Изобретение относитс к области дорожного строительства, преимущественно к устройствам Ш1Я распределени щебн и других подобных материалов. Известна маишна )д мощени мостовых включающа раму, установленные на ней бунке ры каменных и сыпучих материалов, наклонную вибрирующую щющадку, ведущий барабан , пескометы и уплотн ющий каток 1. Недостатком указанной машины вл етс сложность конструкщ1И неразномерность распределени сло каменного материала. Наиболее близким к предложенному изобрет нию вл етс распределитель сыпучих материа лов, включаюпшй бункер с наклонными боко выми Степками и выходным проемом, примыкающую к последнему транспортерную ленту с чейками, раму транспортера с барабанами и по;щерживающими роликами 2. Недостаток дапиосо распределител заключаетс в том. что не ()Г)еспечиваетс равномерное распределение .ма1гриала в один слой, что преп тствует эффекпшпому уачотнению уклады Баемого сло и тем самым снижаетс качество поверхности дорожного покрыти . Цель насто щего изобретени - повыщекие равномерности распределени материала тонким слоем. Указанна цель достигаетс тем, что в распределителе , включаюп1ем бункер с наклонными боковыми стенками и выходным проемом, примыкающую к последнему транспортерную ленту с чейками, раму транспортера с барабанами и поддерживающими роликами, бункер вьщолнен с выходным проемом на боковой стенке, рама транспортера - треугольной формы и снабжена кожухом с приводом изменени зазора относительно ленты, примыкающа к проему ветвь которой наклонена к горизонту под углом 50-80°, а примыкающа к ней по ходу движени - расположена под кожухом , причем в верхней части рамы размещен ведупоий барабан транспортной ленты. На фиг. 1 изображен общий вид распределител ; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1. Распределитель имеет бунке - 1. задн наклонна стенка 2 которого вьпюлиона с проеMOM , напротив последнего и параллельно стенке 2 и под углом 50° 80° к горизонту расположена одна из ветвей транспортерна ленты 3 с чейками 4, лента 3 смонтирована на раме 5 треугольной формы, имеющей опорные ролики 6, В верхней части рамы 5 размещен ведущий барабан 7, а в нижних вершинах размещены ведомые барабаны 8 и 9. Рама 5 закреплена на ходовой тележке с колесами 10, с которыми барабан 7 св зан передачей 11, например , цепной. Над другой ветвью транспортерной ленты 3 установлен кожух 12 и св занный с рамой механизм перемещени 13 выполненш 1Й в виде, например, винтовых пар. На кожухе 12 укреплен скат 14, й шолненный из гибкого материала, например, пластмассы. Ко дну бункера 1 прикреплено направл ющее колесо 15, а стенка 2 по линии соедине1ш с дном 16 бункера 1 имеет уплотнение 17.The invention relates to the field of road construction, mainly to devices for the distribution of gravel and other similar materials. The famous brickwork for pavements includes a frame, stone and bulk materials bunches installed on it, an inclined vibrating cable box, a driving drum, sand pads, and a compacting roller 1. The disadvantage of this machine is the complexity of the design and uneven distribution of the layer of stone material. The closest to the proposed invention is a bulk materials dispenser, including a hopper with inclined side Stepkeys and an exit aperture, adjacent to the last conveyor belt with cells, a conveyor frame with drums and feeding rollers 2. A disadvantage of dapioso dispenser consists in that. that it is not () G) that the uniform distribution of the material is ensured in a single layer, which prevents an effective casting of the Bagen layer and thereby reduces the quality of the surface of the road surface. The purpose of the present invention is to increase the uniform distribution of the material in a thin layer. This goal is achieved by the fact that in the distributor, including a bunker with inclined side walls and an exit opening, adjacent to the last conveyor belt with cells, a conveyor frame with drums and supporting rollers, the bunker is filled with an exit opening on the side wall, the conveyor frame is of a triangular shape and it is equipped with a casing with a drive for changing the gap relative to the belt, the branch of which is adjacent to the aperture is inclined to the horizon at an angle of 50-80 °, and adjacent to it during the movement is located under the casing; it in the upper part of the frame disposed vedupoy drum conveyance belt. FIG. 1 shows a general view of the distributor; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. 