SU770859A1

SU770859A1 - Устройство дл обработки воздуха в кузове транспортного средства

Info

Publication number: SU770859A1
Application number: SU782645174A
Authority: SU
Inventors: Николай Александрович Мочешников; Игорь Валентинович Кузнецов
Priority date: 1978-07-18
Filing date: 1978-07-18
Publication date: 1980-10-15

Description

устройо гаЬ снабжено холодильником, уста«о1впенным в упом нутом трубопроводе ..

Та«.ож выполнение устройства позвол ет гоодавать воздух в кузов транспортногго средства со сниженной в пределах нормы концентрацией токсичных веществ, что позвол ет повысить производительность труда обслуживан цего персонала транспортного средства.

На фиг. 1 показана схема предлагамого устройства на фиг. 2 - холодильник , вариант выполнени ; на фиг. 3 - разрез А-А фиг. 2.

Устройство дл обработки воздуха в кузове транспортного средства содержит источник тепла, например выхлопную трубу 1 двигател 2.

Источник тепла, св зан с теплообменником 3, соединенным через трубопровод 4 с кузовом 5. Теплообменни 3 соединен с нагнетателем 6, к которому подсоединен воздушный фильтр 7. В кузове 5 размещен датчик 8 температуры , подключенный к регулирующей заслонке 9. Источник тепла снабжен каталитическим реактором 10, входной патрубок 11 и выходной патрубок 12 которого соединены с теплообменником 3, снабженным оборудованием противоточнойциркул ции. Теплообменник 3 св зан байпасной линией 13 с трубопроводом 4 через заслонку 9. В трубопроводе 4 может быть размещен холодильник 14 дл воздуха, поступающего в кузов.5. Однако холодильника 14 может и не быть при работе транспортного средства при низкой температуре окружающей среды.

Как показано на фиг. 2, холодильник 14 может быть выполне н в виде жидкостного нейтрализатора, содержащего корпус 15, частично заполненный жидкостью 16. В корпус 15 устновлен ротор 17 с дисками 18. Между дисками расположены уплотнительные пластины 19.

При работе устройства воздух, прход через фильтр 7, подаетс нагнетателем б в теплообменник 3. Из теплообменника 3 через входной патрбок 11 воздух поступает в каталитический реактор 10, где происходит нейтрализаци токсичных веществ окиси углерода и углеводородов при нагревании каталитического реактора 10 от источника тепла, в качестве которого может быть использована выхлопна труба 1 двигател 2. Через

выходной патрубок 12, нейтрализованный от токсичных веществ, воздух поступает в теплообменник 3, где происходит его охлаждение. Из теплообменника 3 по трубопроводу .4 воздух , подают в кузов 5 транспортного средства . При повышении температуры в кузове , которое регистрируетс датчиком 8, при помощи заслонки 9 перекрываетс контур теплообменника 3 и нейтрализованный воздух подаетс в трубопровод 4 через байласную линию 13. Дл усилени эффекта охлаждени воздуха в трубопроводе 4 воздух может проходить через холодильник 14, а затем подаватьс в кузов. 5 Таким образом устройство позвол ет уменьшить содержание токсичных веществ в кузове транспортного средства , создава благопри тные услови при его эксплуатации.

Claims

1.Устройство дл обработки воздуха 5 кузове транспортного средства, содержащее источник тепла, св занный с последним теплообменник, соединенный трубопроводом с кузовом, нагнетатель воздуха и регулирующую заслонку, св занную с датчиком температуры, о т л .и ч а ю щ е е с тем,что,с целью снижени концентрации токсичных веществ в подаваемом в кузов воздухе, устройство снабжено каталитическим реактором, установленным на источнике тепла, теплообменник св зан с реактором посредством патрубков с .образованием противоточной циркул ции воздуха в патрубках и теплообменнике , причем последний св зан

0 с кузовом байпасной линией.

2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что заслонка установлена в зоне соединени байпасной линии с упом нутым трубопроводом.

3.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что оно снабжено холодильником, установленным в упом нутом трубопроводе.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Патент Франции № 2019101, кл. В 60 Н 1/00, 1969.

2. Авторское свидетельство СССР № 348401, кл. В 60 Н 1/18, 1969 55 (прототип).