Изобретение относитс к области конвейеростроени и может быть использовано дл транспортировани 1 рузов. Известен подвесной грузонесущий конвейер , содержащий ходовой путь с установленными на нем каретками, которые соединены с т говым органом и снабжены грузоноситеп йи 1J . Недостатком известного подвесного грузонесущего конвейера вл етс возмож ность выборочного изменени ординаты по ложени грузоносител только на горизон тальных поворотах ходового пут. Цель изобретени - обеспечить выборочное изменение ординат1 1 положени грузоносител на пр моттинейном участке ходового пути. Достигаетс цель тем, что подвесной грузонесущий конвейер содержит ходовой путь с установленными на нем каретками которые соединены с т говым органом и снабжены грузоносител /ги. Между каретками размешена дополнительна каретка, присоединенна посрепством разъемного фиксатора к одной из кареток и снабженна блоком, а на другой каретке установ .лен блок и закреплен конец гибкой подвески , котора огибает блоки и свободным концом соединена с грузоносителем, причем надополнительной каретке закреплен упор, установленный с возможностью -взаимодействи с приводом возвратно-поступательного ттфемещени . На фиг. 1 изображен участок конвейера , вид сбоку; на фиг. 2 - показан участок конвейера с разъемным фиксатором кареток; на фиг. 3 - вид А-А фиг, 2. Подвесной грузонесуший конвейер содержит ходовой путь 1, каретки 2 и 3, соединенные с т 1х вьпу1 органом 4. Между каретками 2 и 3 размешена дополнительна каретка 5, не св занна непосредственно с т говым органом 4, и снабженна блоком 6. Каретка 5 присоединена к каретке 3 с помощью разъемного (}нксатора. Фиксатор состоит из горизонтального цилиндра 7, помешенного в корг пусе каретки 3 и прижимаемого в край7 . нее положение пружиной 8, и имеет профильные пазы 9, взаимодействующие со штифтом 10 на корпусе каретки. Цилиндр 7 соединен со штоком 11, заканчиваюпщмс Т-образным хвостовиком 12. На корпусе каретки 5 закреплена скоба 13 с горизонтель1гым пазом. При заходе Т-образного хвостовика 12 в отверстие сКобы 13 и повороте на 90° каретки 5 и 3 соедин ютс между собой. Разъемный фиксатор может быть выпоп1нен и другой конструкции. На каретке 2 установленблок 14. Подвески 15 грузов выполнены из гибкого органа, который одним концом соединен с кареткой 2, затем огибает блок 6 на каретке 5 и блок 14 на карет ке 2 и соединен с грузоносителем Гё. В Местеизменени ординаты положени грузоносител сверху на ходовом пути 1 установлен привод возвратно-поступательного движени , выполненный, например ,.в виде силового цилиндра 17. Последний содержит шток 18 и ползун 19, который перемещаетс в направл ющих 20. Ползун 19 несет на горизонта.льной оси 21 два рычага 22, нижние концы которых могут взаимодействовать с упорами 23, закр еплеиными на дополнительной каретке 5, а верхние концы рычагов . упираютс в направл ющие 2О, что преп тствует их повороту на оси 21. Вблизи силоВбго цилиндра 17 направп юпше 20 имеют срезы. Когда штой 18 заходи полностью в гшлинф 17 и ползун 19 нах ;дйтс в крайнемлевом положении, верхние конйы рычагов 22 м 1ход т из контакта с направл ющими 20 и могут сво бодно качатьс на оси 21 (на фиг. 1 показано пунктиром), ч Работа конвейера ocyщecтBj f:Яffi da t:Яё дутощим-обраШй. - V. . Каретки 2 и 3 (3 и 5 соединены) пе ремещаютс по ходовому пути 1 т говым органом 4. Дл сохране.ни неизменным фдйнатьг положени грузоносителей 16 1Оршень силбвого цилиндра 17 находитс kpaAHeM левом положении. В этом же попожевмй на хЬдитс и ползун 1ё. Так как верхние концы рычагов 22 вьтшли из вза имодействи с направл ющими 20, то дбполните п ные 5,,перемеща сь по ходовому пути 1, упорами 23 свобод{К) отклон ют рычаги 22 на ос х 21 и расс единени кареток 5 от кареток 3 не происходит . Когда возникает необходимость опустить грузоноситель 16, с помрщью Сило- 5 вого цилиндра 17 полгэуп 19 перемещают вправо.