SU731450A1 - Устройство дл сигнализации об уровне нагрузок в транспортных средствах - Google Patents

Description

дены датчик относительных перемещений, усилитель и блок запрета, датчик относительных перемещений подключен через усилитель к первому входу блока запрета, второй вход которого соединен с третьим выходом порогового блока, выход блока запрета подключен к второму входу блока индикации .

Отсутствие сигнала с датчика относительных перемещений соответствует синхронному колебанию подрессоренных и неподрессоренных масс автотранспортной системы (при низкочастотном резонансе) или блокировке подвески при высокочастотном резонансе (колебание на шинах). Поэтому блок запрета подает сигнал на один из входов блока индикации только при условии отсутстви  сигнала с датчика относительных перемещений на запрещающем входе блока запрета и при наличии сигнала с порогового блока на разрещающем входе блока запрета. Порог чувствительности датчика относительных перемещений при этом не вносит существенных неточностей в регистрацию относительно установивщихс  резопансов, так как идеального совпадени  частот не наблюдаетс .

На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.

Устройство дл  сигнализации об уровне нагрузок в транспортных средствах содержит вибродатчик Д пороговый блок 2, датчик 3 относительных перемещений, усилитель 4, блок 5 запрета, регул тор 6 уровн  порога, блок 7 индикации и счетчик 8. Вибродатчик / устанавливаетс  в зоне опирани  груза на подрессоренной массе и воспринимает такие же инерционные нагрузки , как и перевозимый груз. Основание датчика 3 относительных перемещений крепитс  к подрессоренной массе (раме), а его приводной рычаг соедин етс  с неподрессоренной частью (с осью колес), и датч,ик 3 регистрирует относительные перемещени  подрессоренных и неподрессоренных масс. Контрольна  лампочка блока 7 индикации, счетчик 8 и ручка управлени  регул тора 6 уровн  порога монтируетс  на приборной панели транспортных средств.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.

При движении транспортных средств под воздействием дорожных неровностей возникают колебани  подрессоренных и неподрессоренных .масс. Сигналы от вибродатчика / поступают на пороговый блок 2, а от датчика 3 относительных перемещений через усилитель 4 на запрещающий вход блока 5 запрета. В случае превышени  сигналами вибродатчика / опасного уровн , устанавливаемого регул тором 6 уровн  срабатывани  в зависимости от чувствительности груза к динамическим нагрузкам , сигнал с ПОРОГОВОГО блока 2 одновоеменно поступает на разрещающий вход блока 5 запрета, на первый вход блока 7 индикации и на счетчик 5. При отсутствии сигнала с датчика 3 относительных перемещений (резонансные моменты или блокировка подвески) и при наличии сигнала с порогового блока 2 с выхода блока 5 подаетс  сигнал на второй вход блока 7 индикации.

Сигнал на выходе блока 5 запрета наблюдаетс  лишь только в одном случае: если на его запрещающий вход не подаетс  сигнал с датчика 3 относительных перемещений , а поступает лишь сигнал на разрешающий вход с выхода порогового блока 2. Если же на запрещающий вход блока 5 запрета подаетс  сигнал с датчика 3 (отсутствие резонансных .моментов или блокировки рессор), то па выходе блока 5 запрета сигнала нет независимо от значений разрещающего сигнала, т. е. сигнала с поiporoBoro блока.

Блок 7 индикации устройства работает в двух основных режимах: в режиме превышени  динамических нагрузок установленного опасного уровн  при отсутствии относительно установившихс  резонансов , при этом на блок индикации поступает сигнал только с порогового блока 2 и контрольна  ламночка вспыхивает прерывистым светом; в режиме превыщени  динамических нагрузок установленного уровн  срабатывани  при относительно установившихс  |резонансах, при этом контрольна  лампочка горит посто нно, на блок индикации поступают сигналы с порогового блока 2 и с блока 5 запрета, так как на него не поступил сигнал с датчика 5 относительных перемещений подрессоренных и неподрессоренных масс.

Любое превышение уровн  динамических нагрузок, действующих на перевозимый груз над их опасньши величинами, регистрируетс  счетчиком 5. Установление с помощью датчика 3 относительных перемещений резонансных  влений упрощает и повыщает надежность работы устройства.

Такое устройство может быть использавано в транспортных средствах в виде утазател  уровн  комфорта. Оно позвол ет дать объективную оценку качества перевозки чувствительных к транспортным воздействи м грузов. Регистраци  резонансных  влений и блокировки подвески с помощью такого устройства дает возможность достигать наибольшей нагруженности элементов в транспортных средствах при их фО|рсированных испытани х, а также анализировать работу подвески.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР Хо 374645, кл. G 08 В 23/00, 1971.

2.Авторское свидетельство СССР 485481, кл. G 08 В 23/00, 1974 (прототип ) .