SU775444A1 - Гидродинамическа опора - Google Patents

Description

(54) ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ ОПОРА

1

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может быть использовано в опорах т желонагруженных машин.

Известна гидро иналмческа  опо- 5 ра, содержаща  раз.«щенные в корпусе самоустанавливгиощиес  сегменты с элементами фиксации, опорный узел, контакткруквдий с пазом, выполненным на опорной поверхности сегмента, при- Ю вод дл  изменени  положени  точки опоры сегмента в окружном направлении р.

Однако, известна  гидродинамическа  опора недостаточно надежна в ра- 15 боте, так как сложна в регулировании .

Цвелью изобретени   вл етс  повышение нгщежности работы опоры.

Указанна  цель обеспечиваетс  20 тем, что привод кинематически св зан с опорным узлом.

Опорный узел выполнен в виде сферической п ты с выступом имешим соответствующую с пазом форму,   жест- 25 ко св занной с п той кольцевой обоймой , имеющее внутреннюю сферическую поверхность, а также в виде подп т- ника, контактирующего со сферической п той и имеющего наружную сфери- 30

ческую поверхность, сопр гающуюс  с внутренней сферической поверхностью кольцевой обоймы. Кроме того, в корпусе выполнен направл ющий паз, а на подп тнике выполнен соответствующий ему по форме и контактйрукадйй с ним выступ, при этом направл ющий паз выполнен концентрично рабочей поверхности сегмента, а привод кинематически св зан с подп тником.

Элементы фиксации сегмента выполнены в виде установленных в корпусе штифтов с плоским концом, а в сегменте выполнены пазы с цилиндрической расточкой, имеющей диаметр, равный ширине плоского конца штифта.

На фиг. 1 изображена гидродинамическа  опора, общий вид; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1.

Гидродинамическа  опора содержит вал 1 и размещенные в корпусе 2 самоустанавливающиес  сегменты 3 с элементс1ми фиксации, опорный узел 4, контактирующий с пазом 5, выполненным на опорной поверхности 6 сегмента 3, и привод 7 дл  изменени  положени  точки опоры 8 сегмента 3 в окружном направлении, при этом привод 7 кинематически св зан с опорнъал узлом 4.

Опорный узел 4 выполнен в виде сферической п ты 9 с выступом 10, имеющим соответствующую с пазом 5 форму, и жестко св занной с п той 9 кольцевой обоймой 11, имеющей внутреннюю сферическую поверхность 12, а также подп тника 1,3, контактирующего со сферической п той 9 и имеющего наружную сферическую поверхност 14, сопр гающуюс  с внутренней сферической поверхностью 12 кольцевой обоймы 11.

Кроме того, в корпусе 2 выполнен направл ющий паз 15, а на подп тнике 13 выполнен соответствующийему по форме и контактирующий с ним выступ 16,при этом направл ющий паз Д5 выполнен концентрично рабочей поверхности 17 сегмента 3, а привод 7 кинематически св зан с подп тником 13.

Элементы фиксации cerj ieHxa 3 вы-г полнены в виде установленных в корпусе 2 штифтов 18 с плоским концом 19, при этом в сегменте 3 выполнены пазы 20 с цилиндрической расточкой 21, имеющей диаметр, равный ширине плдского конца 19 штифта 18.

На рабочей поверхности 17 сегмента 3 выполнены несущий карман 22 и канавки 23, ширина которых меньше ширины сегмента 3.

Паз 5 на опорной поверхности 6 сегмента 3, выступ 10 сферической п ты 9, направл ющий паз 15 в корпусе 2 и контактирующий с ним выступ 16 на подп тнике 13 выполнены в форме ласточкина хвоста по радиусу из центра вала 1. Подп тник 13 с кольцевой обоймой 11 образуют сферический шарнир.

Сферическа  п та 9 содержит также регулирово ные планку 24 и винт .25, а подп тник 13 - регулировочные планку 26 и винт 27.

Штифты 18 дл  фиксации сегмента 3 св заны с приводом 28.

Привод 7 выполнен в виде шарнирно закрепленного гидроцилиндра.

