SU721606A1

SU721606A1 - Centrifugal clutch

Info

Publication number: SU721606A1
Application number: SU772509995A
Authority: SU
Inventors: Евгений Дмитриевич Валунский; Олег Анатольевич Красюк; Борис Петрович Хлебников
Original assignee: Предприятие П/Я В-2749
Priority date: 1977-07-20
Filing date: 1977-07-20
Publication date: 1980-03-15

Description

чего грузы имеют возможность перемещатьс только в радиальном направлении. Масса грузов 5 выбрана с таким расчетом, чтобы при достижении средних оборотов ведущего вала осева составл юща от центробежных сил на конусной поверхности полумуфты 2 была больще усили противодействующих пружин 4, т. е. чтобы грузы 5 при своем движении от оси вращени к периферии могли отодвинуть фланец 3 и растормозить муфту, а затем при дальнейщем нарастании оборотов надежно соединить обе полумуфты.which the goods are able to move only in the radial direction. The mass of loads 5 is chosen so that when the drive shaft reaches medium speed, the axial component of centrifugal forces on the tapered surface of coupling half 2 is greater than the force of opposing springs 4, i.e. so that loads 5 move from the axis of rotation to the periphery flange 3 and release the coupling, and then with a further increase in speed, securely connect both coupling halves.

Грибкообразные пружины 4 упруго соедин ют ведомую полумуфту 2 и фланец 3, причем торцы пружин 4, прилегающие к фланцу 3, дл исключени возможности смещени размещены в фиксирующих углублени х фланца 3, а крючки-зацепы пружин закреплены в отверсти х ведомой полумуфты 2. Силова характеристика пружин 4 выбрана с учетом надежного торможени ведомых звеньев в то врем , когда ведущий вал не вращаетс и фланец 3 прижат пружинами 4 к торцовой поверхности неподвижной обоймы 7, соедин ющей ведущий вал 8 с ведомым валом 9.The fungus-shaped springs 4 elastically connect the driven half coupling 2 and the flange 3, the ends of the springs 4 adjacent to the flange 3 being placed in the fixing recesses of the flange 3 in order to eliminate the possibility of displacement, and the hooks of the springs 2 are fixed in the holes of the driven half coupling 2. Force characteristic the springs 4 is selected in view of reliable braking of the driven members while the drive shaft is not rotating and the flange 3 is pressed by the springs 4 to the end surface of the fixed casing 7 connecting the drive shaft 8 to the driven shaft 9.

Диаметр щариков 6 выбран таким, чтобы шарики выступали с обеих сторон за торцы грузов 5 в осевом направлении. Таким образом, грузы 5 от начала и до конца своего движени к периферии контактируют с конусными поверхност ми полумуфты 2 и фланца 3 посредством шариков.The diameter of the balls 6 is selected so that the balls protrude on both sides for the ends of the goods 5 in the axial direction. Thus, the loads 5, from the beginning to the end of their movement to the periphery, are in contact with the conical surfaces of the half-coupling 2 and the flange 3 by means of balls.

Работает муфта следующим образом.The coupling works as follows.

В состо нии поко , когда вал ведущего механизма не вращаетс , фланец 3 под действием пружин 4 прижат к торцовой поверхности обоймы 7, за счет чего обеспечено торможение ведомой полумуфты 2 и вала 9. При этом под действием радиальных составл ющих от пружин 4, действующих на шарики 6 в точках их касани с конусными поверхност ми полумуфты 2 и флаица 3, грузы 5 смещены от периферии к центру.In the quiescent state, when the drive shaft is not rotating, the flange 3 is pressed against the end surface of the sleeve 7 by the action of the springs 4, thereby braking the driven coupling half 2 and the shaft 9. At the same time, under the action of the radial components from the springs 4, balls 6 at their points of contact with the conical surfaces of half-coupling 2 and flag 3, weights 5 are displaced from the periphery to the center.

В начальный момент вращени , когда обороты ведущего вала невелики, центробежные силы, действующие на грузы 5, не могут преодолеть сопротивление пружин 4, и грузы наход тс в покое. При иарастании оборотов осевые составл ющие центробежных сил, действующие на конусную поверхность ведомой полумуфты 2, сначала нейтрализуют, а затем начинают превышатьAt the initial moment of rotation, when the speed of the drive shaft is small, the centrifugal forces acting on the loads 5 cannot overcome the resistance of the springs 4, and the loads are at rest. In case of rotational growth, the axial components of the centrifugal forces acting on the tapered surface of the driven coupling half 2 are first neutralized and then begin to exceed

сопротивление пружин 4, грузы 5 расход тс от центра к периферии, при этом щарики 6 кат тс своими поверхност ми один относительно другого по конусным поверхност м полумуфты 2 и флаица 3 и смещаютс в сторону последнего, тем самым отодвига его и растормажива ведомую полумуфту . Расторможение происходит на средних оборотах ведущего вала.the resistance of the springs 4, the weights 5 disperse from the center to the periphery, while the balls 6 roll their surfaces relative to each other along the conical surfaces of the coupling half 2 and the flag 3 and are displaced towards the latter, thereby moving it away and disengaging the driven coupling half. Disinhibition occurs at medium revolutions of the drive shaft.

При достижении оборотов, близких к номинальным , грузы 5, преодолева сопротивление пружин 4 и продолжа удал тьс от центра, приближаютс к внутренней поверхности ведомой полумуфты 2 и соприкасаютс с ней. Центробежные силы создают силы трени , необходимые дл сцеплени ведущей полумуфты 2 с ведомой полумуфтой 1,When the revolutions are close to the nominal, the loads 5, overcoming the resistance of the springs 4 and continuing to move away from the center, approach the inner surface of the driven coupling half 2 and come into contact with it. The centrifugal forces create friction forces necessary to engage the leading coupling half 2 with the driven coupling half 1,

после чего муфта включена. При уменьшении оборотов детали 2 и 3 перемещаютс в обратной последовательности, причем смещение грузов 5 к центру происходит за счет пружин 4, а шарики 6 наход тс вafter which the clutch is turned on. When reducing the speed of the parts 2 and 3 are moved in reverse order, with the weights 5 moving towards the center due to the springs 4, and the balls 6 are in

посто нном взаимодействии с конусными поверхност ми деталей ведуш.ей полумуфты 2 и фланца 3.constant interaction with the conical surfaces of the parts of the leading coupling half 2 and the flange 3.

Изобретение позвол ет повысить скорость срабатывани муфты за счет посто нного контакта шариков с конусными поверхност ми ведомой полумуфты и фланца и уменьшени трени между ними.The invention allows to increase the speed of the coupling operation due to the constant contact of the balls with the tapered surfaces of the driven coupling half and the flange and reduction of friction between them.

Claims

Invention Formula

A centrifugal clutch, comprising a housing, a leading half coupling, carrying loads that are moving in the radial direction with balls placed in them, and driven

S coupling half, as well as a fixed holder, characterized in that, in order to increase the response speed, the coupling coupling is made in the form of a cup with a conical surface in the bottom part, as well as a flange having a conical surface facing the length of the base part pressed to the glass and to nep. movable holder, while the balls of goods are located between the conical surfaces: the flange and the glass.

5 Sources of information

taken into account during the examination 1. USSR Copyright Certificate No. 333329, cl. F 16 D 43/08, 1970.