SU736258A1 - Устройство дл защиты от генераторного тока двигател посто нного тока параллельного и смешанного возбуждени - Google Patents

Description

Устройство относится к электромашиностроению и может быть использовано на электрических машинах постоянного тока электроподвижного состава железных дорог и городского транспорта.

Известно устройство для зашиты якорных цепей тяговых двигателей параллельного и смешанного возбуждения при коротких замыканиях и резких изменениях напряжения в контактной сети. Зашита в ₍ этих устройствах осуществляется быстродействующими контакторами Ш .

В связи с тем, что время срабатывания быстродействующего контактора составляет примерно бОмкс, подобная защита является малоэффективной, что привод дит к частым повреждениям тяговых двигателей.

Из известных устройств защиты от генераторных токов двигателей постоян— ного тока наиболее близким по технической сущности является устройство, в котором защиту имеют двигатели постоянного тока, состоящие из токосъемника, быстродействующего контактора, последовательной цепи, состоящей из пусковых ререзисторов, якоря двигателя, обмотки возбуждения и параллельной цепи, содержащей демпферной резистор и обмотку параллельного возбуждения И·

Однако в известных двигателях постоянного тока с параллельным и смешанным возбуждением при колебании напряжения в питающей сети двигателя за счет электрической энергии шунтовой обмотки и ЭДС менятот направление тока в обмотке последовательного возбуждения переходят в генераторный режим и работают толчком, что вызывает круговой огонь и нарушение коммутации. При коротком замыкании в питающей сети двигатели переходят в генераторный режим, и в якорной цепи за счет ЭДС и остаточного магнетизма двигателя появляется ток большой величины, вызывающий перенапряжение и пробой двигателя.

Целью данного устройства является повышение надежности путем исключе ния перехода двигателя в генераторный режим при переходных процессах и увеличение срока службы двигателя.

Цель достигается тем, что в устройство для защиты от генераторного тока двигателя постоянного тока параллельного или смешанного возбуждения, содержащее быстродействующий контактор в цепи питания двигателя, пусковой резис тор в последовательной цепи якоря двига- ¹⁰ теля и демпферный резистор, последовательно с обмоткой параллельного возбуждения дополнительно введен полупроводниковый диод, включенный последовательно в цепь якоря двигателя.

На чертеже дана схема устройства защиты от генераторного тока двигателя постоянного тока параллельного или смешанного возбуждения.

Устройство состоит из токосъемника 1, быстродействующего контактора 2, пускового резистора 3, якоря 4, обмотки 5 возбуждения, демпферного резистора 6, обмотки 7 параллельного возбуждения и полупроводникового диода 8.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.

Ток от токосъемника проходит последовательную цепь, Состоящую из резистора 3, якоря 4 двигателя, обмотки 5 возбуждения двигателя, полупроводникового диода 8, и параллельную цепь, включающую демпферный резистор 6 и обмотку 7 параллельного возбуждения.

Таким образом, осуществляемая односторонняя проводимость при применении в последовательной цепи обмотки ' возбуждения двигателя полупроводникового диода обеспечивает исчезновение генераторного тока при колебаниях напряжения или коротком замыкании в питающей цепи, что позволяет увеличить срок службы двига— теля.

Кроме того, такое решение обеспечивает нормальную работу двигателей независимо от колебания напряжения питающей сети и количества последовательно работающих двигателей.

Claims (2)

1. ни  перехода двигател  в генераторН1 1Й режим при переходный процессах и увеличение срока службы двигател . Цель достигаетс  тем, что в устройство дл  защиты от генераторного тока двигател  посто нного тока параллельного или смешавшого возбуждени , содержащее быстродействующий контактор в цепи питани  двигател , пусковой резистор в последовательной цепи  кор  двигател  и демпферный резистор, последовательно с обмоткой параллельного возбужд ни  дополнительно введен полупроводниковый диод, включенный последовательно в цепь  кор  двигател . На чертеже дана схема устройства защиты от )ренераторного тока двигател  посто нного тока параллельного или смешанного возбуждени . Устройство состоит из токосъемника 1, быстродействующего контактора 2, пус кового резистора 3,  кор  4, обмотки 5 возбуждени , демпферного резистора б, обмотки 7 параллельного возбуждени  и полупроводникового диода 8. Предлагаемое устройство работает сле дующим образом. Ток от токосъемника проходит последовательную цепь, сГосто щую из резистора 3, sIKOp  4 двигател , обмотки 5 возбуждени  двигател , полупроводникового диода 8, и параллельную цепь, включак щую демпферный резистор 6 и обмот1 у 7 параллельного возбуждени . Таким образом, осуществл ема  однсхсторонн   проводимость при применении в последовательной цепи обмотки возбуж№нт  двигател  полупроводникового даода 7 84 обеспечивает исчезновение генераторного тока при колебани х напр жени  или коротком замыкании в питающей цепи, что позвол ет увеличить срок службы двигател . Кроме того, такое решение обеспечивает нормальную работу двигателей независимо от колебани  напр жени  питающей сети и количества последовательно работающих двигателей. Формула изобретени  Устройство дл  защиты от генераторного тока двигател  посто5шного тока параллельного или смешанного возбуждени , содержащее быстродействующий контактор в цепи питани  двигател , пусковой резистор в последовательной цепи  кор  двигател  и демпферный резистор последовательно с обмоткой параллель ного возбуждени , отличающеес  тем, что, с целью повьплени  надежности защиты двигател  при переходных процессах путем исключени  перехода его в генераторный режим, дополнительно введен полупроводниковый диод, включенный последовательно в цепь  кор  двигател . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Инструкци  по эксплуатации трамвайных вагонов типа РВЗ-6 17.ОО.ОО.ОО1 ИЭ. Рига, 1962.
2. 2.Розенфельд В. Е,, Исаев И. П. Сидоров Н. Н. Электрическа  т га. Транжел- дориздат, М., 1962, с. 79 (прототип).