SU703029A3 - Смазочна композици дл внутренней поверхности пневматической шины в сочетании с ободом - Google Patents

Description

(54) СМАЗОЧНАЯ КОМПОЗИЦИЯ ДЛЯ ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ В СОЧЕТАНИИ С ОБОДОМ 6:i, причем нелетучее жидкое вещество и летучее aetqecTBo вз ты в весовс и соотношении соответственно от ;i:2 до 6:1. Состав композиции подбираетс  таким образом, чтобы по крайней мере 90% летучего вещества испар лось из композиции при давлении 760 мм-и тем пературе 65-135 С. Каждое из летучих веществ кипит ниже 135С, а нелетучее вещество выше , предпочтительно выше 200 Эффективность смазки дл  поверхностёй резина-резина зависит от в з Костй , котЬра  в свою очередь вли ет на коэффициент трени . Дл  измерени  сил трени , действу ющих между двум  поверхност ми рези на-резина внутренней прокладки обыч ной шина, указаннае поверхности при жй;мали одну к другой с силой на ёди йГйЦ У площади , равной силе, действующей на контактные площадки внутри шины при пробеге шины в спущенном состо нии. Скорость,, с которой одна поверхность перемещалась по другой, была такой же. Как скорость скольжени  поверхностей трущихс  внутренних пр Кладок вну три шины при работе в сплю щенном состо нии. Испытуемую смазку непрерывно подавали в начальную зону контактной площадки. .. Коэффициенты трени  меньше 0,1 были достигнуты без повреждени  пойерХности при применении смазок с в зкостью 5-2500 сСт (при температуре опыта) предпочоительнр100сСт При пробеге шины в спущенном со- сто ний рабочей тёмпёpaтypoйдл . смазхи  вл етс  температура в зоне сжати  между резиновьми поверхност  ми. Эту температуру трудно измерить но ПОрасчетным данным она должна составл ть 75°С (). Поскольку н зкость смазки зависит от темпе за %5Рй7 1в сйазка должна ймёть, в 5-2500 сСт при рабочей температуре услови х пробега шй йы в спущеннрм состо нии.. Цреимущество выбора компонентов смазки, имеющих в  зкость нёс кол большую оптимальной, заклкзчаетс  в том, что промежуток между поверхнос т )1и увеличиваетс  (толщина пленки смазки увеличиваетс ) и, если в , СШ.ЗКУ включена твёрдые частицы, (на примёр, дл  уплотнени  прокола) , Ш&от л {Йхождаййw ttiepeз;; ду поверхност ми. Кроме того, сгла Жйваетс  шероховатость поверхности. В то же врем  смазки с более низ кой в зкостью обеспечивают свободно перетекание их во внутренние части лучшее Ьхлажде1айе вслёдетвйе переноса тепла от гор чих к а бУГейным част м и вследствиеменьше го нагрева смазки, обусловленного внутренним трением. Смазочна  композици  с одной стороны , используетс  дл  смазки внутренних поверхностей шины ,и дл  отвода тепла от более теплых к более холодным част м шины. С другой стороны , при проколе незначительных отверстий в шине смазка выполн ет, также две другие функции: герметизирует отверстие вшине и затем по крайней мере частично надувает шину. Таким образом, предпочтительный . каиазои. в зкости дл  смазки составл ет 30-1000 сПз при тe пepaтype . Это при услови х сдвига, возникающих в шине при пробеге в сплющенном- состо нии. В статических услови х или в услови х предварительного прокола смазка имеет в зкость 10000-200,00 сПз при . Следует иметь ввиду,.что при использовании смазки больша  часть ее не должна улетучиватьс  в услови х хода, чтобы в случае прокола большого отверсти , которое не может быть легко заг ерметизировано, не rtpoизoшлa утечка летучих веществ ,за счет испарени  через отверстие. Лучше, если смазка содержит больше 50%, например 55-80% нелетучего вещества. В качестве нелетучего вещества Могут быть использованы вещества, выбра нные из группы этиленгликол , пропиленгликол , метилового эфира каприловой кислоты, прлиоксиэтиленчли полиоксипропиленгликолей, смесей сополиме|зов р азличных молекул рных ё ёебв, содержащих группы окиси этилена и окиси пропилена, гликолевых эфйров , например гексилцеллозольв , бутйлкарбйтЪл, метокситриэтиленглико .ль. . Точка кипени  смесилетучих веществ должна быть достаточно низкой, .вызвать .значительное испарение прй тёмпёратурё, образующейс  в услови х пробега шины в спущенном или частично спущенном состо нии. Таким.образом, улетучивающиес  жидкостичастично надувают шину и ВСлёДСтвйеэтого уменьшают высокие напр жени , возникающие в боковинах комплекта шина-колесо, обусловленные пробегом в спущенном или значительно спущенном состо нии. Нагрев шины также уменьшаетс  вследствие уменьшени  изгиба боковин и уменьшени  контактного давлени , а, следовательно , и уменьшени  сил трени  между внутренними поверхност ми шины. Испарение улетучивающихс  жидкостей также .