SU740556A1 - Гидравлическа система управлени грузоподъемной сочлененной стрелой - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к механизации погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте и может .быть использовано на грузоподъемных устройствах с гидравлическим приводом. Известна гидравлическа  система упра лени  грузоподъемной сочлененной стрело установленной на т гаче, содержаща  насос , гидроцилиндры подъема, складьша- ки  и выдвижени  стрелы, штоковые и бесштоковые полости которых соединеньх посредством трубопроводов подачи с напорной магистралью насоса, и сливной трубопровод J. Однако така  система нeдocтaтo шo предохран ет стрелу от воаможнък перегрузок , что может привести к аварийной ситуации. Целью изобретени   вл етс  автоматиHgCKoe предохранение стрелы от перегрузок . Это достигаетс  тем, что гидроцилинд подъема снабжен подпружиненным пальцем а в корпусе гидроцилиндра вьтолнеио соосно расположенное с подпружиненным пальцем отверстие, причем один из трубопроводов подачи снабх ен золотником,, соедин ющим бесштоковые полости гидроцилиндров складывани  и выдвижени  стрелы со сливнъгм трубопроводом. На фиг. 1 показана предлагаема  гидравлическа  система с грузоподъемной сочлененной стрелой; на фиг. 2 - гидросистема управлени  сочлененной стрелой; на фиг. 3 - узел бесштоковой полости гидроцилиндра подъема при опускании поршн ; на фиг. 4 - то.же, при подаче давлени  дл  подъема штока; на фиг. 5 золотник гидросистемы. Гидравлическа  система управлени  грузоподъемной сочлененной стрелой, состо ш й из звеньев 1-3, содержит насос 4, гидроцилиндры подъема 5, складывани  6 и выдвижени  7 стрелы, рас- пределителй 8 и гидрозашси 9. Золотник 1О, св заннъй с бесштоковой полостью 11 гидроцйлиндра подъема 5, соеанн ет трубопроводы 12 н 13 дл  йодачи масла в бесштоковые полости 14 . и 15 гидроцилиндров складывани  и вы движени  стрелы. В торцовой стенке 16 гидроцилиндра подъема по оси цилиндра 17 вьтолнено отверстие 18 дл  подачи масла в бесштоковую полость 11. Внутри штока (или поршн ) 19 соосно отверстию в торцовой стенке цилиндра подвижно установлен палец 20 с пружиной 21,

Золотник 10 имеет корпус 22, внутри которого установлены клапан 23 и пружина 24.

Гидравлическа  система управлени 

грузоподьемной сочлененной стрелой работает следующим образом.

При перемещении поршн  гидроцилиндра подъема 5 в нижнее положение- подпружиненный палец 2О перекрьшает подвод хцее отверстие 18 и запирает бесштоковую полость обеспечива  оп(фанне1 штока на масло гидросистемы. При перегрузке грузоподьемной стрелы, независимо от причинь перегрузки и места нахождени  поршн , в бесштоковой полости гидроцилиндра подъема 5 повышаетс  давление. Масло поступает в подвод щую полость золотника Ю, перемещает клапан и соедин ет бесштоковые полости гидроцилиндров складьшани  6 и выдвижени  7 со сливом.

Таким образом подъем и выдвижение Перегруженной грузоподъемной стрель не

возможны, что обеспечивает безопасную эксплуатацию грузоподъемного устройства. Груз при этом может быть возвращен в исходное положение.

Claims (1)

1. Формула изобретен.и  

   Гидравлическа  система управлени  грузоподьемной сочлененной стрелой, установленной на т гаче, содержаща  насос, гидроцилиндры подъема, складывани  и вьшвижени  стрелы, штоковые и бесщтоковые полости которых соединены посредством трубопроводов подачи с напорной магистралью насоса, и сливной трубопровод, отличающа с  тем, что, с целью автоматического предохранени  стрелы от перегрузок, гидррцилиндр подъема снабжен подпружиненным пальцем, а в корпусе гидроцилиндра Бьтолнено COOCJHO расположенное с подпружинным пальцем отверстие, причем один из трубопроводов подачи снабжен золотником, соедин ющим бесштоковые полости гидроцилнндров складывани  и въшвижени  стрелы со. сливным трубопроводом .

   Источники шформадии, прин тые во внимание при экспертизе 1. Самопогрузчик 4903 Львовского ГСКБ Автомобильна  промышленность, № 1, 1974 (прототип).