SU731024A1

SU731024A1 - Diesel engine starting apparatus

Info

Publication number: SU731024A1
Application number: SU782664683A
Authority: SU
Inventors: Леонид Михайлович Корец; Юрий Николаевич Егоров; Борис Семенович Кокотов
Priority date: 1978-08-18
Filing date: 1978-08-18
Publication date: 1980-04-30

Description

Изобретение относитс к области электрооборудов ани транспортных средств, главным образом, автомобилей и тракторов , а именно, к у€Т1ройства.м дл уска дизельных двигателей.The invention relates to the field of electrical equipment for vehicles, mainly automobiles and tractors, namely, for the construction of diesel engines.

Известны .пусковые устройства дл дизельного двигател , содержащие стартер свечи Накаливани , подключенные через выключатель и термореле к бортовой сети транспортного -средства, соединенной с генератором и аккумул торной батареей. При предварительном пролреве свечей накаливани iB цепь включаетс обмотка термореле; при подаче напр жени на выводы т гового реле стартера ювечи накаливани присоедин ютс «епооредственно к плюсовой шине бортовой сети |1.Known starters for a diesel engine include a glow plug starter, connected via a switch and thermal switch to the vehicle’s on-board network connected to a generator and a battery. When the iB glow plugs are preliminarily heated, the thermal relay is turned on; when voltage is applied to the terminals of the pull-out starter relay, the glow plugs are connected “directly to the positive on-board network bus | 1.

Недостатком этих устройств вл етс то, что они не обеспечивают отключение генератара от свечей иажаливани при пуске двигател , вследствие чего овеч1и могут перегорать .The disadvantage of these devices is that they do not ensure that the generator is disconnected from the spark plugs and put into operation when the engine is started, as a result of which the sheep may burn out.

Известно также пусковое устройство дл дизельного двигател , содержащее электрический стартер с т говьш реле, свечи накаливани , подключенные через кнопочный выключатель и обмотку тер,мореле к плюсовой щине бортовой сети, к которой подсоединены контакты т гового реле, и блокировочное реле.It is also known a starting device for a diesel engine containing an electric starter with a throttle relay, glow plugs connected via a pushbutton switch and a winding ter, is fixed to the positive on-board power supply network to which the traction relay contacts are connected, and the locking relay.

Блокировочное реле имеет две пары контактов , и при включении стартера замыкающие контакты подключают свечи накаливани непосредственно к плюсовой щинсThe blocking relay has two pairs of contacts, and when the starter is turned on, the closing contacts connect the glow plugs directly to the positive side.

5 бортовой сети, а размыкающие - отключают обмотку возбуждени генератора 2. Указанное устройство имеет тот недостаток , что подключение 1свечей накаливани непосредственно к плюсовой щине бортовой5 of the on-board network, and the disconnecting ones disconnect the excitation winding of the generator 2. This device has the disadvantage that the connection of 1 glow plugs directly to the positive side of the on-board

10 сети происходит при подаче питани на обмотку т гового реле стартера. При этом предполагаетс , что стартер подключаетс за врем менее 0,5 с к бортовой сети, за счет чего напр жение последней понижаетс до10 network occurs when power is applied to the winding of a starter motor. In this case, it is assumed that the starter is connected for less than 0.5 s to the on-board network, due to which the voltage of the latter is reduced to

15 уровн 195, соответствующего номинальному напр жению свечей накаливани .Level 195, corresponding to the nominal glow plug voltage.

Между тем, во врем запуска двигател , в случае утыкани зуба щестерни стартераMeanwhile, at the time of starting the engine, in the case of a tooth brushing starter

20 в зуб венца маховика, контакты т гового реле стартера не замыкаютс , стартер длительное врем не подключаетс к -бортовой сети, напр жение которой будет равно напр жению аккумул торной батареи 24-20 to the flywheel tooth, the contacts of the starter motor pullout relay do not close, the starter is not connected to the on-board network for a long time, the voltage of which will be equal to the voltage of the battery 24-

25 26 В, вследствие ч-его свечи накаливани , рассчитанные на напр жение 19 В, могут перегорать.25 26 V, due to h-its glow plugs, designed for a voltage of 19 V, can burn out.

Целью изобретени вл етс повыщение надежности пуска -путем щунтировани об30 мотки термореле в цепи свечей -н-акаливани р.и за;мыкании контактов т гового реле.The aim of the invention is to increase the reliability of the start-up by shunting around a coil of a thermal relay in the chain of candles — un-hardening the switch and closing the contacts of the pull relay.

Указална :цель дослигаетс тем, что устройство дополиительно снабжено дгунтнрующим реле, об;мот1ка которого через контакты т гового реле подключена к нлюсовой шине бортовой сетн, а контакты - параллельно обмотке термо реле.Indicated: the target is aligned with the fact that the device is additionally equipped with a shunt relay, about which, via the contacts of the pull relay, is connected to the onboard bus, and the contacts are parallel to the winding of the thermal relay.