1. The distributor has a bunker - 1. the rear inclined wall 2 of which is located with the project, opposite the latter and parallel to wall 2 and at an angle of 50 ° 80 ° to the horizon is one of the branches of the conveyor belt 3 with cells 4, the belt 3 is mounted on the frame 5 triangular molds with supporting rollers 6, the leading drum 7 is placed in the upper part of the frame 5, and the driven drums 8 and 9 are placed in the lower tops. The frame 5 is fixed on the undercarriage with wheels 10 with which the drum 7 is connected by a gear 11, for example, a chain . Above another branch of the conveyor belt 3, a casing 12 is installed and the transfer mechanism 13 connected to the frame 13 is made in the form of, for example, screw pairs. On the casing 12, the slope 14 is reinforced, which is made of flexible material, for example, plastic. A guide wheel 15 is attached to the bottom of the hopper 1, and a wall 2 has a seal 17 along the line connected to the bottom 16 of the hopper 1.
Распределитель работает следующим образом .The distributor works as follows.
Дорожно-строительный материал, например, щебень, из бункера 1 под действием собственного веса поступает через проем стенки 2 в чейки 4 транспортной ленты 3. Размер чейки 4 подбираетс соответственно фракда м распредел емого материала, например, дл фракции 15-20 мм размер :чеек назначаетс 25 мм, а угол наклона 50 80° одной из примыкающих к проему стенки 2 ветвей транспортерной ленты 3 к горизонтали обеспечивает скатывание из чеек 4 излишков материала под действием собстаенного веса обратно в бункер 1, что приводит к равномерному наполнению каждой чейки 4 материалом. Далее материал перемещаетс по другой ветви транспортерной ленты 3, над которой установлен кожух 12. Meханизмом перемещени 13 устанавливаетс зазор между кожухом 12 и ветвью транспортерной лентой 3,который обеспечивает свободное без заклинивани продвижение материала иRoad construction material, for example, crushed stone, from the hopper 1 under the action of its own weight enters through the opening of wall 2 into the cells 4 of the conveyor belt 3. The size of the cell 4 is selected according to the fraction of the material to be distributed, for example, for a 15-20 mm fraction size: cells 25 mm is assigned, and the angle of inclination 50–80 ° of one of the walls 2 of the conveyor belt 3 adjacent to the aperture to the horizontal ensures that excess material rolls out of the cells 4 under the action of its own weight back into the hopper 1, which leads to uniform filling each cell 4 material. Next, the material moves along another branch of the conveyor belt 3, over which the casing 12 is installed. By means of the movement mechanism 13, a clearance is established between the casing 12 and the branch of the conveyor belt 3, which ensures the free movement of the material without jamming.
преп тствует осыпанию его.. Материал равномерно распредел етс по дорожному полотну ieрез гибкий скат 14 в один спой по длине и щирине укладываемого сло .prevents it from shedding. The material is evenly distributed along the roadway, i.e., the flexible slope 14 is cut in one direction along the length and width of the layer being laid.
Благодар выполнению распределител с наклонной под углом 50 80° ветвью транспортерной ленты,обеспечиваетс равномерна укладка материала в один слой ,по обрабатываемой площади дорожного покрыти , что способствует равномерному и качественному уплотнению поверхности покрыти , существенно повыща его эксплуатационные характеристики .By making the distributor with the branch of the conveyor belt inclined at an angle of 50-80 °, the material is laid evenly in a single layer, over the road surface to be treated, which contributes to a uniform and high-quality compaction of the surface of the coating, significantly increasing its performance.