SU76031A2 - Движитель дл моторных повозок, преимущественно дл экскаваторов - Google Patents

Description

Предлагаете движитель дл  повозок, преимущественно дл  экска:ваторов, включающий переставпые полозь  с гидравлическим приводом по авт. ев. 69348.

Особенностью двил ител   вл етс  сопр жение цилиндров с полозь ми и применение iB nepeoiM цилиндре дву.ч иоршней, Б результате че|-о при перемещении иовозки имеет место увеличение подъемного уси .:1и , развиваемого цилиндром, и увеличение скорости перемещени  полозьев.

Описываемый движитель изображен иа фиг. 1-2.

Конструкци  цредлагаешого механизма состоит из двух рабочих цилиндров l и дьух вспомогательных цилиндров 2, шарнирно подвешенных к кУзову экскаватора с одной и с друго) стороны. В нижней части цилиндры / и 2 шарнирно соединены с нереставнымц полозь ми 3, образу  между собой некоторый угол.

На фиг. 1 экскаватор показан в рабочем положении: переставные полозь  2-3 нрннюдн ты, поворотна  чаеть экскаватора может враП1лт1 с  в ту или другую сторону на любой угол.

При начальном движении экскаватора полозь  3 опускаютс , а новоротна  его часть перемещаете  в нужном направленин. Происходит это вследствие того, что полости 4 и 5 рабочего цилиндра 1 (фиг. 2) еоедииены с м.агистралью высокого давлени  через трубопровод 6, а полость 7-со слнвом через трубопровод 8. Экскаватор, враща еь своей опорной базой, будет подниматьс  вверх до того -момента, пока полость 9 цилиндра 2 не |будет соединена с магистралью высокого давленн .

№ 76031- 2 -

ricc-ic того, как в ncxiOCTi 9 цнлиидр.а 2 будет создано нужное давление экС аиатор тронетс  с люста.

Чтобы керсстав -пь полоззи 3 г; начальное положение, полость 5 цилиндра / li полосчь 9 цилиндра 2 соедин ютс  с магистралью высокого давленг1Я, а полость / ци.чнндра / и нолость 10 цилиндр.а 2 соедин ютс  со слигзом. Б iTOM случае переставзгые полозь  перенесутс  вперед и механизм нриглет свое иорвоначальнОе движение.

Дл  переменлени.  центра т жести .экскаватора по .тюбой тоаектории в механизме регу.чирование величины промежутка времени от начала подачи ynpyroii среды или жидкости в первый цилиндр до начала подачи ее зо второй.

1.Движ; ;ель д.:;.; MOTOpni.-ix пов030, преимун1.сс тзепно дл  экскаваторов , заключаюн1.нй в себе переставные нолозь  с гидравлическим

,, приводО;м по аьт. ci. Л 69348, о т л и ч а ю нт и ii с   тем, чтО питравлические ннлгсиары 11.;фннр:ю соединены с полозь ми, а штоки цилиндров , Ч- перемещаемые под действием жндкости или унругой среды, шарнирпо conp;; Keui ;1епосредстиенно с кузОВОм повозки.

2.Форма выпс, но н. 1, о т л и ч а ю ш. а   с   тем, что цклнидр- закреп.;1епы с подвижными полозь :ми над пекоторьим угло..

3.Форма Б1 полпс п:  лпнжнтел  по пп. 1, 2, отлнчающа с  тем, что ncpBbiii нидппдр, с целью увеличени  подъемного усили  цилнидра и увслнчепи  скорости неремен1ени  полозьев, выполнен с двум  порН1Н5;ми.

4. Форма выполнени  движител  по пп. 1-3, о т л н ч а ю oi а   с   тсМ, что Д.ЛЯ персме;ие;-1и  цент)а т жести повозки но любой, наперед заданно;;, траектории примен.ело регулиропапне велнчгнты промежутка сремеии от начала подачи yiipyroii средгл или жидкости в первый цилиндр до начала гюдачи во второй.

Предмет изобретени 

fellЩ

iii.иh -i- .

ilM- .ntI-... -JAjill

ПЙ&х.

/П1|

,UUj,.

0i/2.2