SU37421A1 - Internal combustion engine - Google Patents
Internal combustion engineInfo
- Publication number
- SU37421A1 SU37421A1 SU127849A SU127849A SU37421A1 SU 37421 A1 SU37421 A1 SU 37421A1 SU 127849 A SU127849 A SU 127849A SU 127849 A SU127849 A SU 127849A SU 37421 A1 SU37421 A1 SU 37421A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- gear
- shaft
- internal combustion
- combustion engine
- satellites
- Prior art date
Links
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Description
Изобретение относитс к двигател м внутреннего горени с цилиндрами, расположенными вокруг и параллельно рабочему валу, с передачей движени при посредстве наклонной шайбы, допускающей передвижение по валу и изменение наклона ее.The invention relates to internal combustion engines with cylinders arranged around and parallel to the working shaft, with movement being transmitted by means of an inclined washer allowing movement along the shaft and changing its inclination.
В предлагаемом двигателе внутреннего горени изменение наклона шайбы, с целью изменени хода поршней, и перемещение ее по валу, дл изменени величины камер сжати в цилиндрах, производитс посредством диференциального механизма, воздействующего при помощи винтов на гайки, св занные т гами с наклонной шайбой.In the proposed internal combustion engine, the change in the inclination of the washer, in order to change the stroke of the pistons, and move it along the shaft to change the size of the compression chambers in the cylinders, is carried out by means of a differential mechanism, acting with screws on the nuts connected by rods to the inclined washer.
На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез двигател внутреннего горени ; фиг. 2 - схему диференциального механизма.In FIG. 1 shows a longitudinal section of an internal combustion engine; FIG. 2 - diagram of the differential mechanism.
Цилиндры двигател расположены вокруг вала и параллельно последнему, а шатуны поршней их шарнирно св заны с наклонной шайбой /5. Шайба имеет в центре широкое отверстие и снабжена диаметрально противоположными отверсти ми, которыми надета на цапфы особого сферического тела 27, надетого на вал Ю на шлицах и могущего скользить вдоль по валу. Шайба /5, снабженна ушками 22, св зана с гайками f4 и /5 т гами 23, надетыми на цапфы гаек J4 и /3, скольз щихThe engine cylinders are located around the shaft and parallel to the latter, and the piston connecting rods are hinged to the inclined / 5 washer. The washer has a wide bore in the center and is equipped with diametrically opposed openings that are worn on the pins of a special spherical body 27, worn on the shaft Yu at the splines and able to slide along the shaft. A washer / 5, provided with ears 22, is connected with nuts f4 and / 5 tons gami 23, put on the pins of the nuts J4 and / 3 sliding
в вырезе 24 вала W. Гайки М, 13 помещены на нарезках винта на валикеРдиференциала , проход щем через рабочий вал 10. Удзеличение хода поршн влечет за собой и увеличение камеры сжати .in the notch 24 of the shaft W. The nuts M, 13 are placed on the thread of the screw on the roller of the Differential passing through the working shaft 10. The sliding stroke of the piston entails an increase in the compression chamber.
Дл . изменени хода поршн действуют на какой-нибудь первичный привод , например, руко тку или штурвал /, привод щий во вращение валик 2, имеющий на конце наглухо насаженную коническую шестерню 3, сцепл ющуюс с сателлитами 4, 5, могущими свободно вращатьс на оси 7 диференциала, укрепленной на вращающейс втулке 6, надетой на концы валиков 2 и 9.For changes in the piston stroke affect a primary drive, for example, a handle or a steering wheel /, which causes the roller 2 to rotate, having a tightly mounted conical gear 3 at the end, which is engaged with satellites 4, 5 that can freely rotate on the differential axis 7 mounted on a rotating sleeve 6, worn on the ends of the rollers 2 and 9.
С другой стороны, сателлиты 4, 5 сцепл ютс с шестерней 8, идентичной шестерне 3 и насаженной на валик 9, переход щий в винты 11, 12 с разным шагом, но тем же направлением резьбы, производ щие с помощью гаек 13, 14 изменение наклона шайбы 15 и передвижение ее по шлицованному концу вала 10, как указано пунктиром.On the other hand, the satellites 4, 5 interlock with gear 8, identical to gear 3 and mounted on a roller 9, turning into screws 11, 12 with different pitch, but with the same thread direction, producing a change in inclination washers 15 and its movement on the splined end of the shaft 10, as indicated by the dotted line.
На оси диференциала 7 свободно вращаютс еще два сателлита 18, 19, сцепл ющиес , с одной стороны, с неподвижно укрепленной на корпусе двигател шестерней 17. а с другой стороны ,-с шестерней 20, насаженной наглухо на конец рабочего вала 10, вращающейс вместе с ними и идентичной, шестерне 17.On the axis of the differential 7, two more satellites 18, 19 rotate freely, interlocking, on the one hand, with gear 17 fixedly mounted on the motor housing, and on the other hand, with gear 20, mounted tightly on the end of the working shaft 10, rotating together with them identical and gear 17.
При работе двигател шестерн 20 будет приводить в движение сателлиты , 18, 19 и, заставл их обкатыватьс вокруг неподвижной шестерни /7, приводить во вращение ось 7 на втулке б со скоростью, в два раза меньшей скорости вала.When the engine is running, gear 20 will drive the satellites, 18, 19, and cause them to run around the fixed gear / 7, to rotate axis 7 on hub b at a speed half the speed of the shaft.