Его рычаги 22 нижними концами нажимают на упоры 23 и перемещают каретку 5 против хода (либо останавливают ее движение по ходовому пути). Каретка 5 нажимает на шток 11, который, сжима пружину 8, перемещает в корпусе каретки 3 цилиндр 7. Последний, взаимодейству с пазами 9 со штафтом 10, по-, Вбрачиваетс на 90 и устанавливает Т-образный хвостовик 12 горизонтально. После этого силовым цилиндром 17 ползун 19 перемещаетс влево и так как каретка 5 отсоедин етс от каретки- 3, то каретка 5 под действием веса грузоносител 16 дв9Жв1х; ,за рычагами 22, приближа сь к каретке 2, и грузоноситель 16 опускаетс на величину Н. По окончании погрузочно-разгруэочных работ ползун 19 вновь подают вправо. Рычаги 22 перемещают каретку 5 и восстанавливают рассто ние между ней и кареткой 2, поднима грузоноситель 16. Далее Т-образн:ый хвостовик 12 заходит в горизонталь- . ный паз скобы 13 и при нажиме каретки 5 на шток 11 он вновь от взаимодейспви пазов 9 на цилиндре 7 со штифтом 10 поворачиваетс на 90 . Т-образный хвостовик 12 занимает вертикальное положение и при отводе ползуна 19в левое положение дополнительна каретка 5 удерживаетс от перемещени , а грузоноситель 16, зан в крайнее верхнее по- ложение, продолжает свое движение на конвейере. На горйэЬнтапьц1Ь1х поворотах ходового пути конвейера, где измен етс расгрто ние /по пр мой между каретками 2 и 5, и возможно за счет этого изменение ординаты положени грузоносител 16, уС; ййа18лийа отСЯ горизонтальные направл ющие , роликовые батареи (на чертеже не показаны), которые обеспечивают тра-. екторию движени горизонтальных участ ков гибкого органа, подвесок 15 между. каретками 2 н 5 по конфигурации изгиба ходового пути. Применение данного конвейера позвол ет: производить Выборочное изменение ордннать положени грузоносите ей на пр молинейном участке ходового пути без применени копирнь1х шин; производить изменение ординаты положени грузоносител на коротком участке ходового пути конвейера; обеспечить резкое (при незначительном перемещэний грузоносителей вдоль ходового пути) изменение ординаты положени груэоноситепей.The invention relates to the field of conveyor engineering and can be used for transporting 1 Ruz. The suspended load carrying conveyor is known, which contains a running track with carriages mounted on it, which are connected to a traction body and equipped with a cargo carrier yi 1J. A disadvantage of the known overhead carrying conveyor is the possibility of selectively changing the ordinate of the carrier position only on horizontal turns of the traveling put. The purpose of the invention is to provide a selective change in the ordinate1 1 position of the carrier on the linear route of the track. The goal is achieved by the fact that the overhead carrying conveyor contains a running track with carriages mounted on it which are connected to a traction body and are equipped with a load carrier / gi. Between the carriages an additional carriage is placed, attached by one detachable clamp to one of the carriages and fitted with a block, and on the other carriage a block is fixed and the end of the flexible suspension is fixed, which bends around the blocks and the free end is fixed to the carrier the possibility of an interaction with a drive reciprocating TMP. FIG. 1 shows a conveyor section, side view; in fig. 2 shows a section of a conveyor with a detachable carriage lock; in fig. 3 is a view A-A of FIG. 2. The overhead load-carrying conveyor comprises a running path 1, carriages 2 and 3 connected to 1x of the organ 4. There is an additional carriage 5 between the carriages 2 and 3 that are not directly connected to the traction organ 4 , and equipped with block 6. Carriage 5 is attached to carriage 3 by means of a detachable (} knob. The retainer consists of a horizontal cylinder 7, which is placed in carriage 3 and is pressed into the edge of the 7 by the spring 8, and has profile grooves 9 interacting with pin 10 on the carriage body. Cylinder 7 is connected to w A current 11 is terminated with a T-shank 12. A bracket 13 with a horizontal groove is attached to the body of the carriage 5. When the T-shank 12 enters the hole of the frame 13 and is rotated