SU71671A1 - A mechanism for converting uniform rotation to uneven - Google Patents
A mechanism for converting uniform rotation to unevenInfo
- Publication number
- SU71671A1 SU71671A1 SU205A SU347062A SU71671A1 SU 71671 A1 SU71671 A1 SU 71671A1 SU 205 A SU205 A SU 205A SU 347062 A SU347062 A SU 347062A SU 71671 A1 SU71671 A1 SU 71671A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- driven shaft
- uneven
- shaft
- uniform rotation
- driven
- Prior art date
Links
Landscapes
- Adornments (AREA)
Description
Известны механизмы дл преобразовани равномерного вращени в неравномерное, в которых ведущий и ведомый валы расположены параллельно и сопр жены между собой посредством серьгп, щарнирно сочлененной с их кривощинамн.Mechanisms are known for converting uniform rotation into non-uniform rotation, in which the drive and driven shafts are arranged in parallel and are interconnected by means of earrings, which are articulated with their curvines.
Описываемое изобретение относитс к такого рода механизмам, и отличаетс выполнением оноры ведомого вала нереставной в направлении , перпендикул рном его оси, чем достигаетс во3 можность варьировани степени неравномерности вращен ведомого вала.The described invention relates to such mechanisms, and it differs in performing the onors of the driven shaft non-rotating in the direction perpendicular to its axis, thereby achieving the possibility of varying the degree of non-uniformity of the driven shaft.
Дл передачи неравномерного вращени от ведомого вала второму ведомому валу, соосному с ведущим валом, ведомый вал снабжен вторым кривошипом, расположенным под углом к основному и шарнирно сочлененным посредством серьги с кривощипом второго ведомого вала.In order to transmit uneven rotation from the driven shaft to the second driven shaft coaxially with the drive shaft, the driven shaft is provided with a second crank angled to the main one and articulated by means of a link with the crankshaft of the second driven shaft.
На фиг. 1 схематически изображен механизм с частичным разрезом; на фиг. 2 - разрез механизма по линии А-Б на фиг. 1.FIG. 1 schematically shows a mechanism with a partial cut; in fig. 2 is a section of the mechanism along the line AB in FIG. one.
В корпусе I/ на неподвижном основании смонтирован подщипник 2, в котором расположен ведомый вал 3. Последний приводитс в движение от параллельного ему ведущего вала 4, посредством шестерен 5,6. Ведомый вал 3 снабжен двум кривошипами 7 и 8, расположенными под углом друг к другу. С помощью серьги 9 первый из пих сочленен с кривощипом JO ведущей шестерни 6, а второй - с помощью такой же серьги // с кривощипом 12 ведомой щестерни 13, сопр женной с шестерней 17 второго ведомого вала, соосного с ведущим валом 4.In the case I / on a stationary base, a support plate 2 is mounted, in which the driven shaft 3 is located. The latter is driven from the drive shaft 4 parallel to it, by means of gears 5.6. The driven shaft 3 is equipped with two cranks 7 and 8, located at an angle to each other. With the help of the earring 9, the first of the pich is articulated with the crankshaft JO of the pinion gear 6, and the second with the same earring // with the crankshaft 12 of the driven gear 13, which is conjugated with the gear 17 of the second driven shaft coaxial with the driving shaft 4.
Подщипник 2 смонтирован на основании / подвижно в направлении , перпендикул рном оси ведомого вала 3. Дл его перемещени достаточно ослабить с помощью руко тки 14 нат жение клина 15 и повернуть виит 16, взаимодействующий с гайкой, закрепленной в корпусе подшипника 2. В результате такого перемещени происходит изменение степени неравномерности вращени ведомого вала 3 и второго ведомого вала, например вала, изображенного на чертеже ротационного комнрессора 18 двигател внутреннего сгорани .The support part 2 is mounted on the base / movable in the direction perpendicular to the axis of the driven shaft 3. For its movement, it is enough to loosen the tension of the wedge 15 by means of the handle 14 and rotate the shaft 16 interacting with the nut fixed in the bearing housing 2. As a result of this movement the degree of non-uniformity of rotation of the driven shaft 3 and the second driven shaft, for example, the shaft shown in the drawing of the rotational compressor 18 of the internal combustion engine, changes.
