SU699635A1 - Реверсивный электропривод посто нного тока - Google Patents

Description

(54) РЕВЕРСИВНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ПОСТЭЯННОЮ ТОКА

I

Иобретение относитс  к эпектротехнике , в частности , к реверсивному эпектропрИБОду посто нвогх тока с двигатепем поспедоватепьного возбуждени  и питанием от вентильного преобразоватеп .

Известны реверсивные тнристорные электроприводы с двухобмоточными исполнительными двигател ми посто нного тока последовательного возбуждени , в которых, благодар  специальному исполнению сериесного двигател  с характерной трехплечной Т-образной схемой включени , удаетс  использовать параллельно-согласную схему построени  двухтактного вентильного преобразовател чем исключаетс  по вление уравнительных токов в его силовой цели, упрощаетс устройство и повьшаетс  надежность привода l.

Известен также реверсивный электроприерд , содержащий двухтактный вентвльвый преобразователь - управл емый выпр митель , собранный по схеме сопюсно

параллельному включению двух однотак- ньк трехфазных тиристорных групп, к двум выходным рднопол рным клеммам которых и общей нулевой точке источника питани  подключен по Т-образной схеме включени   вухобмоточный сериесный электродвигатель .

Claims (1)

1. В статическом установившемс  режИ ме работы и при раздельном управлении однотактными группами преобразовател  выходное напр жение соответственно открытой группы прикладываетс  к одной из обмоток  кор  и последовательно с ней ЕЖлюченной сериесной обмотке возбужденвс , в то врем  как втора   корна  обмотка, подключенна  к выходу запертой вентильной группы, обесточена и не используетс . При открытии этой второй вентильной группы (перва  группа запираетс ) запитываетс  втора   корна  обкютка двигател  с ипмененнём знака  корного тока и тем же нпправлением протекани  тока возбуждени , в результате чего электропривод реверсируетс . Недостатком известных электроприво дов  вл етс  поочередное использование обмоток двигател , сопровождающеес  в итоге юс половинным электрическим и тепловым использованием. Поэтому электродвигатель, используемый в известных электроприводах имеет завьвйен аые массогабаритные характеристики, обусловленные как вынyждeнньnvI применением двухобмоточной конструкции  кор , так и недостаточной электрической и тепловой степенью их использовани . Целью Изобретени   вл етс  улучшение массогабаритных характеристик электропривода.. Дл  этого обмотка возбуждени  двух  корного двигател  выполнена в виде двух секций, соединенных через обмотки  корей параллельно и согласно друг дру гу по мостовой схеме, в диагонали кото рой включены выходы вентильного преоб разовател . На фиг. 1 показан электропривод с реверсированием по цепи  кор ; на фиг. 2 то же, с реверсированием по цепи возбуждени . Устройство содержит вешильный преобразователь с согласно-параллельно включенными группами 1 и 2, электродвигатель 3 с  корными обмотками 4-5 и секци ми обмотки 6-7 возбуждени , соединенньпчи по мостовой схеме, в диа гонали которой подключены выходы групп 1 и 2 вентильного преобразовател . Относительно выхода групп 1 вентильного преобразовател  обмо7ки  кор  и соответствующие секции обмотк возбуждени  включены согласно, относительно выхода группы 2 - встречно. Зпостропривод работает следующим образом. В статическом установившемс  режиме работы и при раздельном управлении вентильными группами преобразовател , когда, например, открыта группа I (группа 2 закрыта), выходное напр жение этой группы прикладываетс  к парал лельно включенным цеп м:  корь 4 секци  (полуобмотка) 7 и секци  (полуобмотеа 6 -  корь 5, а параллельно разветвл ющиес  токи, обтекающие согласно включенные  корные обмотки и полурбмотки возбуждени , обеспечивают суммирование магнитных потоков возбуж дени  и моментов  корей двигател . Соо ветственно при отпирании группы 2 мен етс  направление токов в  корных обмо-геах 4 и 5 при неизменном направлении токов и магнитных потоков полуобмоток возбуждени  6 и 7. Электропривод может работать и при согласованном методе управлени  вентильными группами 1 и 2 питающего двухтактного преобразовател . При равенстве углов отпирани  вентильных групп сред- ние значени  токов  корных обмоток 4 и 5 равны нулю (ввиду равенства средних значений выходных напр жений вентильных групп) и двигатель находитс  в неподвижном состо нии. В то же врем  посто нна  составл юща  уравнительного тока вентильных групп, замьпсающа с  в контуре: группа 1 - полуобмотка 6 - группа 2 - полуобмотка 7, обеспечивает начальные значени  токов полуобмоток возбу кдени  двигател  и, следовательно, начальное значение его магнитного потока . Благодар  этому обсто тельству улулиаетс  жесткость механических характеристик привода, приближающемус  по своим свойствам к двигателю с независимым возбуждением, и одновременно устран ютс  нел1гаейности и зоны нечувствительности , про вп юшиес  при реверсировании тиристорных электроприводов с раздельным способом управлени  однотактных вентильных групц. На фиг. 2 представлен вариант электропривода , реверсируемого изменением направлени  магнитного потока возбуждени  в сериесных полуобмотках 6 и 7. Здесь, в отличие от фиг. 1, при раздельном управлении вентильными группами токи в  корных обмотках 4 и 5 направлени  не мен ют, а реверсирование электропривода осуществл етс  изменением направлений токов и, следовательно, обшего к-шгнитного потока возбуждени  сериесных полуобмоток 6 и 7. Положительный технико-экономический эффект обеспечиваетс  полным тепловым и электрическим использованием обмоток двух корного сериесного двигател , что позвол ет при равной выходной мощности улуч1иить массогабаритные характеристики используемого двухобмоточного двигател  или при одинаковых массогабаритных характеристиках подн ть уровень выходно)1 мощности электропривода. Формула изобретени  Реверсшзный электропривод посто нного тока, содержащий двух корньо дви