SU698843A1

SU698843A1 - Носовое рулевое устройство судна

Info

Publication number: SU698843A1
Application number: SU772459925A
Authority: SU
Inventors: Владимир Павлович Жуков; Михаил Аркадьевич Манухин; Владимир Александрович Павлов
Original assignee: Новосибирский Филиал Центрального Технико-Конструкторского Бюро Министерства Речного Флота Рсфср
Priority date: 1977-03-01
Filing date: 1977-03-01
Publication date: 1979-11-25

Description

Изобретение относитс к судостроению, в частности к носовым рулевым устройствам судов. Известно носовое рулевое устройство судна , содержащее два рул , расположенные симметрично относительно диаметральной плоскости судна под посто нным угло.м к ней, иларнирно-смонтированные в нишах корпуса и кинематически св занные с силовым приводом 1. Однако это устройство требует сплошных вертикальных ниш по всей длине рул , что осложн ет возможность размеш,ени других судовых механизмов на носовой оконечности и не обеспечивает надежность узла подвески рулей при соприкосновении их с подводными преп тстви ми. Это снижает эксплуатационные свойства рулей. Цель изобретени - улучшение эксплуатационных свойств устройства. Дл этого ниши выполнены по форме рулей , а рули соединены с корпусом судна с возможностью складывани их в ниши посредством шарнира, ось которого расположена в плоскости рулей. Кроме того, рули имеют костыли, с которыми шарнирно соединены силовые приводы , а в корпусе судна над нишами выполнены шахты, в которых размещены силовые приводы. На фиг. 1 показано расположение устройства , вид в плане; на фиг. 2 - носова оконечность судна (руль показан в опущенном положении), вид сбоку; на фиг. 3 - поперечный разрез А-А на фиг. 2. Носовое рулевое устройство состоит из двух опускающихс рулей 1, размещенных симметрично под посто нными углами к диаметральной плоскости судна, например толкательного состава, и шарнирно закрепленных к корпусу судна вдоль длинных кромок нищ 2, щахт 3, силовых приводов 4 и костылей 5, закрепленных жестко на рул х 1 и щарнирно-соединенных с приводом 4 В походном (нерабочем) положении рули 1 размещаютс в нищах 2 так, что обшивка рулей совмещаетс в одной плоскости с наружной обшивкой судна, при этом костыли 5 размещаютс в шахтах 3. Установка рулей в рабочее положение производитс приводами 4, при этом рули поворачиваютс относительно шарнирных подвесок до вертикального положени .

Устройство обладает достаточной надежностью при соударени х с подводными преп тстви ми , так как рули закреплены к конструкци м корпуса судна своей длинной стороной , не усложн ет существенно конструкцию носовой оконечности судна и занимает минимальные площади на палубе судна. Кроме того,, устройство обладает минимальной металлоемкостью по сравненению с известными устройствами одинаковых параметров.

Claims

1. Носовое рулевое устройство судна, содержащее два рул , расположенные симметрично относительно диаметральной плоскости судна под посто нным углом к ней, щарнирно смонтированные в нищах корпуса судна и кинематически св занные с силовым приводом, отличающеес тем, что, с целью улучшени эксплуатационных свойств устройства , нищи выполнены по форме рулей, а рули соединены с корпусом судна с возможностью складывани их в нищи посредством щарнира, ось которого расположена в плоскости рулей.

2. Носовое рулевое устройство судна по п. 1, отличающеес тем, что рули имеют костыли , с которыми щарнирно соединены силовые приводы, а в корпусе судна над нищами выполнены щахты, в которых размещены силовые приводы.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 10525, кл. В 63 Н 25/38. 1927 (прототип).

м

-Ль.

Фш.г