На чертеже -изображена iCxeMa устройства .In the drawing, an iCxeMa device is depicted.

Бортова сеть траиопортного средства содержит аккумул торную батарею /, нодключенную к м.инусовой шкне (массе) и 1нлю,со.вой шлне 2. К последней подключены генератор 3 переменного тока, через вы,ключатель стартера 4 обмотка промежуточного реле 5, контакты 6 которого включены в цень об.моток т гового реле 7 стартера 8, а также сериесна обмотка 9 стартера и корь 10 стартера через .колта кты // т гоiBoro реле 7 стартера. Кнолочлый .выключатель 12 подключает к ллюсовой шине 2 свечи накаливали 13 через обмотку 14 тормореле 15, а через контакты 16 термореле - элект ромагннт толлИВнО|ГО 1КЛ1алана 17 н -контрольную ламлу 18. Размыкающие контакты 19, управл емые обмоткой блокироЗОЧ1НОГО реле 20, .включены :в цепь между обмоткой возбужденн генератора .и регул тором налр жени 22. Обмотка 5 шунтирующего реле соединена с плюсовой щиной 2 через конта(кты // т гового реле стартера , а контакты 24 щунтирующего реле аодключены параллельно об.мотке термореле .The on-board network of the traioporting means contains a battery / connected to the metro drive (ground) and 1 nl from your second 2. The alternator 3 is connected to the latter, through you, the starter switch 4, the winding of the intermediate relay 5, contacts 6 of which Included in the price of the coil current of the starter relay 8 is 8, as well as the series winding of the starter 9 and the measles of the starter through the colts // t of the iBoro starter relay 7. Knochlyy. Switch 12 connects to the ribbon bus 2 candles glowed 13 through the winding 14 of the brake 15, and through the contacts 16 of the thermal relay - electromagnet tolIVO | GO 1KL1alana 17 n -controlled lamella 18. The disconnecting contacts 19, controlled by the winding, lock the O3 LED socket. : into the circuit between the winding of the excited generator and the on-line regulator 22. The winding 5 of the shunt relay is connected to the positive zone 2 via contacts (kt // pull starter relay, and the contacts 24 of the shunt relay are connected in parallel with the thermal relay.

Устройст1во работает следующим образам .The device works as follows.

При замыкании контактов кнолочного выключател 12 питалле от аккумул торной батареи / по плюсовой шнне 2 бортовой сет1и подаетс через обмотку 14 терморелеWhen the contacts of the knochnic switch 12 are closed, the battery is supplied by the battery from the battery / via the positive terminal 2 of the on-board network and is supplied through the winding 14 of the thermal switch

151на свечи накаллвалн 13, а также на обMoTiKy бло.киро:вочного реле 20, контакты 19 которого размыкаютс , обесточива цель обмотки 21 возбуждени генератора 3. При натреве свечей накалнаами 13 до определенной температуры, замыкаютс контакты151 on the spark plugs 13, as well as on the MoTiKy block. Kiro: an early relay 20, contacts 19 of which are open, de-energizes the target of excitation winding 21 of the generator 3. When the candles are heated by glowing 13 to a certain temperature, the contacts are closed

16термореле, включа электромагнит топливного клалана 17 и ла.млу 18, сигнализирующую о готовности двигател к пуску. Выключатель стартера 4 уста.навл1-гзают в лоложени-е, при кото-ром через его контакты к бортО ВОЙ сети подключаетс обмот.ка лро межуточного реле 5 ,и через 1КонтаКты 6 этого .реле обмотки т гового реле 7 стартера подключаютс .к плюсовой шине 2.16termorele, including the electromagnet of the fuel clalan 17 and la.mlu 18, indicating that the engine is ready to start. The starter switch 4 is installed. It is installed in a position where the winding of the intermediate relay 5 is connected to the onboard BO network and through 1Contacts 6 of this starter relay is connected to the positive side. tire 2.

При зацеплееии шестерни стартера с венцом маховика, контакты .// т гового реле стартера замыкаютс , корь 10 стартера подключаетс к плюсовой шине 2 бортовой сети, лалр жение которой понижаетс до УРО.ВНЯ 18-19 В, безопасного дл овечейWhen the starter gears engage with the flywheel ring, the contacts./the starter motor traction relay closes, the starter bore 10 is connected to the positive bus 2 of the vehicle electrical system, the control of which is lowered to ERO. DOWN 18-19 V, safe for sheep

накаливани 13. К плюсовой шине 2 бортовой сети через замкнувщ.иес контакты // т гового реле стартера подключаетс также обмотка 23 шунтирующего реле, рассчитанлого на напр жение срабатывал.и 16- 18 В, .контакты 24 которого за.мыкаютс и подключают свечи лакаливани 13 .к ллюсовой шлне 2 оортавой сети.13. The winding 23 of the shunt relay, which operated for voltage, was triggered and 16-18 V, contacts 24 of which are closed and connect the lacquering candles, to the positive bus 2 of the on-board network via short-circuit contacts // of the starter relay. 13. To a luscious slab 2 of the Orotava network.

