SU74480A1 - Электропневматический клапан дл управлени вагонным замедлителем - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  усовершенствовани  известных электроннавматических клапанов дл  управлени  вагонным замедлителем, при применении которого обеспечиваетс  стуненчатое повышение и ступенчатое понижение давлени  в тормозных цилиндрах замедлител . Согласно изобретению, это достигаетс  применением двух, независимых одип от другого, электромагнитных вентилей и двух поршней, что дает возмг кность осуществить положение перекрыши .

На чертеже изображена принципиальна  схема предлагаемого электропневматического клапана при положении торможени , когда тормозной электромагнитный вентиль Ю возбужден током, а впускной клапан 4 открыт и сообщает тормозной цилиндр через трубу 5с источником давлени -воздушным резервуаром; в то же врем  отпускной электромагнитный вентиль 11 обесточен и выпускной клапан 3 перекрывает сообщение через каиал 7 с атмосферой . Перекрыты также атмосферные каналы 8 и 9. Дл  большей нагл дности чертежа, камеры, наход щеес  под воздушным давлением.

и труба 6, ведуща  к тормозным цилиiIдpa r за.медлител , заштрихованы .

В положении перекрьнпи оба вентил  W и // обесточены; соответственно закрыты оба клапана 3 и i посредство:, управл ющих ими пор ппгей 1 и 2.

Дл  пропзводства отпуска вентиль // возбуждаетс  током и кланап 3 открываетс .

Предмет и з о б р е т е н п  

Электропневматический клапан дл  управлени  вагонным замедлителем , заключаюнц1Й в себе внускной и выпускной клапаны, каждый из которых управл етс  поршнем, наход п1нмс  под воздействие.м воздущного давлени , соответстве1.чо Зстанавливаемого электро.магнитным вентилем, отличающийс  тел1, что, с целью осуществлени  положени  перекрыши сообщений тормозных цилиндров как с источником давлени , так и с ат.мосферой, в нем применены два независ щие друг от друга электромагнитные вентили и два , из которых одни управл ет впускным, а другой выпускным клапаном.

239