SU740620A1 - Устройство креплени грузовых емкостей на подвесках подвесного конвейера - Google Patents

Description

На фиг. 1 изображен подвесной конвейер с устройством дл  креплени  грузовых емкостей на подвесках, на фиг. 2 то же, вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 2; фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. Зна фиг. 5 узел Д на фиг. 2, - на фиг. б вид по стрелке B- на фиг. 5. Подвесной конвейер включает в себ  поворотную подвеску 1 со съемным грузоносителем (люлькой) 2. В горизонтальном направлении люльк а 2 фиксирует С  на подвеске 1 с помощью фикcQтдpa Выполненного в виде угольника 3, закреп ленного на боковой поверхности грузогйосител  2, и угольника 4, закреплеиного на опорной раме подвески 1. Угольник 3 снабжен двум  направл ющими клинь ми 5 и укосинами 6, а угольник 4 рмеет трапецеидальную полку 7 и два направл ющих клина 8, причем рабочие поверхности клиньев 5 и 8 направлены навстречу друг другу. Механизм опрокидывани  люлек 2 содержит криволинейные направл ющие 9 по которым перемещаютс  ролики 10 под еески 1, и поворотный стопор 11, выЬолненный в виде полой трубы 12, в ко горую помещен стержень 13 со стопором 14. На сте«ржне 13 закреплен подпружиненный кулачок 15, взаимодействующий с копиром 16. Подвесной конвейер с устройством дл креплени  грузовых емкостей на подвесках работает следующим образом. При установке грузоносител  (люльки) 2 на подвеску 1 рабочие поверхности на правл ющих клиньев 5 наход т на рабочие поверхности клиньев 8, в результа те чего происходит ориентирование грузоносител  2 на раме подвески 1 в поперечном направлении. Ориентаци  грузоносител  относительно подвески в продо ном направлении осуществл етс  за счет взаимодействи  трапецеидальной полки 7 угольника 4 подвески с укосинами 6 угольника 3 грузоносител . Грузоносител фиксируетс  в горизонтальной плоскости . в двух взаимно-перпендикул рных направ лени х. Наличие угольников 3 и 4 преп тствует соскальзыванию грузоносител  с рамы подвески при движении конвейера . Дл  опрокидывани  грузоносител  на вертикальные криволинейные направ51Ющие 9 наезМсают ролики 10 подвески 1 и кат тс  по ним. С момента наезда оликов 10 на направл ющие 9 происхоит опрокидывание подвески 1- с грузоосителем 2. Дл  предотвращени  соскальзывани  и еревертывани  грузоносител  2 на одвеске 1 установлены поворотные стопоы 11. Дл  съема грузоносител  поворотый стопор 11, подпружиненный кулачком 15, находит на копир 16. Стержень 13 со стопором 14, фиксирующим грузоно- ситель 2, поворачиваетс  и освобождает грузоносигель от фиксации. Происходит съем грузоносител . После прохождени  копира кулачок IS при помощи пружины возвращаетс  в исходное положение и запирает Грузоноситель стопором 14. Такое выполнение устройства упрощает конструкцию механизма опрокидывани  и дает возможность оперативного съема и установки грузоносител . Формула р е т е н и   Устройство дл  креплени  грузовых емкостей па подвесках подвесного конвейера , содержащее элементы креплени , смонтированные на подвесках и емкост х, отличающеес  тем, -что, с целью обеспечени  надежного удержани  грузовых емкостей на подвесках при их опрокидывании и оперативного съема и установки емкостей, элементы креплени  выполнены в виде установленных в верхней части подвески стопоров, имеющих поворотные стержни с закрепленными на их концах упорами, и укрепленных на подвеске и емкости угольников с направл ющими клинь ми, причем угольник на подвеске выполнен со скосами по концам, а угольник на емкости имеет укосины, укрепленные параллельно поверхности скосов . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 188365, кл. В 6S G 17/20, 1965. 2.Авторское свидетельство СССР № 316614, кл. В 65 (3 17/48, 1970 (прототип).

Вид A

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для крепления грузовых емкостей н.а подвесках подвесного конвейера, содержащее элементы крепления, смонтированные на подвесках и емкостях, отличающееся тем, что, с целью обеспечения надежного удержания грузовых емкостей на подвесках при их опрокидывании и оперативного съема и установки емкостей, элементы крепления выполнены в виде установленных в верхней части подвески стопоров, имеющих поворотные стержни с закрепленными на ⁴⁰ их концах упорами, и укрепленных на подвеске и емкости угольников с направляющими клиньями, причем угольник на подвеске выполнен со скосами по концам, а угольник на емкости имеет укосины, укрепленные параллельно поверхности скосов.