SU710842A1

SU710842A1 - Система электроснабжени железных дорог посто нного тока

Info

Publication number: SU710842A1
Application number: SU782593595A
Authority: SU
Inventors: Борис Иванович Косарев; Геннадий Николаевич Косолапов; Геннадий Андреевич Минин
Priority date: 1978-03-15
Filing date: 1978-03-15
Publication date: 1980-01-25

Description

I

Изобретение относитс к области электрофицировани железных дорог и может быть использовано в .устройствах электроснабжени .

Известны устройства дл электроснабжени железных дорог посто нного тока, содержащие т говые подстанции, один полюс которых через фильтр введен с рельсами , а другой через выключатель - с контактной сетью |1. Однако известные системы имеют большие потери энергии и не обеспечивают защиту линий св зи от вли ни , снижа тем самым эффективность действи .

По технической сути более близким к предлагаемому устройству вл етс система электроснабжени железных дорог посто нного тока, содержаща т говые подстанции , один полюс которых соединен с рельсами, а другой через выключатели - с контактной сетью, дополнительный провод, подвешенный через изол торы на опорах контактной сети, отсасывающие трансформаторы и конденсаторы 2}.

Однако и эти устройства не надежны в работе и не обеспечивают в полной мере

защиты линий св зи от электромагнитного вли ни .

Цель изобретени - исключение электромагнитного вли ни на линии св зи.

Дл этого начала первичных обмоток каждого отсасывающего трансформатора через конденсатор подключены к контактной сети, а концы этих обмоток и лачало каждой вторичной обмотки соединены непосредственно с рельсами, при этом конечные выводы вторичных обмоток Подклю чены к дополнительному проводу.

Существо предложени по сн етс чертежом , где показана схема системы электроснабжени посто нного тока.

Устройство включает т говые подстанции 1, которые через быстродействующие выключатели 2 питают контактную сеть 3. На опорах контактной сети 4 подвешен дополнительный провод 5, отделенный от контактной сети и рельсов изол торами 6. На перегоне установлены отсасывающие трансформаторы 7, начала первичных обмоток которых через емкость 8 подключены к контактной сети, концы - к рельсам 9, вторичные обмотки соединены начальным

выводом с рельсами, а конечным -с дополнительным проводом 5.

Устройство работает следующим образом.

В отсутствии гармоник в т говом токе ток в дополнительном проводе не протекает н система электроснабжени работает как обычно.

При по влении на перегоне т говой нагрузки Ш например, электровоза с широтно либо частотно-импульсным регулированием напр жени , по проводам т говой сети начинают протекать гармонические составл ющие , обусловленные не полным сглаживанием тока на подстанции и В электровозе. Однако из-за наличи магнитных св зей между обмотками отсасывающих трансформаторов 7 и контурами, образованными контактной сетью, рельсами и дополнительным проводом с землей, в т говой сети происходит перераспределение переменпой составл ющей тока. В результате на участках между отсасывающими трансформаторами в дополнительном проводе будет протекать ток, близкий по .величине и противоположный по фазе току в контактной сети. Совместно величина гармоник т гового тока в рельсовой сети будет незначительной. В этом случае ЭДС наводимые в лини х св зи гармоническими составл ющими т гового тока.

протекающими в контактной сети и дополнительном проводе, будут скомпенсированы .

Claims

1.Марквардт К. Г. Энергоснабжение электрических железных дорог., М., «Транспорт , 1964, с. 26-32.

2.Павлов И. В. Отсасывающие трансформаторы в т говых сет х переменного lioKa,

М., «Транспорт, 1965, с. 128-130.

.

5id

х