SU765075A1 - Устройство дл контрол параметров элементов железнодорожной автоматики - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам железнодорожной автоматики .

Известно устройство дл  контрол  параметров элементов железнодорожной автоматики, например рельсовой цепи, содержащее блок формировани  информации , подключенный на релейном кон- це рельсовой цепи и св занный с одним из входов амплитудного элемента сравнени , выход которого св зан через коммутирующий элемент с блоком передачи данных на пульт контрол  рельсовых цепей и блоки задани  установок 1 .

Недостатком этого устройства  вл етс  невысока  надежность контро .п  вследствие отсутстви  гальватической разв зки с контролируемым объектом. При выходе из стро  элементов контролирующего устройства к контролируемому объекту может приложитьс  напр жение источника питани  контролирующего устройства и вызвать его ложное срабатывание, следствием которого  вл етс  снижение безопасности движени  поездов .

Цель изобретени  повышение надежности устройства контрол . . Поставленна  цель достигаетс 

5 тем, что устройство снабжено выполненным в виде импульсного магнитного модул тора магнитным компаратором с подк.гаоченным к одному его входу формирователем сигнала опроса,

IQ элементом замедлени ,, включенным между входом коммутирующего элемента и выходом аглплктудного элемента сравнени , и подк.гаоченным к одному из его входов источником опорного напр жени , причем входы магнитного KONOtapaTOpa соединены соответственно с выходами блоков задани  установок и формировани  информации, а выход св зан с другим входом амплитудного элемента сравнени .

На фиг. 1 изображена блок-схема устройства, на фиг. 2 - схема соединени  обмоток магнитного компаратора.

Устройство контрол  параметров (фиг.1) содержит блок 1 формировани  информации, подключенный на релейном конце рельсовой цепи и св занный своим выходом с магнитным компаратором 2, к входам которого

.jj. подключены формирователь 3 сигнала

опроса и блоки 4 и 5 задани  установок . Выход компаратора 2 св зан через выпр митель 6 с одним из входов амплитудного элемента 7 сравнени , ко второму входу которого подключен источник 8 опорного напр жени . К выходу амплитудного элемента 7 сравнени  подключен элемент 9 замедлени , соединенный через коммутирующий элемент 10 с блоком 11 передачи данных на пульт контрол  рельсовых цепей.

Магнитный компаратор 2 (фиг.2) выполнен на двух тороидальных магнитных сердечниках 12 и 13. Входна  обмотка , подключенна  к объекту контрол , образована последовательным соединением входной обмотки 14 сердечника 12 и обмотки 15 сердечника 13. Обмотка считывани , подключаема  к формирователю 3 сигналов опроса, образована последовательно-согласным включением обмоток 16 и 17 сердечников 12 и 13 соответственно.

Обмотки 18 и 19 включены встречно относительно обмоток 16 и 17 и подключаютс  к выходам блоков 4 и 5 задани  установок. -Включенные последовательно встречно обмотки 20 и 21 образуют входную обмотку, подключаемую к выпр мителю б.

Устройство работает следующим образом .

При отсутствии входного тока или пока входной ток, протекающий через блок 1 формировани  информации, меньше тока первой установки, подаваемой от блока 4 на обмотку 18 смещени  (фиг.2) на выходе магнитного компаратора 2 напр жение меньше, чем напр жение источника 8 (фиг.1), амплитудный элемент 7 сравнени  имеет нулевой выход и коммутирующий элемент 10 выключен.

Когда входной сигнал превышает первую установку, но меньше второй установки, подаваемой блоком 5 (фиг. 1) на обмотку 19 смещени  (фиг. 2) , на выходе магнитного компаратора 2 по вл етс  напр жение, превышающее напр жение источника 8, амплитудный элемент 7 сравнени  переключаетс  и вызывает срабатывание коммутирующего элемента 10.

При дальнейшем увеличении входного сигнала объекта контрол  1, когда превышено значение второй установки от блока 5, на выходе магнитного компаратора 2 напр жение снова уменьшаетс . При этом на выходе элемента 7 вновь по вл етс  нулевой сигнал. Через промежуток времени, создаваемый элементом 9, происходит выключение коммутирующего элемента 10.

При понижении входного сигнала работа устройства происходит в обратной последовательности. Срабаты . вание коммутирующего элемента 10

определ ет формирование сигнала в линии св зи от блока 11 передачи данных и передачу его по каналу св зи на пульт контрол .

Выбором величины напр жени  источника 8 устройство контрол  выводитс  в точку максимальной крутизны преобразовани .

При работе устройства в импульсных цеп х железнодорожной автоматики сигнал на выходе элемента 7 имеет импульсную форму, но за счет работы элемента 9 коммутирующий элемент 10 в интервалах импульсов не выключаетс 

При длительном отсутствии входного сигнала, превышающем врем  задержки элемента 9, происходит выключение коммутирующего элемента 10.

В магнитном импульсном модул торе 2 входной сигнал, поступающий на входную обмотку, сравниваетс  с сигналом блока 4 на сердечнике 12 и с сигналом блока 5 на сердечнике 13. Когда входной сигнал больше тока установки , то соответствующий сердечник перемагничиваетс  -и при поступлении пр моугольного импульса тока от форЬ1ировател  3 сигнала опроса, осуществл ющего перемагничивание на выходной обмотке сердечника, по вл етс  импуль ( Напр жени .. Поэтому, пока сигнал входной обмотки меньше тока обеих обмоток 18 и 19, на выходной обмотке отсутствует выходное напр жение, так как оба сердечника не перемагничиваютс .

Когда сигнал входной обмотки превьзшает первую установку, задаваемую блоком 4 на обмотку 18 смещени  сердечника 12, но меньше второй установки , задаваемой блоком 5 на обмотку 19 смещени , перемагничиваетс  сердечник 12 и на обмотке 20 по вл ютс  импульсы напр жени  в момент действи  импульсов тока обмотки считывани .

Когда входной сигнал входной обмотки превышает обе установки, то оба сердечника 12 и 13 перемагничиваютс  но благодар  встречному включению обмоток 20 и 21 импульсы напр жени  компенсируют друг друга и напр жение выходной обмотки становитс  равным нулю.

Применение метода безгистерезисного намагничивани , заключающегос  в подаче переменного затухакадего тока в обмотку считывани , позвол ет повысить чувствительность магнитного импульсного модул тора.

При значительных брюсках тока, возникающих в цеп х железнодорожной автоматики вследствие различных импульсных помех, напр жение обмоток 20 и 21 вычитаетс  и результирующий сигнал выходной обмотки мал, т.е. устройство защищено от перенапр жений.

Изобретение позвол ет контролировать величины электрических сигналов железнодорожной автоматики совместно

Claims (1)

1. Устройство ров элементов тики, например рельсовой цепи, содержащее блок формирования информации, подключенный на релейном конце рельсовой цепи и связанный с одним из входов амплитудного элемента сравнения, выход которого связан через коммутирующий элемент с блоком передачи данных на пульт контроля рельсовых цепей о т л целью и блоки задания установок, ичающееся тем, что повышения надежности, оно жено выполненным в виде импульсного магнитного модулятора магнитным компаратором с подключенным к одному ' его входу формирователем сигнала опроса, элементом замедления, включенным между входом коммутирующего элемента и выходом амплитудного элемента сравнения, и подключенным к одному из его входов источником опорного напряжения, причем входы магнитного компаратора соединены соответственно с выходами блоков задания установок и формирования информации, а выход связан с другим входом амплитудного элемента сравнения.