SU727501A2 - Входна подножка пассажирского вагона - Google Patents

Description

живают ступеньку 11, имеющую в средней части кронштейн 12, соединенный шарнирно с Направл ющим поводком 13, Последний жестко св зан с валом 14, расположенным под нижней неподвижной ступенью в опорах 15 и 16. Вал на другом своем конце имеет захват 17, соединенный с т гой 18 и через нее и кронштейн 19 с поворотным фapтykoм 20 тамбура вагона. Т га 18 имеет головку 21 и муфту 22 с резьбой .

На подвесках приварены втулки 23 и 24, в которые вставлены валики 25 п 26 с регулировочными шайбами 27. К. торцам ступеньки 11 приварены упоры 28.

На представленных чертежах подвесна  ступень изображена в выдвинутом положении и штрих-ттунктирными лини ми в подн том положении.

При открывании тамбурного фартука св занна  с ним т га 18 опускаетс , поворачива  захват 17, вал 14 и поводок 13. Последний через кронштейн 12 перемещает ступеньку 11 в выдвинутое положение до упора головок валиков 25 и 26 в кронштейны 4 и 5. В вьщвйнутом положении за счет перестановки шайб 27 и регулировки при помощи муфты 22 длины т ги 18 ликвидируютс  зазоры в приводе выдвижени ступени,в св зи с чем устран етс  покачивание ступени в поперечном направлении к продольной оси вагон.а.

Штанга 9, св зывающа  подвески 7 и 8, уменьшает возможность кручени  ступени в горизонтальной плоскости . Упор 28 преп тствует повороту ступеньки 11 по часовой стрелке относительно цапф 10.

Подн тие подвесной ступени в убранное положение осуществл етс  при закрытии тамбурного фартука посредством шарнирно св занной с ним Т ги 18,

Фиксирование ступеньки в убранном и выдвинутом положени х производитс  имеющимс  на кузове вагона фиксатором положений тамбурного фартука (на чертеже не показан).

Использование предложенных технических решений по данному изобретению позвол ет повысить эксплуатационные качества подножки и улучшить удобство посадки и высадки пассажиров, 5

Claims (2)

1.Входна  подножка пассажирского вагона по авт. св. № 587029,

отличающа  с   тем, что, с целью повышени  надежности в эксплуатации и устойчивости в рабочем положении , выдвижна  ступенька снабжена f на торцах упорами, а подвески жестко рв заны между собой посредством штанги и снабжены в верхней части регулируемыми упорами.

2.Входна  подножка по п. 1, о т0 личающа с  тем, что каждый регулируемый упор содержит закрепленную на подвеске втулку, в которой установлен валик с регулировочными шайбами

5 Источники информации,

прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР . № 587029. кл. В 61 D 23/02, 17. 12.75,

.isx.T-Г,- „

.s sasa:-.-.,

T-A