способствует рассе нию тепла по всей поверхности шины и обода. Лучше всего в качестве летучего вещества использовать смесь воды с этилрвым спиртом. Испарение этой смеси происходит в некотором температурном диапазоне, вследствие чего повышение давлени  происходит более равномерно. Кроме того, понижаетс  точка замерзани . Желательно, чтобы жидкие компоненты смаэкщ смешивались с водой, так чтобы утечка смазки из комплекта шина-колесо на поверхность дороги могла быть смыта, например дождевой водой. Также желательно, чтобы смесь жидкостей не замерзала при температуре выше минус 20°С,. что бы она могла противосто ть холодной погоде, а в крайних т желых климдтических услови х - при температуре минус 50°с. Смазка не должна оказывать раэрушающего действи  на резину или други компоненты каркаса шины, хот  могут .быть использованы и смазки, которые обычно вызывает набухание или оказывают другое действие на резину, но при этом шина должна быть снабжена специальной стойкой внутренней прокладкой . Если, например, в смазке, содержащей воду, используетс  моющее средство , то в смазку может быть такжб введен пеногаситель. Если в введены волокна или другие нерастворимые твердые частицы то может быть чгпользован диспергатор . Кроме уплотн ющих прокол идругих упом нутых присадок смазка может содержать другие вещества, например антиокислитель дл  уменьшени  скорости окислени  смазки, другие противовостарители , бактерицид, смачиватель присадку, уменьшающую зависимость в зкости от температуры в широком диапазоне температур, при которых смазка имеет удовлетворительную в зкость и замедлитель коррозии, предназначенный дл  зардаты металлического обода и других частей от коррозии. Чтобы снизить вес необходимого количества смазки и ка :ие-либо вредные воздействи  на балансировку комплёкта колесо-шина, смазка должна иметь относительно низкий удельный вес, например меньше 1,4. . Количество используемой смазки может измен тьс  в широких пределах, оно зависит от размера шины. Смазка, используема  в определенном комплекте , должна содержать по крайней мере достаточное количество нелетучего вещества, чтобы смачивать всю внутрен нюю поверхность комплекта. Введение смазки во Внутреннюю полость комплекта, когда шина спущена, может быть достигнуто несколькими способами самым простым  влйетс  . свободное введение смазки в установ™ ленную шину,но это обычно неудобно поскольку при этом происходит потер  летучих веществ вследствие испарени  Смазку можно, например, заключить в емкость, которой она будет поЬ аватьс  цри спуске шины. Однако предпочтительно , смазка была разделена на две части, причем летучие вещества и часть нелетучих веществ вводитс , как указано выше, а остальна  часть нелетучих веществ приготавливаетс  в виде студенистого вещества, которое может быть нанесено на внутреннюю поверхность шины и  вл етс  носителем каких-либо твердых компонентов. Студенистое вещество предпочтительно должно расшир тьс  при освобождении введенных вецеств, чтобы получить смазку с тр|ёбуемой в зкостью. : Пример. В центральной кангиэке .ненадутой новойшишл, имеющей брекер из сложенного вискозного корда и двухслойный тканевый каркас иЪ вискозного корда, установленной на . емном ободе, ширина между фланцами которого составл ет 88,9 мм, просверливают круглое отверстие сверлом диаметром 1,19 мм. Чтобы (Обесй чит I гладкую внутренюю поверхность отверсти  и га рантировать, что оно не закрыто частично, через него снаружи несколько раз пропус|кают нагретую до красного калени  тонкую проволоку. Клапанную йставку удал ют, через клапанное отверстие ввод т 300 мл смазочной композиции следующего состава , мл; ., Полиоксиалкиленгликоль, содержащий сополимеры окиси этилена и окиси пропилена231 Вода46 Этиловый спирт (74 об.%)23 В зкость кокшозиции 300, 140 и 100 сСт при 50 75 и 130С соответственно . Используют также твердые вещества , г: Полиэтиленрва  пленка толщиной 75 Нейлоновое волокно длиной 1 мм1,5 Клапанную вставку устанавливают на место, но шину оставл ют спущенной , чтобы смоделировать услови  после прокола. После этого автомобиль привод т в движение со скоростью 80 км/ч вверх и вниз по пр молинейному треку, поворачива  у каждого . koima попеременно вправо и влево, ерез некоторые интервалы машину останавли ают , регистрируют давление и провер ют на утечку проколотое отверстие . . Рассто ние, Давление, Утечка км кг/см Нет То же 16,093 Незначительна  2,187 Нет

