фиг. 3 - продольный разрез одного из роторов.

Роторный двигатель внутреннего сгорани  содержит корпус 1 с рабочей камерой, образованной пересечением двух цилиндрических полостей 2 и 3 и закрытой с торцов боковыми крыщками (на чертежах не показаны). В рабочей камере на двух параллельных валах установлены взаимодействующие зубчатые роторы 4 и 5. В корпусе 1 выполнены каналы газообмена и установлена форсунка дл  впрыска легкого топлива. Свеча дл  воспламенени  тошшвовоздушной смеси размещена в одном из роторов. Оба ротора (или один из них, например ротор 5) снабжены системой охлаждени  зубьев, выполненной с радиальными питающими 6 и возвратными 7 каналами, размещенными коаксиально и св занными с осевыми подвод щим 8 и отвод щим 9 соосными трубопроводами, размещенными в ступице ротора. Питающий канал 6 образован

трубкой 10, расположенной по оси возвратного канала 7 и закрепленной в роторе 5. Внешинн трубки 10 выполнен с осевыми прорез ми ll, предусмотренными дл  обеспечени  циркул ции охлаждающей жидкости в системе, охлаждени . При большой осевой длине ротора 5 радиальные каналы 6 и 7 могут быть расположены в р д по продольной оси зуба (см. фиг. 3) дл  выравнивани  его температурного пол .

В процессе работы двигател  охлаждающа  жидкость, например вода или масло, подаютс  от внешнего источника (на чертежах не показан) в осевой подвод щий трубопровод 8 и через.отверсти  в стенках этого трубопровода поступают в питающие канады 6 зубьев ротора 5. Пройд  осевые прорези 11 трубки 10, образующей питающий канал 6, охлаждающа  жидкость по возвратному каналу 7 направл етс  в отвод щий трубопровод 9, а оттуда через радиатор системы охлаждени  (на чертежах не показан) поступает к внешнему источнику. В ходе циркул ции охлаждающа  жидкость отбирает тепло от наружных наиболее нагретых зон зубьев роторов и нагреваетс , вследствие чего плотность жидкости, наход щейс  в возвратном канале 7, уменьшаетс  по сравнению с плотностью жидкости в подвод щем канале 6. Позтому и центробежные силы, воздействующие при вращении ротора на жидкость в каналах 6 и 7, также станут различными , что приводит к по влению дополнительного термосифонного эффекта, облегчающего циркул цию охлаждающей жидкости и ее поступление из канала 6 в канал 7. Указанный эффект обеспечивает такое распределение охлаждающей жидкости, при котором больша  часть жидкости

поступает к наиболее нагретым част м ротора и интенсивно охлаждает их, обеспечива  поддержание на различных участках ротора практически одинаковой температуры.

Claims (4)

1.Роторный двигатель внутреннего сгорани  с двум  взаимодействующими зубчатыми ротоами , снабженными системой охлаждени  зубьев, выполненной с радиальными питающими и возвратными каналами в каждом зубе, св занными с осевыми подвод щим и отвод щим

трубопроводами, размещенными в ступице ротора , отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности охлаждени , питающий и возвратный каналы зубьев размещены коаксиально, а подвод щий и отвод щий

трубопроводы - соосно.,

2.Двигатель по п. 1, о т л и ч а ю щ и йс   тем, что питающий канал образован трубкой , расположенной по оси возвратного канала.

3.Двигатель по пп. 1 и 2, о т л и ч а юЩ и и с   тем, что внешний конец трубки,

образующей радиальный питающий канал, выполнен с осевыми прорез ми.

4.Двигатель по пп. 1-3, отличающийс  тем, что радиальные питающие

и возвратные каналы расположены в р д по продольной оси зуба.

Источники инфорчации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции № 1507681, кл. F 02 В, 1967.