SU753410A1 - Опрыскиватель к вертолету - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к авиационной технике, а именно к использованию авиации в народном хоз йстве, к устройствам преимущественно дл  опрыскивани  пен щимис  жидкост ми. 5

Известен.опрыскиватель к вертолету, включающий емкость дл  рабочей жидкости , насосный агрегат, трубопровод с форсунками, систему управлени  и систему отсоса оставшейс  рабочей жидкос-Ю ти из трубопровода l.

Недостаток известного опрыскивател  заключаетс  в его металлоемкости и низкой надежности.

Известен также опрыскиватель к вер-15 толету, включающий емкость дл  рабочей жидкости, центробежные насосы, обратный клапан, гидропневмоклапан с пневмоцилиндром и напорНЕлм трубопроводом , форсунки и источник сжатого. 20 воздуха 2 .

Недостаток этого известного устройства заключаетс  в низкой эффективности опрыскивани .

Цель изобретени  - повышение эф- 25 фективности опрыскивани  путем подачи всей жидкости на обрабатываемую поверхность .

Достигаетс  поставленна  цель тем, что надпоршнева  полость пневмоцилин- 30

 ра гидропневмоклапана соединена с трубопроводом через полость пневмоклапана с гидравлической полостью гидропневмоклапана, а подпоршнева  полость пневмоцилиндра гидропневмоклапана соединена с источником сжатого воздуха.

На фиг. 1 изображен предлагаемый опрыскиватель к вертолету в холос том режиме; на фиг. 2 - рабочий режим (опрыскивание) , на фиг. 3 переходный режим в момент выключени .

Предлагаемый опрыскиватель включает емкость дл  рабочей жидкости 1, в нижней части которой установлен электроприводной центробежный насос 2, который через обратный кпапан 3, содержащий запорный шарик 4, поджимаемый пружиной 5, соединен с гидрав- лической полостью б гидропневмоклапана 7.

Полость б соединена трубопроводом 8 через предохранительный клапан 9 с нормально открытой полостью 10, пневмоклапана 11 и манометром 12. Предохранительный клапан 9 содержит запорный шарик 13, поджимаемый пружиной 14.

Гидропневмоклапан 7 кроме полости б содержит полость 15, соединенную с

напорным трубопроводом 16, заканчивающимс  форсункой 17. Полость 15 отделена от полости 6 клапаном 18, соединенны штоком 19 с поршнем 20 пневмоцилиндра 21, Поршень 20 фиксируетс  в крайнем правом положении пружиной 22. Надпоршнева  полость

23поршн  20 соединена трубопроводом

24с полостью 10 пневмоклапана ll, а подпоршнева  полость 25 поршн  20 соединена трубопроводом 26 с источником сжатого воздуха. Пневмоклапан 11 содержит подвижный клапан 27, по.джимаемый пружиной 28 так, что нормально закрыта  полость 29 разобщена с полостью 10 и трубопроводом 24. Напротив клапана 21с зазором относительно него закреплена диафрагма 30, контактирующа  с торцом подвижного штока 31, св занного с упргшл ющим механизмом (на чертеже не показан) осуществл ющим осевое перемещение штока 31.. Полость. 29 пневмоклапана

11 соединена трубопроводом 32 с источником сжатого воздуха.

Опрыскиватель работает следующим образом.

В холостом режиме.

При включенном центробежном насос 2 клапан 18 под действием сжатого воздуха под поршнем 20 и пружина 22 наход тс  в крайнем правом положении , разобща  полость 15 от полости 6 и тем самым предотвраща  перекачивание рабочей жидкости в напорный трубопровод.

В пневмоклапане 11 клапан 27 свои внутренним торцом под действием пружины 25 и сжатого, воздуха предотвращает доступ последнего -в полость 10. трубопровод 24: и далее под поршень 20 в полости 23 пневмоцилиндра.

Давление, сообщаемое рабочей жидкости насосам 2, воспринимаетс  манометром 1.2 через обратный клапан 3, полость 6 гидропневмоцилиндра 7, трубопровод 8 и предохранительный клапан 9.

в рабочем режиме (опрыскивание).

Под действием осевого усили  управл ющего механизма шток 31 торцом нажимает через диафрагму 30 на клапа 27 и перемещает его до упора вверх, при этом полость 10 разобщаетс  с трубопроводом 24, а полость 29, наоборот , сообщаетс  с трубопроводом 24, поэтому сжатый воздух устремл етс  по последнему в полость 23 над поршнем 20 и перемещает его влево, так как разность площадей над и под поршнем обеспечивает над поршнем , большее усилие, чем под поршнем.

Вместе с поршнем 20 перемещаетс  влево клапан 18, открыва  доступ ра1бочей жидкости из полости б в полост 15 гидропневмоклапг1на 7 и далее чере напорный трубопровод 16 и форсунку 17 в атмосферу.

В переходном режиме в момент выключени  .

После сн ти  осевого усили  со штока 31 клапан 27 под действием пружи 1ы 28 перемещаетс  до упора вниз, при этом трубопровод 24 разобщаетс  с полостью 29 и сообщаетс  с полость 10. Сжатый воздух из полости 23 над поршнем 20 по трубопроводу 24 через полость 10 пневмоклапана поступает в -предохранительный клапан, отжима  ujapHK 13 до упора вправо, и через трубопровод 8 поступает в полость 6 гидропневмоклапана 7. Так как обратный клапан 3 запираетс  шариком 4 под действием пружины 5 и давлени 

в полости 6 , сжатый воздух выталкивает оставшуюс  в опрыскивателе рабочую жид сость через напорный трубопровод 16 и форсунку 17 в атмосферу .

После того, как сжатый воздух вытолкнет жидкость и давление в плоскост х 6 и 15 гидропневмоклапана понизитс  до атмосферного, клапан 18 перемещаетс  до упора вправо вместе с поршнем 20 под действием пружины 22 и сжатого воздуха.

Применение опрыскивател  к вертолету предлагаемой конструкции позволит повысить эффективность опрыскивани  .

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Опрыскиватель к вертолету, включающий емкость дл  рабочей жидкости, центробежные насосы, обратный клапа гидропневмоклапан с пневмоцилиндром и напорным трубопроводом, форсунки, Пневмоклапан и источник сжатого воздуха , отличающийс  тем, что, с целью повышени , эффективности опрыскивани  путем подачи всей жидкости на обрабатываемую поверхность, Надпоршнева  полость пневмоцилиндра гидропневмоклапана соединена трубопроводом через полость пневмоклапана с гидравлической полостью Гидропневмоклапана , а подпоршнева ,-полость пневмоцилиндра гидропневмоклапана соединена с источником сжатого воздуха .

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   Д.Попов С.Д и др. Авиационна  сельхозаппаратура. М., Транспорт, 1968. с, 107.
2. 2. Там же, с. 113-120.