48,280 0,316 Незначительна  54,374 0,316 То же

Затем автс лобиль останавливают на очь, и испытани  возобновл ют на ледующий день, Рассто ние, Давление, Утечка

кг/см

км

67,593

0,175

Нет 72,421 0,280

То же - -. 80,467 0,351 После этого острый металлически тредмет ввод т через проколотое от вёрстие, чтобы нарушить временное ЛЬтнение и чтобы давление упало до нул . Опыт продолжают, чтобы установить , будет ли восстановлена гер метизаци , Рассто ние, Давление, Утечка кг/см км 83,686 . Незначительна  88,514 То же 96,561 Нет 112,654 Незначительна  Острый металлический предмет сн |Ва ввод т в проколотое отверстие. ЬГина сплющиваетс , движение возобн л етс Давление ,

Утечка

е, кг/см

0,210

Незначительна 

0,210 То же 0,246 Нет

Третий раз уплотнение нарушают посредством ,введени  острого металли-, ческого предмета через отверстие. Шина спущена. Затем движение продолжают . Рассто ние, Давление, Утечка к г/см км 131,966 0,105 136,795 . 0,176 Незначительна  144,841 0,246 160,935 0,316 Опыт заканчивают пойле того, как устанавливают, что отверстие в центре выпуклости, имеющее диаметр 1,19 мц может быть герметизировано смазкой, что небольшое, но полезное внутреннее давление в таким образом герметизированной шине может быть восстановлено , что комплект шина-колесо, снабженный смазкой,-может пройти 160 км Об скоростью 80 км/ч. Пример ы ; 2-6. В таблице указан состав смазок, приготовленныханалогично примеру 1.

Полйоксиалкиленгликоль (то же, что и в примере 1) . ; .

Пропиленгликоль

Вода

ЭтйлоЗвый спирт

Общее количество смаз ки

Полиэтиленова  пленкагерметизирующа  проколы

Каучукова  крсшка, герметизирующа  проколы :,

П рй м ы 7-137 Смазку попу-чают , как в примере 1, использу  гместо этилового спирта н-пропиловый или изопропиловый спирт, или йспользу  вместо смеси полиэтиленовой плен ки с нейлоновым волокном 25 г каучуковой крсшки, проход щей на 99% через

23034

414

63 61

13846

46,

59. 23

2323

-38 . 28

391103

481

211

16 25

16

18

Claims (1)

1. сито с размером отверстий 2,36 мм, 60 или использу  вместо поли(оксиалкилеи ) гликол , родержащего сополимеры двух различных рксиалкиленовых кбмпоиентов , поли (оксиэтилен) гликоль,н-.ок .танол (в качестве . одйоатомного спир|Та ) , глицерин (в качестве многоатомного спирта) или бутилкарбитол (в ка честве простого эфира гликол ). Приготовленные в примерах 2-13 смазки имеют свойства, аналогичные свойствам смазки, полученной в примере 1. Формула изобретени  Смазочна  композици  дл  внутренней поверхности пневматической шины в сочетании с ободом, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что, с целью обеспечени  восстановлени  давлени  после прокола шины, композици  содержит нелетучее жидкое вещество, выбранное 9 иэ группы полиоксиалкиленгликолей, полиоксиалкиленгликолей, содержащих сополимеры различный оксиалкнленовых групп, одноатомных или многоатомньи спиртов, простых гликолевых эфиров.и летучее вещество, представл ющее собой смесь воды с низшими алифатическими спиртами при их весовом соотношении от Ij3 до 6:1, причем нелетучее жидкое вёщеетвсг и й тгучее вещество вз ты в весовом соотношении соответственно от 1:2 до 6:1, Источники информации, прин тые во вйййание прк экспертизе 1. Патент СССР №574137, кл. В 60 с 17/00, 1970 (прототип).