SU757364A1 - Стенд для сборки 1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к вагоностроению.

Известен стенд для сборки кузова полувагона, содержащий основание с рельсовым путем, по обе стороны от которого расположены подъемники и колонны, несущие средства для транспортировки элементов кузова ₅ и устройства для ориентирования стен, и механизм для продольной ориентации рамы [ 1 ].

При сборке кузова полувагонов с использованием рамы без боковых балок требуется совмещение поперечных балок рамы со м стойками боковых стен, так как поперечные балки при изготовлении и при транспортировке рамы деформируются и могут не совпасть со стойками. Эта операция осуществляется вручную, что снижает производительность труда. '5

Цель изобретения — повысить производительность труда.

Для этого стенд снабжен механизмом совмещения поперечных балок рамы со стойками боковых стен, установленным на продольной балке, смонтированной посредством кронштейнов на колоннах на уровне выше пола полувагона.

КУЗОВА ПОЛУВАГОНА

2

В таком стенде механизм совмещения поперечных балок рамы со стойками боковых стен может содержать площадки, смонтированные на продольной балке с возможностью подъема от силового цилиндра, и закрепленные на площадках зажимные силовые цилиндры.

На фиг. 1 изображен стенд в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 — разрез А—А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез Б—Б на фиг. 1; на фиг. 4 — разрез В—В на фиг. 1; на фиг. 5 — вид по стрелке Г (на механизм прогиба боковой стенки) на фиг. 1; на фиг. 6 — вид по стрелке Д (на механизм прогиба поперечных балок рамы)' на фиг. 2; на фиг. 7 — вид по стрелке Е (на боковую стенку) на фиг. 2; на фиг. 8 — вид сверху на раму полувагона.

Стенд для сборки кузова полувагона содержит основание с рельсовым путем 1, по которому перемещаются тележки 2 конвейера. По обе стороны от рельсового пути 1 расположены колонны 3, подъемники 4, прижимы 5, механизмы 6 прогиба стенок, установленные по концам стенда.

Кузов полувагона собирают из рамы 7

и стенок 8. На раме 7 имеются поперечные

3

757364.

балки 9, которые при сборке стыкуются со стойками 10 стен 8. Над рельсовым путем 1 выше уровня пола полувагона размешена продольная балка 11, закрепленная на кронштейнах 12, смонтированных на поперечинах 13, соединяющих колонны 3. На продольной балке 11 по концам стенда установлены механизмы 14 и 15 для продольной и поперечной ориентации соответственно рамы 7 полувагона. На балке 11 вдоль стенда размещены механизмы 16 совмещения поперечных балок 9 рамы 7 со стойками 10 стен 8.

Механизм 16 совмещения поперечных балок рамы со стойками боковых стен выполнены в виде подъемных площадок 17, на которых оппозитно друг другу установлены пары зажимных силовых цилиндров 18. Площадки 17 соединены с силовыми цилиндрами 19, с помощью которых они могут подниматься в нерабочее положение и опускаться в рабочее, при котором зажимные силовые цилиндры 18 располагаются против поперечных балок 9 и по обе стороны от них. В верхней части кронштейнов 12 имеются базы 20 и 21 для ориентирования стен 8 в поперечном и вертикальном направлениях и механизмы 22 прижима стен.

На поперечинах 13 закреплены подвесные пути 23. по которым перемещаются грузовозы 24 со стенками 8, снабженные захватами 25 для удержания стен при транспортировке и для осуществления сборки кузова, имеющие вертикальное и поперечное перемещения. Управление стендом дистанционное.

Работает стенд следующим образом.

В исходном положении грузовозы 24 находятся на позиции загрузки боковых стен

8, тележка 2 находится на позиции загрузки рам 7. Включается стенд в работу и тележка 2 с рамой 7 и грузовозы 24 со стенами 8 подаются на позицию сборки.

Стены 8 подают к базам 20 и прижимают механизмами 22 прижима. Раму 7 ориентируют в продольном направлении на роликах тележки 2 механизмами 14. Стену 8 изгибают по краям внутрь механизмами 6 прогиба стенок таким образом, чтобы она оказалась за выступом поперечных балок

9. Затем включают подъемники 4, раму 7 поднимают до уровня, когда поперечные балки 9 еще не касаются стоек 10 стен 8, и ориентируют ее в поперечном направлении механизмами 15. Далее включают силовые цилиндры 19, которые опускают площадки

17 с зажимными силовыми цилиндрами 18, которые ” расположены с обеих сторон каждой поперечной балки 9. Включают гю необходимости зажимные силовые цилиндры 18, которые подгибают балки -9 до совмещения их осей с осями соответствующих стоек 10 стен 8. Затем включают прижим 5, которым прижимают стойки 10 к поперечным балкам 9. После этого включают подъемники 4 и поднимают раму 8 до прижатия стен 8 к верхним базам 21. Кузов полувагона собран, производят его сварку. В этот момент захват 25 разжимают, поднимают вверх, а грузовозы 24 перемещают на загрузочную позицию стен 8. Тележку 2 отводят на позицию загрузки рам 7, на ее смену подводят другую тележку конвейера. Включают подъемники 4 и готовый кузов опускают на тележку 2 и направляют на следующую позицию.

Использование предлагаемого стенда для сборки кузова полувагона позволит значительно повысить производительность труда и обеспечить безопасность работ при сборке кузова.

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Стенд для сборки кузова полувагона, содержащий основание с рельсовым путем, по обе стороны от которого расположены подъемники и колонны, несущие средства для транспортировки элементов кузова и устройства для ориентирования стен, и механизм для продольной ориентации рамы, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, стенд снабжен механизмом совмещения поперечных балок рамы со стойками боковых стен, установленным на продольной балке, смонтированной посредством кронштейнов на колоннах на уровне выше пола полувагона.
2. 2. Стенд по π. 1, отличающийся тем, что механизм совмещения поперечных балок рамы со стойками боковых стен содержит площадки, смонтированные на продольной балке с возможностью подъема от силового цилиндра, и закрепленные на площадках зажимные силовые цилиндры.