Так как винты наход тс внутри вала и вращаютс вместе с ним, то вращаютс и валик 9 и шестерн 8, котора будет иметь ту же угловую скорость, что и шестерн 20, и, передава вращение сателлитам 5-4, заставит их обкатыватьс вследствие вращени оси 7 вокруг шестерни 3, оставл последнюю в неподвижном состо нии.Since the screws are inside the shaft and rotate with it, both the roller 9 and the gear 8 rotate, which will have the same angular velocity as the gear 20, and transferring the rotation to the satellites 5-4, will cause them to run around 7 around gear 3, leaving the latter in a stationary state.
Если же дать шестерне 3 какое-нибудь угловое перемещение по отношению к неподвижной шестерне /7, то это вызовет такое же угловое перемещение шестерни 8 по отношению к шестерне 20 рабочего вала.If we give gear 3 some angular displacement with respect to the fixed gear / 7, then this will cause the same angular displacement of gear 8 with respect to gear 20 of the working shaft.
Таким образом, действу на руко тку 7, передают вращение, с изменением его направлени , валику 9 и винтам 7/, 72, которые будут вращатьс по отношению к валу 7( и в то же врем вместе с ним.Thus, acting on the handle 7, the rotation is transmitted, changing its direction, to the roller 9 and screws 7/72, which will rotate with respect to the shaft 7 (and at the same time with it.
Фиксиру ручку 7, фиксируют и винты по отношению к валу; при этом безразлично , находитс ли двигатель в действии или нет.Fixed handle 7, fix and screws in relation to the shaft; it does not matter whether the engine is in operation or not.
Предмет изобретени .The subject matter of the invention.
Двигатель внутреннего горени с цилиндрами , расположенными вокруг и параллельно рабочему валу, с передачей движени при посредстве наклонной шайбы, допускающей передвижение по валу и изменение наклона ее, отличающийс применением диференциала, состо щего из конических шестерен 3, 8 и 77, 20, из коих шестерн 3 насажена на вращаемом от руки валике 2 и сцепл етс сателлитами 4, 5, вращающимис на оси 7, укрепленной на втулке 6, надетой на концы валиков 2 и Р с шестерней 8, насаженной на валике 9, расположенном внутри рабочего вала 10 и снабженном винтовыми одинакового направлени , но разного шага, нарезками 77, 72, гайки 13, 14 коих соединены т гами с наклонной шайбой, шестерн же 77 укреплена на корпусе двигател неподвижно и сцепл етс сателлитами 18, 19, вращающимис на оси 7, с шестерней 20, закрепленной на рабочем валу 10.Internal combustion engine with cylinders located around and parallel to the working shaft, with motion transmission by means of an inclined washer, allowing movement on the shaft and changing its inclination, characterized by the use of a differential consisting of bevel gears 3, 8 and 77, 20, of which gears 3 mounted on a manually rotated roller 2 and engaged by satellites 4, 5 rotating on an axis 7, mounted on a sleeve 6, worn on the ends of the rollers 2 and P with gear 8 mounted on a roller 9 located inside the working shaft 10 and fitted with wines The same direction, but with different pitch, cut 77, 72, nuts 13, 14 which are connected to the inclined washer, the gear 77 is fixed on the engine housing fixed and coupled satellites 18, 19, rotating on axis 7, with gear 20, mounted on the working shaft 10.
авторскому свидетельству С. И. Переверзеваcopyright certificate S. I. Pereverzev
№ 37421No. 37421
/J/ J
л l
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU127849A SU37421A1 (en) | 1933-04-26 | 1933-04-26 | Internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU127849A SU37421A1 (en) | 1933-04-26 | 1933-04-26 | Internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU37421A1 true SU37421A1 (en) | 1934-06-30 |
Family
ID=48353535
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU127849A SU37421A1 (en) | 1933-04-26 | 1933-04-26 | Internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU37421A1 (en) |
-
1933
- 1933-04-26 SU SU127849A patent/SU37421A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2051783A (en) | Variable speed power transmitting mechanism | |
SU37421A1 (en) | Internal combustion engine | |
US2151614A (en) | Swash plate type engine | |
DE866290C (en) | Change gear | |
US2279633A (en) | Variable pitch propeller | |
US1428876A (en) | Pump of variable capacity | |
US2569559A (en) | Adjustable power transmission | |
US1492215A (en) | Engine | |
US2101134A (en) | Transmission | |
US2036133A (en) | Automatic transmission | |
US1544382A (en) | Combustion motor | |
US2139906A (en) | Differential | |
US1560982A (en) | Speed reducer and reverse gear for internal-combustion engines | |
US2104599A (en) | Geared connecting rod | |
US2109610A (en) | Reversing gear for use in the power transmission of vehicles, ships, and the like | |
GB358046A (en) | Improvements in engines with pistons which both reciprocate and rotate | |
US1903053A (en) | Screw gear | |
US1369573A (en) | Reversing mechanism for rotating shafts and the like | |
US2230627A (en) | Change speed gear of the friction type | |
US1818407A (en) | Progressive change-speed and reversing device | |
US2093997A (en) | Crank bearing assembly | |
SU56134A1 (en) | Gear with screw wheels | |
SU2869A1 (en) | Wind engine | |
US1907418A (en) | Motion-reversing means | |
US1891499A (en) | Transmission gearing |