SU735338A1 - Способ прокатки тонкой металлической полосы - Google Patents

Description

;1 .-

изобретение относитс  к листопрокатному производству и может йс- : пользоватьс  при изготовлении тонких листов преимущественно из малрпластичных сплавов.

Известен способ прокатки, при котором дл  .уменьшени  трещинообразовани  на .кромках и соответствующего сни: кени  обрези перед входом полосы в в,алки ее кромки подогревает. или термообрабаты- вают на щирине 6,1 длины дуги контакта l.

; Известен также способ,при котором осуществл етс  дополнительна  механическа  обработка кромок посредством строжки или шлифовки 2.

Кроме того, известен способ, при котором дл  уменьшени  распространени  трещин по ширине полосы перед прокаткой надрезают с обеих сторон полосы пауУаллельно ее боковым поверхност м желобчатые углублени  треугольного се чёни , глубиной, равной одной трети толщины полосы. При обжатии трещинц распростран ютс  только до углубле.ни  и затем - вдоль него fSj.

Недостаток этого способа в том, что при прокатке тонких листов он не обеспечивает существенного снижени  боковой обрези полосы.

Специально проведенные опыты показали , что если продольные углублени  надрезаны вблизи боковых поверхностей полосы, то они из-за ущирени  металла

Ш в процессе прокатки исчезакуг .(даже- тог- да, когда углублени  заполнейы противоприварочным веществом) и, естественно, не выполн ют предписанных им функций.

Если же продольные углублени  надре15 заны далеко от боковых поверхностей полосы, то при этом остаютс  большие зоны дл  распространени  боковых трещии, и экономи  на бЬковой обрези тЬхже но достигаетс .

20

Цель изобретени  - экономи  металла за счет снижени  боковой обрезв.

Claims (3)

1. Это достигают тем, что перед прокаткой на боковые кромки полосы параллель3 . 73 но ее боковым поверхност м нанос т просечки , расположенные по отношению друг к другу и к боковой поверхности полосы на рассто нии, составл ющем 1/3-1/2 длины просечки. В пр.оцессе прокатки .трещины , образующиес  на боковых поверхност х полосы, распростран ютс  по направлению к середине полосы. Просечки вдоль боковых поверхностей полосы образуют прерывистые линии, ограничивающие распространение трещин по щирине полосы. Развитие трещин в районе просечки прекращаетс , когда встречает на своем пути эту просечку. Развитие трещины в районе между двум  просечками прекращаетс  в св зи с тем, что трещина поворачивает к ближайщей просечке и сливаетс  с ней. Просечки могут быть круглыми, оваль ными или пр моугольными. Высокую гарантию защитного действи  обеспечивает просечки в виде узких надрезов длиной 15-2О Мм, удаленных друг от друга на райёт-о нйё; fcOC aBjf iotitee с)Ттретй пОловины длины просечки и удаленных на такое же рассто ние от боковой поверхности полосы. .Чтобы полностью гарантировать метал От проникновени  трещин на кромках к середине полосы, можно наносить просеч Ri перед каждым очередным проходом, отступа  к продольной оси полосы от про Сёчек, сделанных передпредыдущим прохЬдом , на рассто нии, состаач ющее от трети до половины длины просечки. П р и м е р . Образец щириною НО из титанового припо  ВПР-г бЫл прокатан в 3 прохода с обжатием за каждый проход 0,21-0,22 мм до толщины .О,15 мм. Перед деформацией на одной из боковых кромок зубилом вдоль образца были сделаны просечки длиной 15мм и шириной 2 мм, {расположенные на рассто нии 5 мм друг от друга и 4 мм от боковой поверхности. В процессе прокатки все трещины на этой кромке были Остановлены просечками и, пораженна  трещинами кромка отделилась по линии просечек {з&,исключением вЫступа, который осталс  в том месте, где дл  показа вли ни  геометрии просечек они бы ли нанесены на большем рассто нии друг от друга и с перекосом относительно продольно оси полосы). Друга  кромка бЫлаостав;лёна необработанной. Образовавшиес  на ней трещины проникли местами до середицы щирины полосы. Эффективность способа определ етс  кономией металла на боковую обрезь, а также тем, что, благодар  предотвращению глубокого проникновени  трещин, при холодной прокатке увеличиваетс  возможна  деформаци  полосы между отдельными отжигами, и соответственно, умень- щаетс  количество промежуточных отжигов . Сказанное подтверждает рассмотренный выще пример: если бы и втора  кромка образца не была обработана с исполь зованием предлагаемого способа, то образец из сплава ВПР-1, прокатанный за 3 прихода с обжатием 0,65 мм до толщины 0,15 мм без промежуточных отжигов, был бы полностью разрущен. Экономи  металла за счет снижени  боковой обрези при;использовании предлагаемого способа (за счет уменьщени  глубины проникновени  боковых трещин) может составл ть, по крайней мере, 25% (так как при прокатке сплава ВПР-1 без обработки кромок трещины проникаЮТ , ПО крайней мере, на четверть щирины образца). При тщательно обработанном чередовашш обжати  и отжигов полосЫ пораженность ее боковыми трещинами уменьщаетс , однако и при этом на многих сплавах она составл ет значительную величину (например, как указано в описании способа - прототипа, при прокатке полос из алюминиево-магниевых сплавов с содержанием магни  5% трещины захватывают до 20% ширины полосы). При прокатке всех таких сплавов предложенный способ будет высокоэффективным. Формула изобретени  Способ прокатки тонкой металлической полосы преимущественно из малопластичных сплавов, включающий подготовку боковых кромок полосы и прокатке, прокатку в HecKdnbKo проходов .и обрезку боковых кромок, отличающийс   тем, что, с целью экономии металла за счет снижени  боковой обрези перед прокаткой на боковые кромки полосы параллельно ее боковым поверхност м нанос т просечки, расположенные по отношению друг к другу и к боковой поверхности полосы на рассто нии, составл ющем 1/3-1/2 длины просечки.. 5 Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент ПНР № 170654, кл. В 21 В 9/00, опублик. 1976. 7353386
2. 2. Патент Япошш № 48-99242, , pi. В 1 В 3/02, опублик. 1977.
3. 3. Патент США № 3477271, кл. 72-365, опублик. 1969.