Самоустанавливающийс  сегмент 3 подключен к маслостанции 29 каналами 30 дл  подвода смазки.

Гидравлическа  опора работает следующим образом.

Перед пуском точка контакта сферической п ты 9 с подп тником 13 должна быть расположена по оси симметрии сегмента 3. Фиксирующие штифты 18 при помощи привода 28 поворачиваютс  так, чтобы плоские их концы 19 вошли в цилиндрические расточки 21 пазов 20, что обеспечивает фисацию сегмента 3. Дл  обеспечени  оптимальных условий образовани  гидродинамического несущего сло , в зависимости от направлени  вращени  вла 1, точка контакта сферической п ты 9 с подп тником 13 должна быть смещена относительно оси симметрии сегмента 3 на определенное рассто ние . Дл  этого смазка под давлением, обеспечивающим вала 1 от сегмента 3, подаетс  в несущий карман 22 сегмента 3. При помощи привода 7 смещают подп тник 13, взаимосв . занный со сферической п той 9, в

направлении, совпадающем с направле-, нием вращени  вала 1 на величину, обеспечивающую после освобождени  сегмента 3 образование клиновидного

Q пространства между рабочей поверхностью 17 сегмента 3 и вала 1. Винтами 25 и 27 зажимают планки 24 и 26 и фиксируют смещение, заданное сферической п те 9. Штифты 18 по-, средством привода 28 поворачивают

5 так, чтобы плоские концы 19 штифтов 18 вышли из цилиндрических расточек 21 и расположились вдоль паза 20. При этом сегмент 3 освобождаетс  от фиксации и обеспечиваетс  свобода

0 его самоустановки. Вал 1 привод т во вращение. Смазка из насоса маслостанции 29 под низким давлением подаетс  в зависимости от направлени  вращени  вала 1 в одну из канавок

5 23 сегмента 3. Благодар  заданному смещению сферической п ты 9 обеспечиваютс  оптимальные услови  образовани  гидродинамического несущего сло  между сегментом 3 и валом 1. При установившемс  режиме работы подшипникового узла смазку на рабочую поверхность 17 сегмента 3 можно подавать путем полива пр мо на зал 1. При остановке смазка под высоким давлением подаетс  в карман

3 22 сегмента 3, чем обеспечиваетс  гидростатический режим работы подшипникового узла..Затем вал 1 останавливаетс  и прекращаетс  подача смазки. Пор док пуска и остановки

0 машины обеспечивает высокую надежность работы гидродинамической опоры .

Claims (3)

1.Гидродинамическа  опора, содер- жаща  вал и размещенные в корпусе самоустанавливающиес  сегменты с элементами фиксации, опорный узел, контактирукЗщий с пазом, выполненным на опорной поверхности сегмента, привод дл  изменени  положени  точки опоры сегмента в окружном направлении , отличающа с 

5 тем, что, с целью повышени  надежности работы, привод кинематически св зан с опорньи«1 узлом.

2.Опора по п. 1, отличающа с  тем, что опорНЕлй узел

0 выполнен в виде сферической п ты с выступом, имеющим соответствующую с пазом форму, и жестко св занной с п той кольцевой обоймой, имеющей внутреннюю сферическую поверхность,

5 а также в виде подп тника, контактируицего со сферической п той и имею щего наружную сферическую поверхнос сопр гёиощуюс  С внутренней сферичес 4(ой поверхностью кольцевой обоймы, кроме того, в корпусе выполнен направл ющий паз, а на подп тнике выполнен соответствующий ему по форме и контактирующий с ним выступ, при этом направл ющий паз выполнен концентрично рабочей поверхности сегмента , а привод кинематически св зан с подп тником.

3. Опора по пп. 1 и 2, отличающа с  тем, что элементы фиксации сегмента выполнены в виде установленных в корпусе штифтов с плоским концом, а в сегменте выполнены пазы с цилиндрической расточкой , имеющей диаметр, равный ширине плоского конца штифта. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Швеции 302063, кл. 47 b 4, 1968.