SU707514A3 - Водометный движитель - Google Patents

Claims (2)

1. . - Изобретение относитс  к области судостроени , в частности к тзодсметным движител м, предназначенным дл  установки под корпусом судна. Известны судовые водометные движители , рабочий орган которых выполнен в виде пластины, установленной в канале пр моугольного сечени , при крепленной обоими концами к штокам, совершающим возвратно-поступательные перемещени  1. Известен также водометный движитель , рабочий орган которого выполнен в виде крыла,расположенного в ка нале пр моугольного сечени  и совершающего возвратно-поступательное движение с помощью шарнирно закрепленного на крыле штока, приводимого двигателем 2.х. Однако известные водометные Движи тели создают повышенный уровень шума и вибраций, а также обладают пони женной надежностью вследствие соударений кромок рабочего органа со стен ками канала, в которсм он совершает колебани . Целью изобретени   вл етс  повышение надежнос:ти и снижение уровней шума и вибраций водометного дВйжите , л  с рабочим органов в виде крыла, совершающим возвратно-поступательные и колебательные движени . Дл  этого рабочий орган выполнен с предкрылком, смонтироваиньм шарнирно или жестко на кронштейнах, жестко св занньк. с - основным крылом. Креме того, Яредкрылок при шарнирном закреплении его на кроштейнах соединен со штокс посредством шарнирного параллелограмма. На фиг. 1 изрбражено описываемое устройство, вертикальный разрез; на Фиг. 2 - рабочий орган, вид свекху; на фиг. 3 - рабочий орган с шарнирньм параллелограммом, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, при положении рабочего органа под некоторым вблизи нижней стенки канала. Описываемый движитель содержит рабочий орган в виде крыла 1, который установлен в канале 2 пр моугольного сечени , имекадем верхнюю стенку 3, нижнюю стенку 4 и две боковые стенки 5.канал 2 имеет открытые торцы 6 и 7 дл  забора и выброса жидкости. Крыло 1 шарнирно соединено со штоком 8, приводимьм каким-либо двигателем и установленным в цодШипнике скольжени  9, наход щемс  в направл ющем патрубке 10, жестко закрепленном на верхней стенке 3 канала
2. 2. На крыле 1 жестко закреплены кронштейны 11, на которых жестко или шар нирно установлен предкрылок 12, причём в последнем случае этот предкры ок св зан со штоком 8 с помощью шарнирного параллелограмма, стороны которого состо т из кронштейна 11, части штока 8, т ги 13 и рычага 14, Работа описываемого движител  про исходит следующим образом. Крыло 1 совершает возвратно-посту пательные и колебательные движени  в канале 2, получа  движение от штока приводимого каким-либо двигателем, При этом шарнирный параллелограмм удерживает предкрылок 12 в положении когда его хорда параллельна верхней и нижней стенкам 3 и 4 -канала, предо хран   крыло 1 от ударов о стенки ка нала и обеспечива  гидравлическую амортизацию в крайних положени х што ка 8. Такое конструктивное выполнение движител  позвол ет повысить надежность и снизить уровни шума и виб рйДий при его работе, Формула изобретени  1,Водометный движитель, содержа-щий рабочий орган в виде крыла, рас;положенного в канале пр моугольного сечени  и совершающего возвратно-поступательные и колебательные движени  с помощью шарнирно закрепленного на крыле штока, приводимого двигателем, отличающийс   тем, что, с целью повышени  надежности и снижени  уровней шума и вибраций, рабочий орган выполнен с. предкрылком, смонтированным шарнирно или жестко на кронштейнах , жестко св занных с основным крылсм, 2,Водометный движитель по п, 1, отличающийс  тем, что предкрылок при шарнирном закрепле- . НИИ его на кронштейнах соединен со штоком посредством шарнирного параллелограмма , . Источники информации, прин тые во вн шание при экспертизе 1,Куликов С,В, и Храмкин М,Ф. Водометные движители. Л,, .Судостроение , 1970, с, 39, 2,Патент Франции № 2082096, кл, В 63 Н 11/00, 10,.12,71 (прототип).

   « 6

   V