SU650485A3 - Кольцепрокатный стан - Google Patents

Description

(54) КОЛЬЦЕПРОКАТНЫЙ СТАН

Датчик выполнен в виде центрирующих роликов.

Каретка установлена с возможностью независимого иеремещени  от перемещени  датчика в иервоначальный момент нрокатки и после окончани  прокатки.

На фиг. 1 показан кольцепрокатный стан в плане; на фиг. 2 - разрез А-Л на фиг. 1.

Кольцепрокатный стан содержит станину /, в направл ющих которой установлена каретка 2 с размещенными иа ней внешним радиальным валком 3. Каретка св зана с гидроцилиндром 4. Внутренний радиальный рабочий валок 5 установлен на каретке с возможностью перемещени  относительно вал.ка 3 посредством цилиндра 6. В осевом направлении на кольцо 7 действуют два конических торцовых валка 8, св занные с их приводами. Верщины конусов торцовых валков лежат на оси кольца 9. Датчик, выполненный в виде 1кал.иброванного ролика 10, расположен между торцовыми валками. Центрирующее ролики 11 установлены в станине в 1направл ющнх 12, перпендикул рных к продольной плоскости стана. Гидроцилиндр 13, на штоке которого размещен датчик, св зан с управл ющим устройством 14, передающим сигнал на гидроцилиндр 4, перемещающий каретку 2. Несущие кольцо ролики 15 установлены в станине с возможностью свободного вращени .

Стан работает следующим образом.

Дл  загрузки заготовки радиальные рабочие валки 3 и 5 и конические валки 8 достаточно удалены друг от друга. Центрирующие ролики // отведены. Внешний радиальный рабочий валок 3 и калиброванный ролик 10 имеют одинаковые рассто ни , противоположных поверхностей периметров от оси стана или от оси кольца. Кольцева  заготовка загружаетс  так, что ее ось на оси стана или слева от нее. Приводы иеремещени  каретки 2 и калиброванного ролика 10 работают синхронно, т. е. так, что внещний радиальный -рабочий валок 3 и калиброванный ролик 10 одновременно двигаютс  навстречу друг другу. Центрирующие ролики 11 также двигаютс  навстречу друг (Другу, пока не коснутс  внешней окружности кольцевой заготовки.

При эксцентричном положении заготовки внещний радиальный рабочий валок 3 сдвигает заготовку от себ  вправо. Как только достигнуто центральное положение вследствие синхронного движени  внешнего радиального рабочего валка 3 и калиброванного ролика 10, последний также коснетс  заготовки. В этот момент вручную или автоматически, прекращаетс  синхронное движение и управл ющее устройство 14 берет на себ  управление дальнейшим перемещением каретки 2 в зависимости от движени  калиброванного ролика 10. Теперь обычным образом иачинаетс  ,и протекает процесс прокатки, так что рассто ние между обоими радиальными рабочими валками 5 и 5 и между коническими торцовыми валками 8 уменьшаетс . Увеличение диаметра кольца действует на перемещение калиброванного ролика 10 и одновременно на соответствующее перемещение каретки 2 на величину, равную половине суммы увеличени  диаметров кольца. Кроме этого, следует необходимое изменение числа оборотов одного из приводных валков и управление перемещением центрирующих роликов . Как только кольцо прокатано, управл ющий прибор 14 снова становитс  бездейственным , и начинаетс  синхронное движение . Кольценрокатный стан занимает исходное положение, прокатное -кольцо изымаетс  и загрул аетс  нова  заготовка.

Claims (3)

1.Кольцепрокатный стан, содержащий внутренний и наружный радиальные рабочие валки, два осевых конических валка, установленные на станине с возможностью относительного взаимного неремещени  соответственно в радиальном и в осевом направлени х , по меньшей мере один из которых выполнен приводным, центрирующие ролики, установленные на станине с возможностью перемещени  в направлении, перпендикул рном к продольной плоскости стана, проход щей через оси радиальных валков, и датчик, фиксирующий мгновенный диаметр прокатываемого кольца, о т личающийс  тем, что, с целью повышени  качества прокатанных колец, он снабжен кареткой, электрически св занной с датчиком, имеющей возмол ность перемещени  по направл ющим станины на величину , равную половине суммы мгновенного увеличени  диаметра кольца, при этом внутренний и внешний радиальные рабочие валки установлены на указанной каретке.

2.Стан по п. 1, отличающийс  тем, что датчик выполнен в виде центрирующих роликов.

3.Стан по пи. 1 и 2, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что каретка установлена с возможностью независи.мого синхронного перемещени  от перемещеии  датчика в первоначальный момент прокатки и после окончани  прокатки.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1.Патент США, № 2132370, кл. 72-87, 1942.

2.Авторское свидетельство СССР № 389872, кл. В 21 Н 1/04, 1971.

3.Патент Великобритании № 1322349, кл. В 3 М, 1969.