Механизм может быть использован и в других машинах.The mechanism can be used in other machines.
Предмет изобретени Subject invention
1.Механизм дл преобразовани равномерного вращени в неравномерное , в котором ведун ий и ведомый валы расположены параллельно и сопр жены между собой посредством серьги, шарнирно сочлененной с их кривошипами, отличающийс тем, что дл возможности варьировани степени неравномерности вращени ведомого вала его опора выполнена переставной в направлении, перпендикул рном его оси.1. The mechanism for converting uniform rotation into uneven, in which the leading and driven shafts are parallel and mated with each other by means of earrings articulated with their cranks, characterized in that in order to vary the degree of non-uniformity of rotation of the driven shaft, its support is made adjustable direction perpendicular to its axis.
2.Мехаинзм но п. 1, отличающийс тем, что дл передачи неравномерного вращени от ведомого вала второму ведомому валу, соосному с ведундим валом, ведомый вал снабжен вторым крнвошипом, расположеннымпод углом к основному и шарнирно сочлененным посредством серьги с кривошипом второго ведомого вала.2. Mechanism no. 1, characterized in that for transmitting uneven rotation from the driven shaft to the second driven shaft coaxial with the drive shaft, the driven shaft is provided with a second bearing, angled to the main shaft and articulated by means of an earring with a crank of the second driven shaft.
1515
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU205A SU71671A1 (en) | 1946-05-27 | 1946-05-27 | A mechanism for converting uniform rotation to uneven |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU205A SU71671A1 (en) | 1946-05-27 | 1946-05-27 | A mechanism for converting uniform rotation to uneven |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU71671A1 true SU71671A1 (en) | 1947-11-30 |
Family
ID=52630589
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU205A SU71671A1 (en) | 1946-05-27 | 1946-05-27 | A mechanism for converting uniform rotation to uneven |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU71671A1 (en) |
-
1946
- 1946-05-27 SU SU205A patent/SU71671A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU71671A1 (en) | A mechanism for converting uniform rotation to uneven | |
RU2017113132A (en) | Engine cam system | |
US2347364A (en) | Cam member for engines or the like | |
US1392597A (en) | Mechanism for the driving of cam-shafts of internal-combustion engines | |
US2390229A (en) | Transmission gearing for crankshafts | |
US1804577A (en) | Driving mechanism | |
SU428618A3 (en) | THE POWER SELECTION DEVICE ON THE DRIVE-SUPPORTING UNITS OF THE MOTOR-AND-COMBUSTION COMBUSTION | |
GB320377A (en) | Improvements in or relating to crank shafts for variable stroke piston motors | |
US2082483A (en) | Motion transforming mechanism | |
GB1333971A (en) | Oscillating piston engines | |
FR2305589A1 (en) | Four stroke engine valve drive - with timing variation achieved by changing eccentricity of three link system driving cam shaft | |
RU2170376C2 (en) | Pulse type variable speed drive | |
US1340362A (en) | Valve-timing gear for explosive-engines | |
SU1016552A1 (en) | Drive for engine with external heat supply | |
SU646957A1 (en) | Device for homogenizing liquid products | |
SU63904A1 (en) | Cam gear with speed variation | |
SU1523204A1 (en) | Working stand drive for tube cold-rolling mill | |
SU70845A1 (en) | Planetary gear for coaxial screws of opposite rotation | |
SU880596A1 (en) | Radial forging machine | |
SU471190A1 (en) | Sawmill frame | |
SU37421A1 (en) | Internal combustion engine | |
GB730004A (en) | Improvements in internal combustion engine driving gear | |
SU95190A1 (en) | Khrapov transfer | |
JPS57192650A (en) | Balancer of internal combustion engine | |
SU773339A1 (en) | Apparatus for converting reciprocating movement to rotation and vice versa |