SU780937A1 - Кольцепрокатный стан - Google Patents

Description

( 5 ) КОЛЬЦЕПРОКАТНЫЙ СТАН

1

Изобретение относитс   к обработке металлов давлением и может быть использовано в различных отрасл х промышленности при изготовлении колец.

Известен кольцепрокатный стан,со- 5 держащий станину, стационарный наружный валок, внутренний валок, смонтированный на каретке, имеющей возможность возвратно-поступательного перемещени  в направлении наружного валка 10 под действием нажимного механизма, и смонтированные на станине два опорных ролика рГ .

Недостатком этого стана  вл етс  то, что в процессе эксплуатации в ре- |5 зультате износа по вл ютс  зазоры между кареткой с рабочим валком и станиной, что приводит к возникновению дополнительных динамических нагрузок на станину, каретку, наружный 20 и внутренний валки и неблагопри тно. сказываетс  на работе станов.

Наиболее близкий к предлагаемому «ольцепрокатный стан содержит установленные в станине наружный и внут- 25 ренний рабочие валки, механизм сближени  валков с приводом, опорные ролики с приводом их перемещени  2 .

Недостатком указанного стана  вл етс  то, что механизм переметени  JQ

.наружного валка и опорных роликов  вл етс  сложным, многозвенным, не допускающим прокатку колец с большими суммарными обжати ми в широком диапазоне диаметров без предварительной регулировки.

Цель изобретени  - повышение надежности работы стана.

.Указанна  цель достигаетс  тем, что стан снабжен плитой, расположенной .в станине и имеющей возможность возвратно-поступательного перемещени  в направлении, перпендикул рном плоскости , проход щей через оси валков, механизм сближени  выполнен в виде эксцентриковых втулок, установленных на рабочих валках, и расположенных на втулках шестерен, св занных зацеплением между собой и с приводом, а плита выполнена с окном, охватывающим концы эксцентриковых втулок.

На фиг. 1 изображен стан, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1,

Claims (2)

1. Кольцепрокатный .стан состоит из станины 1, с размещенными в ней на подшипниках 2 втулками 3, на которые насажены одинаковые шестерни 4, наход щиес  во взаимномзацеплении. Во .втулках 3 выполнены эксцентриковые расточки 5,в которых установлены рабрчие йалки - б йПвнГу рённ 7. Одна из шестерен 4 через шестерн 8 св зана с приводом 9. На станины выступают цилиндрические концы 10 втулок 3, выполненные с эксцентриси совпадгиощи ми с эксцентрисит тами соответствук цих расточек 5. В станине 1 выполнены направл ющие 11 перпендикул рные плоскости, проход щие через оси рабочих валков б и 7. В направл ющих 11 установлена плита 12 со смонтированными на ней опорныйи роликами 13, расположенными симметрично относительно плоскости, про ход щей через оси рабочих валков 6 и 7.В плите 12 выполнено окно 14 с ишр йой, равной диаметру цилиндрических концов 10 и втулок 3, и охватывающее их. .. . ;-. .: . . ., - - Стан работает следующим образом. Кольцевую заготовку 15 помещают между наружным б и внутренним 7 валками . После этого приводом 9 через шестерни 8 и 4 производ т поворот эксцентриковых втулок 3. Втулки 3 поворачиваютс  с одинаковой угловой скоростью в разных направлени х.Благодар  повороту втулок 3 рабочие вал ки б и 7, установленные в эксцентриковых расточках 5, начинают 6бли:кать с  до соприкосновени  с кольцевой за гЫговкой 15. itpK. этом центры рабочих валков б и 7 сове1Я11ают вращательное движение вокруг центров втулок 3 с радиусом, равным эксцентриситету рас точек 5. Причём лини , соедйМ юШа  центры рабочих валков б и 7 во врем  остаетс  параллельнрй линии соедин ющей центры втулок 3 - в исходном Состо нии. Цилиндрические концы 10 втулок 3, наход щиес ; в соприкосновении с боковыми noBejpxHbcт Ш о кна 14, выполненного в плите 12, поврриачива сь, заставл ют плиту 12 со см6нти рованнымй на ней опорными роликами 13 перемещатьс  на такое же рассто ние и в том же направлении чтб и лини , соедин юща  центр«1 рабочих валков б и 7. Перемещаетс  плит а 12 в направл ющих 11 станины 1 в направлений, перпендикул рном плоскости , проход щей через оси рабочих валков б и 7. благодар  этому во врем  всего процесса прокатки опорные ролики 13 сохран ют симметричное положение ртносительно плоскости, про ход щей через оси рабочих ВсшкРв б и 7, и удерживают прокатываемую кольцевую заготовку 15 в симметричном положении ртносительно Оси прокатки. обеспечива  тем правильную ге-. ометрическую форму заготовки 15 и нормальное течение процесса прокатки. Благодар  расположению центрирующих роликов на подвижной плите,обеспечивающему получение колец правильной геометрической формы, станрвитс  возможным применение эксцентрикового механизма дл  -сближени : рабрчих валков . Эксцентрикрвый механизм сближени  валков йЬк йочает быстроиэнашивающиёс  в процессе эксплуатации элементы , испытывающие трение скольжени  чтр позвол ет продлитБ межремонтный срок службы стана, сократить врем  , уменьшить трудоемкость ремонтных работ, и тем самым увеличить производительность стана . йримерйр на 10%. Эксцентриковый механизм сближени  валКРв  вл етс  механизмрм с высоким коэффициентом полез) ного деист вй , прйбли)(са1рщимс  к КПД цилиндрического рё1дуктрра. Это позвол: ет достичь экономии электроэнергии по сравнению с известными ycтpoйcтiвaми сближени  рабочих валкое на кольцепрокатных станах. Формула изобретени  Кольцепрокатный стан, содержащий устанрвленнью в станине наружный и внутренний рабрчие валки, механизм сближени  валков с приводом,опорные Ь прйводрм их перемещени , о т л и чаю Щ и и с   тем, что, с целью повЕшенй  надежности рабрты, он снабжен плитой} 1 асполрженной в станине и имеющей возможность воэвратно-1№9ё%упательиого перемещени  в йапра 9)еййй, перпендикул рном плоскРсти , прохо||шей через оси валков, еханизм сближени  выполнен Bi виде эксцентриковых втулок,установленных на рабочих валках, и расположенных а втулках щестерен, св занных зацеленйём между собой и с приводом, а лита выполнена с окном, охватывгиоим концы эксцентриковых втулок. Источники информации, рин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 578146, кл. В 21 Н 1/06, 1975.
2. 2. Лазутин В. И. и др. Крнструкивные и технологические особенноси коЛьцераскатных Мс1шин.- Сб.ПодшипикРва  промышленность,вып.3, М., ИИНАвтопром, 1970, с. 21,рис.б.