SU70889A1

SU70889A1 - Двигатель внутреннего сгорании

Info

Publication number: SU70889A1
Application number: SU638A
Authority: SU
Inventors: Г.П. Тярасов; расов Г.П. Т
Original assignee: Г.П. Тярасов; расов Г.П. Т
Priority date: 1947-03-24
Filing date: 1947-03-24
Publication date: 1947-11-30

Description

Предметом изобретени вл етс двигатель внутреннего сгорани с двум противоположно движущимис поршн ми. На валу этого двигател заклинены два барабана с криволине| 1пымп торцов1 1ми поверхност ми , которые воснрмнимают давление жидкост, перемещаемой норш1 ми гидравлических цилиндров двустороннего действи .

Отличительной особенностью предлагаемого двигател вл етс то, что его гидравлические цилиндры размещены вокруг рабочего цплппдра, расположенного ио осп вала двигател . Oopinnii четырех гидравлических цилиндров попарно св запы т гами с лвум противоноложио движущимис пор1пп мн рабочего цилиидра. Дл гермет.пзации гидравлической полости служш гильза, в которой окиа дл т г уплотнены ползунами, укрепленными па выступах поршней.

На фиг. 1 изображен продольный разрез двигател ; па фиг. 2 - поперечный разрез.

Рабочий цплппдр 8, расположенный на оси вала / двигател , имеет два протпвоположпо движущихс пории1 7. Вокруг рабочего цилиидра размещено гидравлическое звено прпвода вала. Барабаны 2 п 4, охватывающие цилиндр 8, соединены втулкой 5. Нолость между барабанами 2 и 4 заполнена рабочей жидкостью и посредством заслонок 18 с роликамп 19 разделена на четыре равные сегментные камеры, в которых расположены четыре поршн 14, присоединенные в шахматном пор дке к поршн м 7 при помощи т г 11.

Концы т г 11 проход т к поршн м 14 через окна гильзы 12, запрессованной в корпус 5 двигател . Окна уплотнены пластиичатыми ползунами 13.

Кольцева полость герметизирована уплотнением 20. Поршни М си заны с криволинейной поверхностью барабанов 2 и 4 посредством

.Ко 70889

штоков 16 с роликами /7 и пружин 15. На левом поршне 7 монтируетс - нродувочный поршень 9, сообщающимис с продувочными трубопроводами 10. К правой стороие цилиндра 6 подведены всасывающий 21 выхлопной 6 патрубки. Давление газов передаетс от порши 7 через т.чги 11 иа поршии /, которые попарно движутс навстречу друг другу с разными скорост ми. На барабанах 2 и возникает крут щий момент, который передаетс иа вал /.

Обратный ход порщни получают посредством пружины 15 и штока 16 ири воздействии криволиие| ||1ых поверхиостей барабанов на ро;П1КИ 17.

Предмет изобретени

Claims

1.Двигатель В1 утреннего сгорани с противоположно движущимис двум поршн ми н с заклиненными на валу двум барабанами, снабженными криволинейными торцовыми поверхиоет ми, воспринил ающимн давление жидкости, перемеи |;аемой поршн ми двуетороииего действи гидравлических цилиндров, о т л и ч а ю щ и и с тем,-что гидравлические цилиндры размещены вокруг рабочего цилиндра, расноложенного но оси вала двигател , а поршни четырех гидравлических цилиндров попарно св заиы с двум противоположно движущимис порщн ми рабочего цилипдра цри помощи т г.

2.Фор.ма выполнени двигател по п. 1, о т л и ч а ю щ а с тем, что дл герметизации гидравлической полости применена гильза, окна рас1;оло 1;ени т г которой унлотнепы ползунамн, укреилегшымн на выстуиах порщией.