SU765106A2 - "Плавуча грузоподъемна станци - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к судостроению , в частности к плавучим грузоподъемным станци м.

Известна плавуча  грузоподъемна  станци , включакчца  в себ  горизонтальные емкости, балластные емкости и грузоподъемное оборудование l .

Однако така  станци  имеет огра- Q ничейные области применени  и диапазон глубин использовани .

Цель изобретени  - расширение области применени  и увеличение диапазона глубин использовани  плавучей 5 грузоподъемной станции.

Дл  этого плавуча  грузоподъемна  станци  снабжена цилиндрическими сборочно-подъемной камерой с горизонтальными полуос ми и двум  транспорт- 20 ными камерами со стыковочным и захватным устройствами, при этом сборочноподъемна  камера установлена между горизонтальными емкост ми станции и св зана с ними посредством горизон- 25 тальных полуосей с возможностью поворота в вертикальной-плоскости,а транспортные камеры св заны со сборочноподъемной камерой посредством стыковочного и захватного устройства. 30

На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - сборочно-подъемна  камера, разрез; на фиг. 4 - сечеИие А-А на фиг . 3; на фиг. 5 - транспортна  камера , разрез; на фиг. 6 - сечение Б-Б на фиг. 5,

Плавуча  грузоподъемна  станци  включает в себ  две горизонтальные параллельные друг другу емкости 1, в которых заключен основной плавучий объем станции. В них могут быть размещены , жилые отсеки., а также декомпрессионные камеры 2 дл  водолазов . OJc:тaльнoй плавучий объем заключен к четырех вертикальных или наклонных колоннах 3. На колоннах 3 сверху устанавливаетс .грузова  пло (цадка с лебедкой. В данном варианте она заменена верхней камерой 4.

Отстойчивость станции обеспечиваетс  бёшластной емкостью 5, имеющей уравнительную цистерну. Балластна  емкость подвешена на выдвижных вертикальных стойках и может быть подн та под горизонтальные емкости после продувани  уравнительной цистерны дл  уменьшени  осадки станции

при вводе ее в базу. Дл  доставки водолазов к месту работ предусмотрены самоходные транспортные аппараты 6.

Между горизонтальными емкост ми 1 станции размещен необитаемый сборочно-подъемный комплекс, состо щий из сборочно-подъемной камеры 7 и двух транспортных камер 8. Кроме того , на станции предусмотрены площадка дл  подъема личного состава с поверхности (например, сплав средства ) в верхнюю камеру 9 и подводные  кори 10.

Основным соединительным звеном между поднимаемым объектом и грузоподъемным средством  вл ютс  стальны пустотелые, заглушенные по концам трубы (штанги), вес которых частично компенсируетс  их плавучестью. Штанги собираютс  в подъемную линию в сборочно-подъемном комплексе. Он состоит из сборочно-подъемной камеры и двух транспортных камер.

Сборочно-подъемна  камера 7 представл ет собой вертикальный цилиндр со сферическими, донышками. Часть объема камеры занимают уравнительные цистерны 11, с помощью которых компенсируетс  вес самой кеилеры и наход щегос  на ней оборудовЁгни . При этом должен быть скомпенсирован вес верхней (выше оси) и нижней (ниже оси) частей камеры так, чтобы при ее повороте относительно оси дифферентовка платформы не измен лась.

В верхней части камеры расположен механизм спуска и подъема, состо щий из талей 12 и лебедки 13, либо из гидроприводов.

Тали удерживают верхнюю головку 14, лежащую своими заплечиками на подшипниках и имеющую возможность свободно вращатьс .

Внутри камеры расположены манипул торные устройства,обеспечивающие сборку и разборку подъемной линии штанг. К ним относ тс :две П-образны балочки 15 с подвижными каретками, снабженными захватами. Эти балочки воспринимают вес перемещаемой штанги 16 (из транспортной камеры на подъемную линию при ее сборке или обратно при разборка); два манипул тора 17 поперечного смещени  штанги; три манипул тора 18 центровки и вращени  штанги и верхней головки.

В нижней части камеры расположены зажим-стопор 19 дл  удержани  подъемной линии при присоединении или отсоединении штанг, привод вращени  подъемной линии 20, а также нижний подшипник 21.

Сборочно-подъемна  камера имеет поворотное устройство, опирающеес  на полуоси, прикрепленные с внутренней стороны к корпусу горизонтальных емкостей платформы. Электропитание

на нее подаетс  со станции по кабелю Управление работой всех механизмов производитс  автоматической системой по программе.

Транспортна  камера 8 представл ет собой также вертикальный цилиндр со сферическими донышками. Внутри ее корпуса выделены уравнительные цистерны 22, которые придают снар женной камере положительную плавучесть.

Внутри камеры размещена поворотна  кассета 23 со штангами 16. В кассете положение штанг фиксируетс  зажимами 24. Дл  вращени  кассеты со штангами кажда  камера имеет привод 25. Транспортна  камера соедин етс  со сборочно-подъемной камерой с помощью стыковочного узла 26 в нижней части и захватов 27 в верхней части. Эти устройства обеспечивают достаточно простую замену транспортных камер в подводном положении.

Дл  установки камеры на свое место на ее корпусе имеютс  специальные обушки, через которые пропускаютс  направл ющие тросы 28. Кроме того, имеетс  тросподт гивани  29, пропущенный через бдок на выступе сборочноподъемной камеры и закрепленный за рым на нижней части транспортной камеры с помощью карабина.

Дл  перемещени  штанг из транспортной камеры в сборочно-подъемную и обратно имеютс  пр моугольные вертикальные вырезы в корпусе транспортной камеры и в корпусе сборочно-подъемной камеры. Оба выреза в присоединенном положении камер совмещены.

Электропитание на транспортную камеру подаетс  со станции по кабелю, либо через специальные.клеммы на .корпусе сборочно-подъемной камеры.

Плавуча  грузоподъемна  база работает следующим образом. К месту работ станцию буксируют в полупогруженном состо нии, при этом сборочно-подъемному комплексу путем соответствующей балластировки придает горизонтальное положение. На месте работ последний перевод т в вертикальное положение, а станци  устанавливаетс  на  кор  10. Спускаемое на грунт оборудование или захват дл  подъема объекта присоедин ютс  к стыковочному узлу, имеющемус нанижнем конце первой штанги 16.

Сборка штанг 16 в подъемную линию осуществл етс  в сборочно-подъемной камере 7, куда они подаютс  манипул торг ми из транспортных камер 8. Спуск подъемной линии с грузом, закрепленным на нижнем конце первой штанги, на грунт осуществл етс  при помощи механизма спуска-подъема, установленного в камере 7.

Подъем объектов со дна мор , демонтаж подъемной линии и складирование штанг 16 в транспортных камёргис

осуществл ютс  в ооратной последовательности .

Станци  может.быть-использована также дл  -подводных буровых работ.

Изобретение позвол ет расширить область.применени  и увеличить диапазон глубин использовани  плавучей грузоподъемной станции.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР 251395, кл. В 63 В 35/02, 08.09.66 (прототип).

:L