При сталкивалин зуба .щестерви стартера :и зуба венца маховика, контакты // т гового реле 7 не за.мыкаютс , корь 10 стартера и обмотка шунтирзющего реле 23 не .подключаютс к плюсовой шине 2 бортовой сети. Обмотка реле 23 в этом случаеWhen a tooth collides, the starter teeth: the flywheel ring teeth, the // contacts of the relay relay 7 do not close, the starter measles 10 and the winding of the shunt relay 23 are not connected to the positive bus 2 of the on-board network. Winding relay 23 in this case

находитс под напр женлем, разным тгаделлю лалр жени в -коре 10 стартера и сер .иесной обмотке 9, вызванному прохождением через стартео ра-бочего то.ка обмотки т гового реле стартера 7. Поскольку .налр ж-енне значительно лиже лалр жени срабатывани шунтирующего реле, ко.нтакты 24 последнего остаютс разомкнутыми, и свечи накаливани 13 соедин ютс с плюсовой шиной 2 бортовой сети через обмоткуis under voltage, in different condition in the –orre 10 of the starter and in the gray winding 9, caused by passing through the starter operating box to the winding relay of the starter 7. Since it is considerably less active than the shunt the relays, the contacts 24 of the latter remain open, and the glow plugs 13 are connected to the positive bus 2 of the on-board network through the winding

4 термореле 15, что устран ет возможность перегорани свечей лакаливани , благодар чему повышаетс надежность устройства в целом.4 thermorelay 15, which eliminates the possibility of burn-in of lacquer candles, thereby increasing the reliability of the device as a whole.

Техллко-экономлческий эффект .изобретени достигаетс за счет повышени надежности устройства и увеличени срока службы свечей лакаливани .The technical effect of the invention is achieved by increasing the reliability of the device and increasing the service life of the lacquered candles.

Формула .изобретен и Formula invented and

Пусковое устройство .дл дизельного двигател , содержащее электрический стартер с т говьш реле, .авечи ла.каливани , подключелиые через |Кнопоч} ый выключатель и обмотку термореле к плюсовой щине бортовой сети, к которой подсоединены контакты т го1вого реле, н блокировочное реле, обмотка которого через кнопочный включатель подключена к плюсовой щине, а контакты включены з цепь обмотки возбуждени генератора, отличающеес тем. что, с целью ло.вышели надежности пуска путем щуптировани обмотки гермореле в цепи свечей накаливани при замыканииA diesel engine starting device containing an electric starter with a t relay, a heat pump connected via a button switch and a thermal switch winding to the positive side of the on-board network to the contacts of the third relay, the blocking relay, the winding which is connected via a push-button switch to the plus bus, and the contacts are connected to the generator field winding, characterized in that. that, for the purpose of lo. increased reliability of start-up, by probing the winding of the hermoremore in the glow plug circuit when closing

контактов т гового реле, устройство дополллтельно снабжено щунтирующим реле, обмотка кото.рого через контакты т гового реле подключена к ллюсовой шине бортовой сети, а контакты - параллельно обмотке термореле.contacts of the traction relay, the device is additionally equipped with a shunting relay, the winding of which is connected through the contacts of the traction relay to the PLUS bus network, and the contacts are parallel to the winding of the thermal relay.

Р1СТОЧИ-ИКИ информации, прин тые -во внимание прл экспертизе:P1STOCHI-IKI information accepted by the attention of the examination:

1.Патент ФРГ Л 1958443, кл. 46 С 6, опубл. 1967.1. The patent of Germany L 1958443, cl. 46 C 6, publ. 1967.

2.Авторское свидетельство СССР .№ 580340, кл. F 02 N Г1/08, 1976.2. The author's certificate of the USSR. № 580340, cl. F 02 N G1 / 08, 1976.

Claims

Claim

A starter for a diesel engine containing an electric starter with a traction relay, “glow plugs connected through a push-button switch and a thermal relay winding to the positive bus of the on-board network to which the contacts of the traction relay are connected, and an interlock relay, the winding of which through the push-button switch is connected to the positive bus and the contacts are included in the excitation winding circuit of the generator, characterized in that. that, “in order to increase the reliability of the start-up by shunting the hermetic relay coil in the glow plug circuit when the traction relay contacts are closed, the device is additionally equipped with a shunt relay, whose winding is connected through the traction relay contacts to the positive bus network and the contacts are parallel to the thermal relay winding.