SU7655A1 - Зажим дл т гового каната - Google Patents

Description

На чертеже фиг. 1 изображает вид зажима сбоку; фиг. 2-вид его сверху; фиг. спереди с разрезом клина по линии Ж, 3.

Зажим состоит из обоймы О с хвостом X и клина Д снабженных канавками У н Б дл  каната Т; клин выполнен двусторонним с наименьшим сечением в средней его части, дл  свободного прохода в отверстие А обоймы.

Действие зажима состоит в следующем: обойма О сцепл етс  с вагоном посредством хвоста X; канат Т вводитс  в канавку У обоймы; клин К устанавливаетс  канавкой Б на движущийс  канат, увлекающий его в направлении своего движени . Проход  под роликами Р, клин зажимает канат, привод  тем самым в движение обойму, а следовательно и вагон. С целью удержани  каната -зажатым как при т ге вагона по подему, так и при последующем спуске по уклону, клин К выполнен,

как уже было упом нуто выще- двусторонним. При спуске скорость вагона будет больще скорости каната , и клин К автоматически переключитс . Наличие канавок в обойме и клине равных диаметру каната делает его износ минимальным . Благопри тным, в этом же смысле следует считать то обсто тельство , что канат при работе зажимаетс  лищь силой соответствующей перемещаемому грузу.

Предмет патента.

Зажим дл  т гового каната, состо щий из клина и обоймы, защемл ющих канат при сцеплении обоймы с вагоном, характеризующийс  тем, что, с целью удержани  каната в зажатом положении как при т ге вагона по подему, так и при последующем спуске по уклону, клин К зажима (фиг. 1-3) выполнен двусторонним с наименьшим сечением в средней его части.