by 90 °, the carriage 5 and 3 are interconnected. Another design was also installed on carriage 2: block 14 was installed. Suspension brackets 15 were made of a flexible organ, which is connected to carriage 2 at one end, then rounds block 6 on carriage 5 and block 14 on carriage 2 and connected to Go carrier. A reciprocating actuator is mounted on top of running track 1 in the place where the carrier is located, for example, in the form of a power cylinder 17. The latter contains a rod 18 and a slider 19, which moves in rails 20. The slider 19 carries on horizontal Axes 21 are two levers 22, the lower ends of which can interact with the stops 23, closed on the additional carriage 5, and the upper ends of the levers. they rest against the guides 2O, which prevents their rotation on the axis 21. Near the force of the cylinder 17, the directions 20 and 20 have cuts. When you reach Bool 18 fully into Gschlinf 17 and Slider 19, they are in the extreme left position, the upper horses of the levers are 22 m 1 t from contact with the guides 20 and can freely swing on the axis 21 (in Fig. 1 shown by a dotted line), h Conveyor Line Bj f: Яffi da t: I am breathing well. - V.. The carriages 2 and 3 (3 and 5 are connected) are moved along the travel path by the 1 pull body 4. To maintain the same position of the carriers 16 1 The sludge cylinder 17 is kpaAHeM left position. In the same situation on Hitsd and Slider 1y. Since the upper ends of the levers 22 are out of engagement with the guides 20, then dB fill out the 5, moving along the track 1, with the stops of 23 freedoms (K), the levers 22 on the axes 21 and the carriage unions 5 from the carriages 3 does not occur. When the necessity arises to lower the carrier 16, with the use of the Power-5 cylinder 17, the half-height 19 is moved to the right. Its arms 22 lower ends press the stops 23 and move the carriage 5 against the travel (or stop its movement along the walking track). The carriage 5 presses the rod 11, which, compressing the spring 8, moves the cylinder 7 in the carriage body 3. The latter, interacting with the grooves 9 with the pin 10, rotates 90 and sets the T-shaped shank 12 horizontally. After that, the power cylinder 17 moves the slider 19 to the left, and since the carriage 5 is disconnected from the carriage-3, the carriage 5 is under the action of the weight of the load carrier 16 two ZH; , behind the levers 22, approaching the carriage 2, and the carrier 16 is lowered by the value N. At the end of the loading and unloading operations, the slider 19 is again fed to the right. The levers 22 move the carriage 5 and restore the distance between it and the carriage 2, lift the carrier 16. Further T-shaped: the second shank 12 comes in horizontal -. and when the carriage 5 is pressed on the rod 11, it again from the interaction of the grooves 9 on the cylinder 7 with the pin 10 turns 90. The T-shaped shank 12 is in a vertical position and when the slider 19 is retracted to the left, the additional carriage 5 is kept from moving, and the carrier 16, to the extreme upper position, continues its movement on the conveyor. At the cornering turns of the conveyor track, where the spreading / along the straight line between carriages 2 and 5 is changed, and it is possible due to this change in the position of the carrier 16, yC; Horizontal slides, roller batteries (not shown in the drawing), which provide tra- dition. movement of horizontal sections of the flexible organ, suspensions 15 between. carriage 2 n 5 on the configuration of the bending of the path. The use of this conveyor makes it possible: to make a selective change in the ordinal position of the load carrier on the straight part of the track without the use of copier tires; to change the position of the carrier on the short section of the conveyor's running track; to provide a sharp (with an insignificant displacement of the carriers along the travel path) change of the ordinate of the position of the grounositpey.